Engranes

UNIDAD 4. ENGRANES Y TRENES DE ENGRANES.

Para transmitir movimiento entre dos ejes el mecanismo más sencillo es
el formado por poleas de fricción. Estas poleas transmiten el movimientopor
medio de la rodadura de una con otra.
Para transmitir una determinada potencia por medio de rodadura debe
aparecer una fuerza tangencial a las poleas de fricción en el punto de contacto y paraconseguir una fuerza tangencial, que será una fuerza de rozamiento, será necesaria una fuerza normal.
Teniendo en cuenta que el coeficiente de rozamiento en unas poleas de
fricción puede ser enalgunos casos un valor tan bajo como 0.1, resulta que la
fuerza normal deberá ser 10 veces superior a la fuerza tangencial necesaria.
Además con las poleas de fricción puede existir deslizamiento,con lo que la relación de transmisión no será exacta.
Para evitar estos problemas se utilizan los engranajes en los que se produce una transmisión de movimiento por contacto directo condeslizamiento, similar al de las levas. El diente de rueda dentada motora se puede considerar la
leva y el diente de la rueda conducida el seguidor, lo que ocurre en los
engranajes es que los dientes vanentrando en contacto de forma sucesiva.

CLASIFICACIÓN DE LOS ENGRANES.

Los engranes se pueden clasificar en función de la posición relativa de los ejes entre los que se transmite el movimiento,clasificándose en los tipos
siguientes:
- Engranes cilíndricos, cuando transmiten el movimiento entre ejes
paralelos.
- Engranes cónicos, transmiten el movimiento entre ejes que se cortan.
-Engranes hiperbólicos, transmiten el movimiento entre ejes que se
cruzan.

Engranes cilíndricos.

Los engranes cilíndricos pueden ser:
- Exteriores, cuando las dos ruedas tienen dentado exterior.- Interiores, cuando la rueda mayor tiene dentado interior.

Otra clasificación de los engranajes cilíndricos, teniendo en cuenta la
forma del diente, es la siguiente:
- Rectos, cuando los...