ENGRANAJES
Páginas: 3 (630 palabras)
Publicado: 3 de noviembre de 2015
-41463334988500450469033909000UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA
FACULTAD DE INGENIERIA PESQUERA
DEPARTAMENTO ACADEMICO DE INGENIERIA PESQUERA
CURSO: ELEMENTOS DE MAQUINA
TEMA: ENGRANAJESINTEGRANTES: SOLANO SAYAGO ROGGER
DOCENTE : ING. FIDEL GONZALES MECHATO
FECHA DE
PRESENTACION: 27 DE OCTUBRE 2015
INTRODUCCIÓN
Un engranaje se puede considerar como unarueda dentada que cuando se acopla con otra rueda dentada de diámetro más pequeño (piñón), transmitirá rotación de un eje a otro. La función principal de un engrane es transferir potencia de un eje aotro, manteniendo una razón definida entre las velocidades rotacionales de los ejes. Los dientes de un engrane impulsor empujan los dientes del engrane impulsado, ejerciendo una componente de la fuerzaperpendicular al radio del engrane. De este modo se transmite un par detorsión y como el engrane gira, se transmite potencia. Los engranes son los transmisores de par de torsión más fuertes yresistentes.
5732836197500
22458647967900TIPOS
Ruedas frontales, para ejes paralelos.
Estos son los más simples y el tipo más común.
Cremalleras, consideradas como ruedas frontales infinitamentegrandes para transformar un movimiento circular en otro rectilíneo.
Ruedas cónicas, para ejes que se cortan entre sí.
Los engranajes cónicos se encuentran en la clase coplanar no paralela. Lacaracterística común de esta clase es la reexpedición de la potencia alrededor de una esquina, como se podría requerir, por ejemplo, cuando se conecta un motor montado horizontalmente al eje del rotor montadoverticalmente en un helicóptero
Ruedas helicoidales.
Para ejes que se cruzan en sentido inclinado.
En la figura se muestra una transmisión por engranaje helicoidal, con los dientes de engranescortados en una espiral que se envuelve alrededor de un cilindro. Los dientes helicoidales entran a la zona de acoplamiento progresivamente y, por lo tanto, tienen una acción más suave que los dientes de...
FACULTAD DE INGENIERIA PESQUERA
DEPARTAMENTO ACADEMICO DE INGENIERIA PESQUERA
CURSO: ELEMENTOS DE MAQUINA
TEMA: ENGRANAJESINTEGRANTES: SOLANO SAYAGO ROGGER
DOCENTE : ING. FIDEL GONZALES MECHATO
FECHA DE
PRESENTACION: 27 DE OCTUBRE 2015
INTRODUCCIÓN
Un engranaje se puede considerar como unarueda dentada que cuando se acopla con otra rueda dentada de diámetro más pequeño (piñón), transmitirá rotación de un eje a otro. La función principal de un engrane es transferir potencia de un eje aotro, manteniendo una razón definida entre las velocidades rotacionales de los ejes. Los dientes de un engrane impulsor empujan los dientes del engrane impulsado, ejerciendo una componente de la fuerzaperpendicular al radio del engrane. De este modo se transmite un par detorsión y como el engrane gira, se transmite potencia. Los engranes son los transmisores de par de torsión más fuertes yresistentes.
5732836197500
22458647967900TIPOS
Ruedas frontales, para ejes paralelos.
Estos son los más simples y el tipo más común.
Cremalleras, consideradas como ruedas frontales infinitamentegrandes para transformar un movimiento circular en otro rectilíneo.
Ruedas cónicas, para ejes que se cortan entre sí.
Los engranajes cónicos se encuentran en la clase coplanar no paralela. Lacaracterística común de esta clase es la reexpedición de la potencia alrededor de una esquina, como se podría requerir, por ejemplo, cuando se conecta un motor montado horizontalmente al eje del rotor montadoverticalmente en un helicóptero
Ruedas helicoidales.
Para ejes que se cruzan en sentido inclinado.
En la figura se muestra una transmisión por engranaje helicoidal, con los dientes de engranescortados en una espiral que se envuelve alrededor de un cilindro. Los dientes helicoidales entran a la zona de acoplamiento progresivamente y, por lo tanto, tienen una acción más suave que los dientes de...
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