Ensallo De Roberto Carlos
Páginas: 6 (1432 palabras)
Publicado: 6 de septiembre de 2015
Estudiante:Roberto Carlos Amador
LIC:MANUEL ANTONIO CRUZ
ESPERO QUE ESTE MATERIAL TE SIRBA DE APORTE PARA ACTUALISAR TUS CONOSIMIENTO SOBRE EL CANAL
Gran Canal Interoceánico de Nicaragua transformará al país y beneficiará al comercio internacional
La construcción del Gran Canal Interoceánico de Nicaragua, transformará a la economía nacional con crecimiento fuerte, generaciónmasiva de energía y reducción de la pobreza y las desigualdades.
También invertirá recursos muy significativos en la conservación de áreas protegidas y la reforestación de todo el sur este del país y de la Cuenca 69 (Río San Juan, los Lagos y Río Viejo, entre otros). También beneficiará el comercio internacional, reduciendo el tiempo de recorrido de los barcos de gran tamaño, permitiendo ahorro a lostransportadores al no tener que viajar hasta el extremo sur de “Cabo de Hornos”, a la vez que permitirá aliviar las colas de espera para entrar en el Canal de Panamá. Así, los dos canales, el de Nicaragua y el de Panamá, son complementarios.
El Gobierno del Comandante Daniel Ortega presentó un proyecto de ley 800 para la creación de la Autoridad del Gran Canal Interoceánico de Nicaragua, elsueño histórico de las y los nicaragüenses a través de toda la historia del país.
El 3 de julio del 2012, la Asamblea Nacional aprobó la histórica Ley de la Autoridad del Gran Canal Interoceánico de Nicaragua, cuyas funciones son:
Aprovechar de manera sostenible los recursos naturales en el área de influencia de El Gran Canal de Nicaragua, así como desarrollar de modo planificado, sostenido yordenado los servicios del mismo;
Muchos países están interesados en colaborar con el proyecto del Gran Canal Interoceánico de Nicaragua; se destacan los siguientes: Federación Rusa, China, Japón, Corea del Sur, Venezuela y Brasil.
El proyecto tiene un costo de unos US$30 mil millones, entre US$15 mil millones de inversión financiera y otros US$15 mil millones por la plataforma nicaragüensesuministrada por el país.
En cada período de la vida de Nicaragua, han habido propuestas de iniciar este mega proyecto, sin embargo siempre se durmió hasta que lo impulsó el Presidente Comandante Daniel Ortega Saavedra, decisivamente en 2012, en beneficio de nuestra nación y para el mundo.
Protección ambiental con el proyecto del Gran Canal de Nicaragua
La recién Ley aprobada de El Gran Canal deNicaragua, establece medidas para la protección ambiental. Estas medidas son las siguientes:
El desarrollo del proyecto de El Gran Canal de Nicaragua y la operación del mismo, se sujetarán a los principios rectores generales de protección ambiental; especialmente se observarán criterios de prevención y de precaución, los cuales implican la adopción de medidas necesarias y cautelares en todas lasactividades que pudieran tener efecto en el ambiente, tales como reforestación, conservación de la cuenca hídrica, preservación, conservación y manejo de la flora y la fauna entre otros.
Necesidad de construcción del Gran Canal Interoceánico de Nicaragua
El tráfico marítimo mundial ha tenido un crecimiento sostenido durante los últimos 23 años, pasando de 3,585 millones de toneladas en 1988 a8,839 millones de toneladas en 2011, para un aumento del 246.5%.
El tráfico marítimo mundial se estima en aproximadamente 10,529 millones de TM para el año 2019 y 12,572 millones para 2025. Se estima que un 85% del volumen del comercio mundial se realiza por la vía marítima.
El tráfico marítimo mundial registró durante el año 2011, un aumento de 8.2% y se prevé que en 2012 aumente un 7.2%más.
El comportamiento creciente del tráfico mundial de carga, impulsado por el desarrollo sostenido de economías como la China e India, así como otros países BRICS y en desarrollo, así como el eventual proceso de recuperación económica mundial en el futuro, señalan una oportunidad estratégica para Nicaragua para la construcción de un canal interoceánico, aunado a una tendencia irreversible de...
