Ensayo Ciudad Para El Peaton

La Ciudad de Medellin. Una urbe con una enorme diversidad de servicios de salud y educación, una rica oferta cultural, grandes oportunidades de inversión y crecimiento económico, y atractivosturísticos que brindan un enorme potencial de calidad de vida para todos sus habitantes.

Sin embargo, las políticas recientes de los Gobiernos locales y nacional se han enfocado a impulsar un desarrollourbanístico centrado en el automóvil.

Este modelo de Ciudad que no es sustentable en el largo plazo y que es excluyente de una gran parte de la población incluyendo la universitaria. Este modeloautocéntrico atenta contra la construcción del espacio público y del disfrute de la Ciudad por todos.

Tiene también consecuencias negativas sobre la interacción social, la tolerancia y la propiaconstrucción de ciudadanía y democracia.

La construcción de calles, puentes, túneles y autopistas con espacios exclusivos para el automóvil (sin banquetas y removiendo espacios verdes) son unademostración del modelo que prioriza autos sobre personas.

Sólo aquellas personas tienen ingresos suficientes para comprar un automotor son capaces de utilizar y tener preferencia en estos espaciospúblicos.

En cambio, el ciudadano a pie común y corriente termina arriesgando su vida en estos espacios para llegar a su hogar, trabajo o sitios para cubrir sus necesidades. Se le niega el derecho a vivirla Ciudad y a interactuar con otras personas en el espacio público.

La Ciudad parece estar más interesada en el flujo del tráfico que en el bienestar de sus habitantes. Pavimentar o cubrir bachesse vuelve una prioridad, mientras que los escasos y reducidos andenes son olvidados por las políticas y el presupuesto. Están en condiciones deplorables: con el pavimento quebrado, con hoyos, conobstáculos al peatón como postes de luz, señalizaciones, teléfonos, etcétera). Una buena parte de los andenes son secuestrados como estacionamiento por automóviles particulares. Los pasos cebra no se...