ENGRANES Y TRENES DE MECANISMOS
Engranes rectos o cilíndricos
Son estudiados por la transmisión del movimiento rotatorio de un eje a otro y los engranes son de los mejores para transmitir ese movimiento.
Los engranesrectos sirven para transmitir movimiento rotatoria entre ejes paralelos, son cilíndricos y de dientes rectos y paralelos al eje de rotación
El círculo de paso es un círculo teórico en el que sebasan todos los cálculos
El piñón es el más pequeño de los dos engranes acoplados
El paso circular Pc es la distancia entre la unión de 2 dientes opuestos y el círculo de paso
El paso diametral P esel numero de dientes en el engrane por una unidad de medida del diámetro de paso
El modulo m es la razón del diámetro de paso al número de dientes
La cabeza o addendum a es la distancia radial entreel borde superior y el círculo de paso
La raíz o dedendum b es la distancia radial que va del borde inferior hasta el circulo de paso
La altura total ht es la suma del addendum y el dedendum
Elcirculo de holgura es un circulo tangente al de addendum del engrane acoplado
El juego entre dientes es la cantidad en la que la anchura de un espacio entre dientes excede al espesor del diente acopladoP: paso diametral, N: # dientes, d: diámetro de paso, m: modulo
Pc: paso circular
mc: razón de contacto
U:Longitud de trayectoria
Capitulo 9
Trenes de mecanismos
Son los mecanismos que se disponen en diversas combinaciones en serie y en paralelo, de tal manera que el elemento impulsado de uno de losmecanismos es el impulsor de otro.
La razón de velocidades angulares es un término utilizado para describir la cantidad que resulta de la división de la velocidad angular de elemento impulsado dentro dela velocidad angular de elemento impulsor.
Pero también se puede obtener la velocidad en base a las revoluciones por minuto (rpm)
De donde nl: velocidad del último engrane, nf: velocidad del...
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