ensayo 1
Páginas: 2 (487 palabras)
Publicado: 22 de enero de 2015
La página verde
BUENO PARA EL MUNDO, BUENO PARA EL GRUPO
Diseñado por DHL
DHL Suppiy Chain (DSC) ha estado probando su primer camión híbrido desarrollado internamente en el uso diario en el ReinoUnido desde junio. El camión de 14 toneladas es un prototipo concebido por el GoGreen de DHL y de la flota y de Ingeniería Equipo y construido en colaboración con Magtec, una empresa especializada enunidades tricas e híbridos elecciones. Desde DHL no estaba del todo satisfecho con la industria automotriz tr / s esfuerzos con camiones híbridos impulsados hasta ahora, DSC Reino Unido decidiódesarrollar su propio ambiente vehículo talmente ambiental.
Lo que lo hace único es la elección de los condensadores de almacenamiento de energía en lugar de las baterías de iones de íithium utilizados envehides híbridos convencionales de los desarrolladores. El camión utiliza y almacena dectricity de potencia de frenado recuperada en un condensador. La ventaja del sistema de frenado regenerativo esque las tiendas capadtor y comunicados de electricidad a un ritmo más rápido que las baterías.
Con su propulsión híbrida diesel-eléctrica, el camión de 14 toneladas destaca utilizar hasta un 25%menos de combustible que vehides convencionales al tiempo que reduce aún más las emisiones de C02.
El nuevo camión de DHL ha estado en uso durante el trabajo realizado por el Servicio Nacional de Salud(NHS), la autoridad de salud pública británica, en el área del Gran Londres.
PROYECTO EN BREVE
Anuales de carbono Ahorro: 9 toneladas métricas iniciativa: Optimización del accionamiento División: DHLSuppiy Cadena UK Contad: ian.macaulay@dhl.com
Verde Curasao
Puesta del sol del Caribe de empleo: nuevos programas de incentivos financieros para promover el uso de energías renovables en la isla deCurazao están dando un impulso a la TAIC photovol- Caribe (PV) del mercado.
DHL Express en Curasao apoderó rápidamente esto como una oportunidad para ampliar sus actividades GoGreen. Trabajar con...
BUENO PARA EL MUNDO, BUENO PARA EL GRUPO
Diseñado por DHL
DHL Suppiy Chain (DSC) ha estado probando su primer camión híbrido desarrollado internamente en el uso diario en el ReinoUnido desde junio. El camión de 14 toneladas es un prototipo concebido por el GoGreen de DHL y de la flota y de Ingeniería Equipo y construido en colaboración con Magtec, una empresa especializada enunidades tricas e híbridos elecciones. Desde DHL no estaba del todo satisfecho con la industria automotriz tr / s esfuerzos con camiones híbridos impulsados hasta ahora, DSC Reino Unido decidiódesarrollar su propio ambiente vehículo talmente ambiental.
Lo que lo hace único es la elección de los condensadores de almacenamiento de energía en lugar de las baterías de iones de íithium utilizados envehides híbridos convencionales de los desarrolladores. El camión utiliza y almacena dectricity de potencia de frenado recuperada en un condensador. La ventaja del sistema de frenado regenerativo esque las tiendas capadtor y comunicados de electricidad a un ritmo más rápido que las baterías.
Con su propulsión híbrida diesel-eléctrica, el camión de 14 toneladas destaca utilizar hasta un 25%menos de combustible que vehides convencionales al tiempo que reduce aún más las emisiones de C02.
El nuevo camión de DHL ha estado en uso durante el trabajo realizado por el Servicio Nacional de Salud(NHS), la autoridad de salud pública británica, en el área del Gran Londres.
PROYECTO EN BREVE
Anuales de carbono Ahorro: 9 toneladas métricas iniciativa: Optimización del accionamiento División: DHLSuppiy Cadena UK Contad: ian.macaulay@dhl.com
Verde Curasao
Puesta del sol del Caribe de empleo: nuevos programas de incentivos financieros para promover el uso de energías renovables en la isla deCurazao están dando un impulso a la TAIC photovol- Caribe (PV) del mercado.
DHL Express en Curasao apoderó rápidamente esto como una oportunidad para ampliar sus actividades GoGreen. Trabajar con...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.