ensamblaje de un compresor

Es una máquina de fluido que está construida para aumentar la presión y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como gases y los vapores. Esto se realiza a través de un intercambio de energía entre la máquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por él convirtiéndose en energía de flujo, aumentando su presióny energía cinética impulsándola a fluir.
Al igual que las bombas, los compresores también desplazan fluidos, pero a diferencia de las primeras que son máquinas hidráulicas, éstos son máquinas térmicas, ya que su fluido de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y, generalmente, también de temperatura; a diferencia de los ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan fluidoscompresibles, pero no aumentan su presión, densidad o temperatura de manera considerable

Ensamblaje de un compresor.
El compresor que se muestra aquí tiene un interruptor automático de conexión-desconexión para límites especificados, un indicador de presión con graduaciones de 0 a 160 libras por pulgada cuadrada (0 a 72.5 kg), una válvula de seguridad para impedir que el aire se filtre deltanque hacia la bomba y, como medida de seguridad, una válvula ajustada a una presión máxima de 100 libras por pulgada cuadrada (7.04 kg por c2).
Comience calentando y doblando las "patas" delanteras del tanque. Después de perforar los dos agujeros para el eje, corte éste e instale el conjunto de las ruedas delanteras, tal como se muestra. Construya e instale la sección de la ruedecilla trasera.Doble el tubo eléctrico para el mango y aplaste cada uno de sus extremos, tal como se indica. Después de perforar los agujeros en cada extremo, disponga el mango aun ángulo de 45° con respecto al soporte de montaje sobre el tanque, marque la ubicación de los agujeros, perfore éstos en el soporte y fije el mango con pernos.
A continuación, instale la bomba en el soporte (con la polea en el ladoderecho), utilizando cuatro pernos de 5/16 x 3/4" (0.79 x 1.90 cm). La polea debe estar apartada aproximadamente 1" (2.54 cm) del lado del soporte y debe quedar a 1/4" (0.63 cm) de la parte delantera de éste. Compruebe el nivel del aceite y, en caso de ser necesario, añada o cambie el aceite (SAE 10).
La unidad, con motor de 1725 rpm y medio caballo de fuerza se desconecta automáticamente cuando lapresión llega a los 6 kg por cm2
Quite la brida de adaptación de la entrada de la bomba, teniendo cuidado de no dañar la empaquetadura. Perfore el agujero de entrada aun tamaño mayor y rósquelo para que el filtro de la entrada de aire pueda atornillar se allí, tal como se muestra. Si el material de filtración no está limpio, cámbielo por lana gruesa de acero. Vuelva a fijar la brida deadaptación a la bomba y atornille el filtro de entrada de aire en su lugar.
Teniendo cuidado de no dañar su empaquetadura, quite la válvula de latón de la salida de la bomba y corte la brida de montaje para separarla de la válvula. Perfore el agujero central a un tamaño mayor y rósquelo a las dimensiones del conector roscado en el extremo de la válvula del tanque. Vuelva a fijar la brida con los pernos ala bomba.
A continuación, quite el conector roscado de la parte delantera de la válvula del tanque y la tuerca de la parte trasera.
Saque el vástago y la empaquetadura. Suelde el agujero en el extremo de la tuerca (a través del cual se extendía el vástago) para taparlo.
Perfore por lo menos dos agujeros de 1/8" (0.31 cm) a 3/16" (0.47 cm) de uno de los extremos del tubo de metal con diámetroexterior de 3/8" (0.95 cm).
Corte o lime una ranura alrededor del tubo en estos agujeros, a fin de asegurar un amplio espacio por donde pasar el aire. Perfore dos agujeros, inserte el pasador desde el otro extremo del tubo y remache los extremos extendidos. Este pasador impedirá que el resorte se deslice por la parte trasera del tubo.
Empleando una bola de acero de 7/32" (0.55 cm) y...