Engranajes

Introducción

Los engranes son sistemas mecánicos utilizados para transmitir potencia entre ejes en diferentes configuraciones especiales. Al contrario que otros tipos de transmisiones (correas y cadenas), la transmisión por engranajes es muy rígida y no permite deformaciones sensibles en el sentido del movimiento.
El diseño de engranajes utilizados por los fabricantes tiene en cuenta un grannúmero de consideraciones, entre las que se puedes citar: cargar estáticas y dinámicas, par transmitido y velocidad de giro (potencia), vida de servicio esperada, eficiencia del sistema, temperatura ambiente, restricciones de peso, ambiente de trabajo, etc. Todas estas consideraciones ponen en manifiesto que la vida y el funcionamiento de los sistemas de engranaje se ven influenciados por ungran número de aspectos que deben ser considerados para su mantenimiento.
Existen una gran variedad de tipos de engranajes, con características de funcionamiento muy diferentes. Los engranajes cilíndricos rectos (figura 3.1a) son los más sencillos ya que los dientes de cada rueda son paralelos y el contacto entre dientes es idealmente lineal. Alternativamente existen los engranajes cilíndricoshelicoidales (figura 3.1b), en los que los dientes están inclinados (de forma que su directriz es una espiral cilíndrica) respecto a los ejes de rotación. Permiten transmitir potencia entre ejes paralelos y entre ejes que se cruzan y el contacto entre dientes es idealmente puntual.
Para transmitir potencia entre ejes que se cortan pueden utilizarse engranajes cónicos. Dentro de estos también existenlas variedades recta y espiral. Los engranajes cónicos rectos (figura 3.2a) se caracterizan por que la directriz de los dientes pertenece a un plano axial que también contiene el eje de rotación de la rueda dentada. El contacto entre dientes es idealmente lineal. Sin embargo, en los engranajes cónicos espirales (figura 3.2b) los dientes son curvos siguiendo una espiral cónica. Estos engranajespueden transmitir potencia entre ejes que se cortan y, en ellos, el contacto entre dientes es idealmente puntual. Además de estos, existen los engranajes cónicos hipoidales que se caracterizan por poder transmitir potencia entre ejes que se cruzan gracias a la geometría curva de los dientes.

Finalmente, dentro de los tipos de engranajes básicos, existen los engranajes de tornillo sinfín (figura3.3).Estos pueden ser considerados un caso extremo de engranaje cilíndrico helicoidal en el que el diente de una de las ruedas se ha inclinado tanto que ha llegado a dar de una vuelta al cilindro de la rueda, este engranaje permite transmitir potencia entre ejes que se cruzan y se caracteriza por que la relación de transmisión puede ser muy elevada con poco espacio. Así, se puede llegar a obtenervelocidades de la corona lenta a partir de velocidades elevadas al sinfín.

Mantenimiento de engranes

Son sistemas mecánicos utilizados para transmitir potencia entre ejes en diferentes configuraciones espaciales. Al contrario que otros tipos de transmisiones (correas y cadenas), la transmisión por engranes es muy rígida y no permite deformaciones sensibles en el sentido del movimiento.Existe un gran variedad de engranes, con características de funcionamiento muy diferentes, los engranes cilíndricos rectos, son los más sencillos ya que los dientes de cada rueda son paralelos a su eje de rotación. Permiten trasmitir potencia entre ejes paralelos y el contacto entre dientes es idealmente lineal. Alternativamente existen los engranes cilíndricos helicoidales, en los que losdientes están inclinados respecto a los ejes de rotación. Permiten transmitir potencia entre ejes que se cruzan y el contacto entre dientes es idealmente puntual. Para trasmitir potencia entre ejes que se cortan pueden utilizarse engranajes cónicos. Dentro de estos también existen las variables recta y espiral. Los engranajes cónicos rectos se caracterizan por que la directriz de los...