Engranes

INDICION
Introduccion------------------------2
Que es un engrane?----------------------------3
Partes de un engrane---------------------------4
Engrane recto y formulas----------------------5-6
Engrane helicoidal y formulas--------------------------7-8
Engranes cónicos y formulas----------------------------9-10
Cabezal divisor----------------------------------------10-11-12Conclusión-------------------------------------------13
Bibliografía-----------------------------------------14

INTRODUCCION
En el presente trabajo podrá observar una breve investigación acerca de engranes, los diferentes tipos que existen, las formulas con los cuales podemos calcular las medidas de cada una de sus partes.
También abarcamos lo que son los cabezales divisores y los diferentes tipos quehay.

Que es un engrane?
El engrane es una rueda o cilindro dentado empleado para transmitir movimiento giratorio o alternativo desde una parte de una maquina a otra.
Un conjunto de dos o mas engranes que transmite el movimiento de un eje a otro se denomina tren de engranes.

PARTES DE UN ENGRANE
Circunferencia primitiva: Definido por el radio primitivo, es una circunferencia teórica en laque se basan la mayor parte de los cálculos. Las circunferencias primitivas de dos engranajes siempre son tangentes entre sí.
Circunferencia de cabeza: Es aquella cuyo radio es igual al radio primitivo más la altura de cabeza.
Circunferencia de pie o raíz: Es la circunferencia cuyo radio es igual al de la circunferencia primitiva menos la profundidad del diente.
Circunferencia base: Es unacircunferencia que tampoco existe físicamente en el engranaje y es tangente al segmento de engrane. Además, es la circunferencia que se emplea para generar la involuta que define el perfil del diente.
Paso circular(): Es la distancia medida sobre la circunferencia primitiva (en pulgadas) que va desde un punto de un diente, hasta el punto homólogo en un diente adyacente. Define el tamaño del diente.Módulo(): Es la relación entre el diámetro primitivo y el número de dientes de un engranaje. Además es el índice del tamaño del diente, nos dice cuán robusto es. Es el equivalente del paso diametral para el Sistema Métrico.
Ángulo de presión: el que forma la línea de acción con la tangente a la circunferencia de paso.
Diente de un engrane: Son los que realizan el esfuerzo se empuje y transmitenla potencia desde los ejes motrices a los ejes conducudos.
Largo del diente: Es la longitud que tiene el diente del engrane.
Cabeza de diente: Tambien se conoce con el nombre de addendum. Es la parte del diente comprendida entre el dímetro exterior y el diámetro primitivo.
Dedendum o raíz: Es la distancia radian medida desde el borde interior hasta la circunferencia primitiva.
Altura: deldiente: es la suma de la altura de la cabeza (adendum) más la altura del pie (dedendum).
Espesor: del diente: es el grosor del diente en la zona de contacto, o sea, del diámetro primitivo.
Flanco: Es la cara interior del diente, es la zona de rozamiento.
Numero de dientes: Es el numero de dientes que posee un engrane.

ENGRANE RECTO
Los engranes rectos se utiliza para transmitir movimiento derotación entre ejes paralelos. Los dientes son paralelos al eje de rotación.

P: paso circula
M:modulo (m=d/z)
Z: numero de dientes
A: addendum
T: dedendum
La mayor parte del estudio de los engranes rectos se ocupara con la geometría y nomenclatura y la durabilidad de la superficie de los dientes del engrane.
Diámetro primitivo:
Módulo:
Paso cir0cular: 
Número de dientes:
Diámetroexterior:
Grueso del diente:
Hueco del diente:
Diámetro interior:
Pie del diente:
Cabeza del diente:
Altura del diente:
Distancia entre centros:
Ecuación general de transmisión:

ENGRANE HELICOIDAL
Los engranajes cilíndricos de dentado helicoidal están caracterizados por su dentado oblicuo con relación al eje de rotación.
Los engranajes helicoidales tienen la ventaja que transmiten más...