Estudiante:Roberto Carlos Amador
LIC:MANUEL ANTONIO CRUZ
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Gran Canal Interoceánico de Nicaragua transformará al país y beneficiará al comercio internacional
La construcción del Gran Canal Interoceánico de Nicaragua, transformará a la economía nacional con crecimiento fuerte, generaciónmasiva de energía y reducción de la pobreza y las desigualdades.
También invertirá recursos muy significativos en la conservación de áreas protegidas y la reforestación de todo el sur este del país y de la Cuenca 69 (Río San Juan, los Lagos y Río Viejo, entre otros). También beneficiará el comercio internacional, reduciendo el tiempo de recorrido de los barcos de gran tamaño, permitiendo ahorro a lostransportadores al no tener que viajar hasta el extremo sur de “Cabo de Hornos”, a la vez que permitirá aliviar las colas de espera para entrar en el Canal de Panamá. Así, los dos canales, el de Nicaragua y el de Panamá, son complementarios.
El Gobierno del Comandante Daniel Ortega presentó un proyecto de ley 800 para la creación de la Autoridad del Gran Canal Interoceánico de Nicaragua, elsueño histórico de las y los nicaragüenses a través de toda la historia del país.
El 3 de julio del 2012, la Asamblea Nacional aprobó la histórica Ley de la Autoridad del Gran Canal Interoceánico de Nicaragua, cuyas funciones son:
Aprovechar de manera sostenible los recursos naturales en el área de influencia de El Gran Canal de Nicaragua, así como desarrollar de modo planificado, sostenido yordenado los servicios del mismo;
Muchos países están interesados en colaborar con el proyecto del Gran Canal Interoceánico de Nicaragua; se destacan los siguientes: Federación Rusa, China, Japón, Corea del Sur, Venezuela y Brasil.
El proyecto tiene un costo de unos US$30 mil millones, entre US$15 mil millones de inversión financiera y otros US$15 mil millones por la plataforma nicaragüensesuministrada por el país.
En cada período de la vida de Nicaragua, han habido propuestas de iniciar este mega proyecto, sin embargo siempre se durmió hasta que lo impulsó el Presidente Comandante Daniel Ortega Saavedra, decisivamente en 2012, en beneficio de nuestra nación y para el mundo.
Protección ambiental con el proyecto del Gran Canal de Nicaragua
La recién Ley aprobada de El Gran Canal deNicaragua, establece medidas para la protección ambiental. Estas medidas son las siguientes:
El desarrollo del proyecto de El Gran Canal de Nicaragua y la operación del mismo, se sujetarán a los principios rectores generales de protección ambiental; especialmente se observarán criterios de prevención y de precaución, los cuales implican la adopción de medidas necesarias y cautelares en todas lasactividades que pudieran tener efecto en el ambiente, tales como reforestación, conservación de la cuenca hídrica, preservación, conservación y manejo de la flora y la fauna entre otros.
Necesidad de construcción del Gran Canal Interoceánico de Nicaragua
El tráfico marítimo mundial ha tenido un crecimiento sostenido durante los últimos 23 años, pasando de 3,585 millones de toneladas en 1988 a8,839 millones de toneladas en 2011, para un aumento del 246.5%.
El tráfico marítimo mundial se estima en aproximadamente 10,529 millones de TM para el año 2019 y 12,572 millones para 2025. Se estima que un 85% del volumen del comercio mundial se realiza por la vía marítima.
El tráfico marítimo mundial registró durante el año 2011, un aumento de 8.2% y se prevé que en 2012 aumente un 7.2%más.
El comportamiento creciente del tráfico mundial de carga, impulsado por el desarrollo sostenido de economías como la China e India, así como otros países BRICS y en desarrollo, así como el eventual proceso de recuperación económica mundial en el futuro, señalan una oportunidad estratégica para Nicaragua para la construcción de un canal interoceánico, aunado a una tendencia irreversible de...
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