Engranes

• Disipación de Calor. Generalmente la perdida de potencia en cada conexión de dientes de engranaje es menor al 1 % de la potencia transmitida la magnitud de esta perdida depende: • Material de los engranajes. • Sistema de dientes. • Lubricación. • Velocidad. Además se tiene una perdida de potencia en los rodamientos de 1 % al 2 %. A veces se requiere la refrigeración con aceite de enfriamientoen los dientes para eliminar el calor generado. Regla empírica. 1 GPM por cada 400 HP a transmitir. Según SHIGLEY Diseño en Ingeniería Mecánica • Cubicación de Material. Item 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Descripción Eje (entrada) d=80 (mm) Eje Central d=85 (mm) Eje (salida) d=120 (mm) Engranaje Recto (Piñón 1) Engranaje Recto (Rueda 1) Engranaje Helicoidal (Piñón 2) EngranajeHelicoidal (Rueda 2) Rodamiento Rodillos Cónico FAG d=80 (mm) Rodamiento Rodillos Cónico FAG d=85 (mm) Rodamiento Rodillos Cónico FAG d=120 (mm) Chaveta 28x16x120 (mm) Chaveta 32x18x110 (mm) Chaveta 32x18x160 (mm) Chaveta 40x22x150 (mm) ArOsello Viton 2−39 (In) ArOsello Viton 2−156 (Out) Aceite Mobil SHC 220 Soldadura Indura 6011 Cantidad 1 1 1 1 1 1 1 4 4 4 1 1 1 1 1 1 120 litros Observación A 98−50A 98−50 A 98−50 A 51−40 A 51−40 A 51−40 A 51−40 30316K11A120.160 32317AK11A80.120 31324XK11A140.180 A 91−40 A 91−40 A 91−40 A 91−40 Comercial Comercial Comercial Comercial Comercial 1

20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

Soldadura Indura Reparación BUILD UP 4340 Soldadura Indura E7018 Perno Cabeza Hexagonal Grado 5 ½ UNC * 5 Cáncamos de Sujeción Carcaza Soportes para RodamientosPernos M12 x 15 Acero Perno Desagüe M40 x 45 Pernos de Anclaje Respiradero Tapas Tapón de Aceite Silicona VERSALHEM Pintura Anticorrosiva Pintura Azul Acrílico Pernos M8 x 20 • Consideraciones del montaje.

Comercial 10 2 1 6 24 1 4 1 6 1 Comercial A 31−50 SAE 1045 SAE 1045 Comercial Acero Acero SAE 1045 SAE 1045 Bronce Alta Temperatura Comercial Comercial Comercial Acero

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Si eldispositivo va ser instalado a ras del suelo, este deberá tener una base (radier) de concreto armado, cuyas dimensiones serán (2.0 x 1.6 x 0.5) metros con bolon desplazado de (50) cm. Además contara con tres soportes de concreto de alta densidad, en los cuales se instalaran zapatas de goma para su montaje definitivo, además debajo de estas irán 3 tuercas dispuestas especialmente para el montaje. Estossoportes deberán ser de dimensiones diferentes, el mayor de estos, será instalado en la parte del eje de entrada, con el fin de facilitar el vaciado de aceite por gravedad. Se deja esta fase a la empresa encargada del montaje del reductor en planta. Esquema del Montaje en Suelo. • Tamaño de los Cordones de Soldadura. Puesto que el electrodo E6011, satisface las condiciones de carga, los cordonestendrán la siguiente dimensión. Descripción de filetes Plano Nº 11 Características del Electrodo Anexo Varios. Unión Tapa fondo Unión Fondo y Tapa Unión Esquina • Consideraciones Generales. 10 x 10 mm ambos lados. 13 x 13 mm ambos lodos. 13 x 13 mm ambos lados.

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La carcaza será unida mediante soldadura, utilizando un electrodo E6011 para la unión y un electrodo E7018 para la presentación lasuniones a soldar serán preparadas según plano Nº 11. Así mismo se emplearan electrodos BUILD UP 4340, para la reparación de piezas. El montaje de los rodamientos de rodillos cónicos FAG serán apareados en X, a cada lado del eje. Para el acabado exterior las uniones soldadas serán esmeriladas y el exterior de la caja reductora se le aplicara dos manos de pintura anticorrosiva, luego dos manos depintura esmalte para metales color azul para el acabado. La sección de cierre no será pintada, como así el área donde se alojaran las tapas, serán preparadas con silicona marca VERSALHEM para altas temperaturas y unión de piezas. • Guía de Proceso de Fabricación y Ensamble Caja Reductora. • Compra de insumos y materiales para la fabricación. • Distribución de ordenes de trabajo. • Fabricación de...