enrica lexia
Páginas: 9 (2066 palabras)
Publicado: 6 de diciembre de 2013
CASO "ENRICA LEXIE" Y CRISIS DIPLOMÁTICA ENTRE ITALIA E INDIA
1. INTRODUCCIÓN.
El 15 de Febrero del 2012, mientras el buque petrolero de bandera Italiana “Enrica Lexie” navegaba en la zona contigua frente a las costas Indias de Kerala, en su trayectoria entre Singapur y Egipto, reportó un ataque de piratería. Dentro de la dotación del petrolero se encontraban seis Infantes de MarinaItalianos, quienes tenían la misión de brindar seguridad a la nave.
Producto del supuesto ataque de piratería, los infantes de marina abrieron fuego contra la embarcación, resultando dos personas muertas. En la realidad la embarcación era el bote pesquero San Anthony, de bandera India, quienes se encontraban en actividades de pesca comercial.
Ante esta situación, se despacharon unidadesaéreas y de superficie de la Guardia costera India, para interceptar y escoltar al “Enrica Lexia” al puerto de Kochi, objeto realizar las investigaciones necesarias para establecer las causas de los disparos.
Una vez realizadas las primeras investigaciones, por parte de la autoridad India y de investigadores italianos, dos soldados italianos, Massimiliano Latorre y Salvatore Girone, fueron puestosbajo custodia judicial para ser interrogado por los cargos de homicidio.
El análisis forense de la policía de la India llegó a la conclusión de que los fragmentos extraídos de los cadáveres de los pescadores indios asesinados eran coincidentes con la balística y el calibre de las armas que se encontraban a bordo del buque petrolero, igualados municiones y las huellas balísticas de fusilesautomáticos emitidos al 6 pertenecientes a los militares italianos.
Este incidente marítimo provocó una disputa diplomática entre Italia e India, derivada de un conflicto de opiniones respecto a la jurisdicción de ambos países.
2. ANTECEDENTES
Las principales áreas donde se han registrado ataques piratas es en cercanías de la costa de Somalia, Estrecho de Singapur, en la costa Oeste deÁfrica y el Golfo de Adén. Con respecto a lo anterior, el Comandante de la Guardia Costera declaró que ellos no han sido testigos de incidentes de piratería en aguas del Índico por un largo período.
En mayo de 2011, el Comité de Seguridad Marítima (MSC) de la Organización Marítima Internacional (OMI) aprobó una orientación provisional sobre la utilización de personal privado de protección armada abordo de buques que transitan por zonas de piratería de alto riesgo, a través de la Circular 1405 y 1406, sobre el uso de la seguridad armada privada en los buques mercantes.
La protección de los Buques mercantes de bandera Italiana a través de los “Destacamentos Militares de Protección” es parte de los esfuerzos del Gobierno Italiano para proteger a su Marina Mercante, proporcionando personalentrenado bajo una disciplina militar. Lo anterior ha sido establecido en el decreto Ley 107/2011, permitiendo la protección de los intereses nacionales mediante el despliegue de fuerzas militares, en este caso, Infantes de Marina embarcadas a bordo del “Enrica Lexie”
Por su parte el Ministerio de Transporte Indio, en su guía SR-13020/6/2009-MG(pt.) de fecha 29/8/2011 aprobó oficialmente eldespliegue de guardias armados a bordo de los buques mercantes de la India para protegerlos contra la piratería y robo a mano armada. Estableció además que todo buque de Bandera India debe informar con anterioridad a su recalada a puerto nacional si poseen guardias armados, su identificación y la del armamento. Esta instrucción también fue extensiva a los buques mercantes extranjeros que naveguenen la Z.E.E. y Mar territorial Indio.
El incidente se produjo dentro de la Zona contigua India aproximadamente a 20,5 millas náuticas de la costa de Kerala, cerca de las zonas de pesca tradicionales al sur de la India.
Respecto a la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, donde ambas naciones son signatarias, para la aplicabilidad en este caso, se puede nombrar los...
