Engranajes

Engranaje
Un engranaje es un elemento mecánico destinado a transmitir el movimiento de rotación sin deslizar. Dada la dificultad que presenta esa ausencia de deslizamiento en una superficie lisa, los engranajes presentan una superficie dentada, destinada a engranar uno con otro, de modo que ese deslizamiento sea posible, realizando una transmisión del movimiento exacta.
Constitución

Cadauna de las ruedas de engranajes tiene un cuerpo que casi siempre es cilíndrico o cónico, según la posición de sus ejes. La parte periférica del cuerpo, donde van los dientes, se llaman LLANTA. En la parte central hay un agujero donde encaja el eje y que tiene chavetero y chaveta. Las ruedas grandes, para hacerlas más livianas, tienen vaciados laterales que dan a una manzana en el centro del materialque se llama CUBO. En el cubo se le unen a la llanta por medio de brazos o radios. Hay casos especiales de engranajes que denominamos cremalleras, que sus dientes van en una superficie plana

Generalidades
Los engranajes son conjuntos mecánicos formados por dos o más ruedas dentadas cuya superficie Exterior generalmente es cilíndrico o cónico; se utilizan para transmitir directamente elmovimiento circular (potencia) de los arboles (ejes) sobre los que están montados. La transmisión de movimientos se verifica sin deslizamiento de las partes móviles.
La forma y perfil de los dientes de las ruedas pueden ser variables, pero prácticamente se emplean curvas cíclicas fáciles de realizar, utilizándose el dentado de perfil cicloidal, y más generalizado el de evolvente de círculo. Eldentado cicloidal está compuesto por dos curvas, epicicloide en la parte superior del diente (cabeza o addendum) e hipocicloide en la inferior (base o dedendum); este dentado tiene la ventaja de una perfecta correspondencia en la forma de los dientes, con pequeña presión y por consiguiente, mínimo desgaste, pero con el inconveniente de precisar un trazado para cada juego de ruedas o engranaje, con lasiguiente dificultad de mecanizado. El dentado de evolvente, cuyo perfil está compuesto por una sola curva, tiene la ventaja de que todas las ruedas que tiene el mismo ángulo de presión, paso, ajuste de cabeza y de base del diente, pueda trabajar juntas e intercambiarse, modificando únicamente la distancia entre centros, constituyendo así una serie armónica. El mecanizado de estos últimos dientesse efectúa mediante herramientas sencillas, motivo por los cuales el empleo del perfil de evolventes es de uso casi exclusivo


Características

• Diente de un engranaje: son los que realizan el esfuerzo de empuje y transmiten la potencia desde los ejes motrices a los ejes conducidos. El perfil del diente, o sea la forma de sus flancos, está constituido por dos curvas evolventes de círculo,simétricas respecto al eje que pasa por el centro del mismo.
• Módulo: el módulo de un engranaje es una característica de magnitud que se define como la relación entre la medida del diámetro primitivo expresado en milímetros y el número de dientes. En los países anglosajones se emplea otra característica llamada Diametral Pitch, que es inversamente proporcional al módulo. El valor del módulo sefija mediante cálculo de resistencia de materiales en virtud de la potencia a transmitir y en función de la relación de transmisión que se establezca. El tamaño de los dientes está normalizado. El módulo está indicado por números. Dos engranajes que engranen tienen que tener el mismo módulo.
• Circunferencia primitiva: es la circunferencia a lo largo de la cual engranan los dientes. Conrelación a la circunferencia primitiva se determinan todas las características que definen los diferentes elementos de los dientes de los engranajes.
• Paso circular: es la longitud de la circunferencia primitiva correspondiente a un diente y un vano consecutivos.
• Espesor del diente: es el grosor del diente en la zona de contacto, o sea, del diámetro primitivo.
• Número de dientes: es el...