ensambladora a utomotriz en mexico

La industria automotriz en México
Antecedentes, situación
actual y perspectivas1
Arturo Vicencio Miranda*
Resumen
En México y otras naciones manufactureras, la industria automotriz es considerada un pilar
estratégico económico en virtud de los diferentes beneficios que trae consigo la generación de
empleos a gran escala, las recaudaciones fiscales derivadas de las operaciones comercialesde la industria, la capacitación del personal, el desarrollo de proveedores locales y la
modernización tecnológica relacionada. Aunque México, tradicionalmente se ha mantenido
dentro del grupo de los países líderes en la producción mundial de vehículos, ha sido desplazado
paulatinamente por la incursión de naciones emergentes hasta ocupar la posición número
once desde el año 2004; aunado a queel mercado local de la comercialización de vehículos
no logra repuntar como se esperaba que lo hiciera con la entrada del nuevo siglo.
El tema se aborda en este trabajo partiendo de una revisión histórica de cómo se fue dando
la conformación de esta industria hasta llegar a una definición de la situación actual, en la
que se persigue ofrecer un perfil estratégico del rumbo por seguir paraasegurar la
competitividad en el mercado internacional.
Palabras clave: industria automotriz, estrategia y competitividad.

Introducción
El potencial de la industria automotriz mexicana es tal que representa el segundo
sector económico más importante del país, además de que significa el elemento
primordial de la modernización y estrategias de globalización del mismo. Esta
industria opera enuna zona geográfica privilegiada; se ubica al lado del mercado
1

Este trabajo es parte del marco contextual en el que se desarrolla la investigación doctoral titulada: "La
incidencia de la calidad y la productividad en la competitividad de las organizaciones: El caso de dos empresas
automotrices en México", que se presentará como tesis de doctorado en Ciencias Administrativas en la EscuelaSuperior de Comercio y Administración del Instituto Politécnico Nacional.
* Profesor de la Universidad Iberoamericana Ciudad de México. Correo electrónico:
arturo.vicenciomiranda@gm.com

No. 221, enero-abril 2007

Arturo Vicencio Miranda

de consumo más grande en el nivel mundial: Estados Unidos; en un ambiente de
desregulación comercial, mano de obra experimentada, transferencia detecnología probada y una infraestructura de producción considerable.
Sin embargo y pese a su importancia, esta industria atraviesa por un periodo de crisis en
el que el país no está respondiendo de una forma oportuna a la globalización que se ha
suscitado en los últimos años al carecer las organizaciones de una estrategia efectiva y se
han dejado de aprovechar diversas oportunidades que pudieranfomentar el crecimiento
de la misma, pasando de ser un área principal de captación de inversiones a un observador del fenómeno económico mundial. En un estudio ordenado por la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) denominado "La inversión extranjera en
América Latina y el Caribe, Informe 2003" se concluye, entre otras cosas, que pese a los
cerca de 50 billones de dólares deinversión extranjera directa (IED) en el sector automotriz de toda la región, se detectan signos de agotamiento en la que había sido una exitosa
estrategia de atracción de IED hacia América Latina, principalmente en México y Brasil, por lo que el cambio de estrategia para reconquistar la atracción se hace inminente.
Este trabajo aborda esta problemática en cuatro partes: en la primera de ellas sehace una
revisión histórica de cómo ha evolucionado la industria automotriz en México, la cual
tiene sus orígenes hacia el segundo cuarto del siglo pasado, incluyendo los diferentes
decretos automotrices que han constituido la política de desarrollo industrial del sector;
evolución que en la segunda parte se convierte en un análisis sobre el crecimiento del
sector automotriz; la tercera...