CASO "ENRICA LEXIE" Y CRISIS DIPLOMÁTICA ENTRE ITALIA E INDIA
1. INTRODUCCIÓN.
El 15 de Febrero del 2012, mientras el buque petrolero de bandera Italiana “Enrica Lexie” navegaba en la zona contigua frente a las costas Indias de Kerala, en su trayectoria entre Singapur y Egipto, reportó un ataque de piratería. Dentro de la dotación del petrolero se encontraban seis Infantes de MarinaItalianos, quienes tenían la misión de brindar seguridad a la nave.
Producto del supuesto ataque de piratería, los infantes de marina abrieron fuego contra la embarcación, resultando dos personas muertas. En la realidad la embarcación era el bote pesquero San Anthony, de bandera India, quienes se encontraban en actividades de pesca comercial.
Ante esta situación, se despacharon unidadesaéreas y de superficie de la Guardia costera India, para interceptar y escoltar al “Enrica Lexia” al puerto de Kochi, objeto realizar las investigaciones necesarias para establecer las causas de los disparos.
Una vez realizadas las primeras investigaciones, por parte de la autoridad India y de investigadores italianos, dos soldados italianos, Massimiliano Latorre y Salvatore Girone, fueron puestosbajo custodia judicial para ser interrogado por los cargos de homicidio.
El análisis forense de la policía de la India llegó a la conclusión de que los fragmentos extraídos de los cadáveres de los pescadores indios asesinados eran coincidentes con la balística y el calibre de las armas que se encontraban a bordo del buque petrolero, igualados municiones y las huellas balísticas de fusilesautomáticos emitidos al 6 pertenecientes a los militares italianos.
Este incidente marítimo provocó una disputa diplomática entre Italia e India, derivada de un conflicto de opiniones respecto a la jurisdicción de ambos países.
2. ANTECEDENTES
Las principales áreas donde se han registrado ataques piratas es en cercanías de la costa de Somalia, Estrecho de Singapur, en la costa Oeste deÁfrica y el Golfo de Adén. Con respecto a lo anterior, el Comandante de la Guardia Costera declaró que ellos no han sido testigos de incidentes de piratería en aguas del Índico por un largo período.
En mayo de 2011, el Comité de Seguridad Marítima (MSC) de la Organización Marítima Internacional (OMI) aprobó una orientación provisional sobre la utilización de personal privado de protección armada abordo de buques que transitan por zonas de piratería de alto riesgo, a través de la Circular 1405 y 1406, sobre el uso de la seguridad armada privada en los buques mercantes.
La protección de los Buques mercantes de bandera Italiana a través de los “Destacamentos Militares de Protección” es parte de los esfuerzos del Gobierno Italiano para proteger a su Marina Mercante, proporcionando personalentrenado bajo una disciplina militar. Lo anterior ha sido establecido en el decreto Ley 107/2011, permitiendo la protección de los intereses nacionales mediante el despliegue de fuerzas militares, en este caso, Infantes de Marina embarcadas a bordo del “Enrica Lexie”
Por su parte el Ministerio de Transporte Indio, en su guía SR-13020/6/2009-MG(pt.) de fecha 29/8/2011 aprobó oficialmente eldespliegue de guardias armados a bordo de los buques mercantes de la India para protegerlos contra la piratería y robo a mano armada. Estableció además que todo buque de Bandera India debe informar con anterioridad a su recalada a puerto nacional si poseen guardias armados, su identificación y la del armamento. Esta instrucción también fue extensiva a los buques mercantes extranjeros que naveguenen la Z.E.E. y Mar territorial Indio.
El incidente se produjo dentro de la Zona contigua India aproximadamente a 20,5 millas náuticas de la costa de Kerala, cerca de las zonas de pesca tradicionales al sur de la India.
Respecto a la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, donde ambas naciones son signatarias, para la aplicabilidad en este caso, se puede nombrar los...
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