Engranjes

ENGRANAJES
Los engranes son ruedas dentadas cuyos elementos de diente son rectos y paralelos al eje del árbol correspondiente; se emplean para transmitir el movimiento y la potencia entre ejes paralelos. Esta transmisión se realiza mediante la presión que ejercen los dientes de una de las ruedas, denominada motora sobre los dientes de la otra rueda, denominada conducida, cuando engranan entreambas, estando durante el movimiento en contacto varios dientes sin choques ni interferencias que lo impidan o entorpezcan.
TIPOS DE ENGRANAJES

Engranajes Rectos: son aquellos que tienen dientes paralelos al eje del árbol que los sostiene. La forma curva de las caras de los dientes de engranes rectos tiene una geometría especial, llamada curva involuta. Con esta forma es posible que dosengranajes trabajen juntos con una transmisión de potencia uniforme y positiva.

Engrane Helicoidal: son aquellos engranes que forman un ángulo con respecto al eje del árbol. El ángulo se llama ángulo de hélice y puede ser virtualmente cualquier ángulo. Los ángulos típicos van desde unos 10° hasta 30°, pero son prácticos los ángulos hasta de 45°. Los dientes helicoidales trabajan con más uniformidadque los dientes rectos, y los esfuerzos son menores. Se puede diseñar un engrane helicoidal menor para determinada capacidad de potencia, en comparación con los engranes rectos.

Tiene como desventaja que los engranes helicoidales es que se genere una fuerza axial, llamada fuerza de impulsión que actúa tangente al cilindro básico sobre el que se disponen los dientes.

Engranes Cónicos:tienen dientes colocados como elementos sobre la superficie de un cono. Los dientes de los engranes cónicos rectos parecen semejantes a los del engrane rectos, pero tienen lados inclinados entre sí. Son más anchos en el exterior y más estrechos hacia la parte superior del cono. En forma típica, operan en ejes a 90° entre sí.

Engranes cónicos espirales: Son aquellos que cuando se fabrican losengranes cónicos con sus dientes formando un ángulo de hélice similar al de los engranes helicoidales. Trabaja en forma más constante que los cónicos rectos, y pueden ser menores para determinada capacidad de transmisión de potencia.

Cremallera: es un engrane en línea recta que se mueve en línea, en vez de girar. Cuando un engrane circular encaja en una cremallera, a la combinación se llamaaccionamiento por piñón y cremallera.

PASO DIAMETRAL
Es la relación que representa el numero de dientes por pulgada de diámetro primitivo osea expresando D en pulgadas P_(d^ )=N_g/D

RELACIÓN DE ENGRANAJE
Se puede definir de varias formas: como la razón del ángulo de acción al ángulo de paso; la razón de la longitud de acción al paso-base; la razón del arco de acción al paso circular.
Hay trestipos de transmisiones posibles que se establecen mediante engranajes:
Transmisión simple
Transmisión con piñón intermedio o loco
Transmisión compuesta por varios engranajes conocidos como tren de engranajes
La transmisión simple la forman dos ruedas dentadas, el sentido de giro del eje conducido es contrario al sentido de giro del eje motor, y el valor de la relación de transmisión es:Ecuación general de transmisión:


La transmisión con piñón intermedio o loco está constituida por tres ruedas dentadas, donde la rueda dentada intermedia solamente sirve para invertir el sentido de giro del eje conducido y hacer que gire en el mismo sentido del eje motor. La relación de transmisión es la misma que en la transmisión simple.
La transmisión compuesta se utiliza cuando larelación de transmisión final es muy alta, y no se puede conseguir con una transmisión simple, o cuando la distancia entre ejes es muy grande y sería necesario hacer ruedas dentadas de gran diámetro. La transmisión compuesta consiste en ir intercalando pares de ruedas dentadas unidas entre el eje motor y el eje conducido. Estas ruedas dentadas giran de forma libre en el eje que se alojan pero...