Ensayo critico Transmilenio

David Leonardo Arevalo Escobar
Universidad Nacional De Colombia 1 Semestre
Administración de Empresa

LA “HERMOSA” CULTURA TRANSMILENIO

La Ciudad de Bogotá necesitaba un transporte que supliera la necesidades de los Bogotanos y de todos los diferentes tipos de personas de otras regiones, o partes del mundo que habitan Bogotá; una solución en transporte la cual fuese más rápida, segura,económica y cuidara el medio ambiente, una que no se encontrara con los interminables trancones que agobian la cuidad, y desde el 4 de diciembre del 2000 se presentó como solución a TransMilenio, este nuevo tipo de transporte que cuenta con vehículos biarticulado, híbridos, el cual tiene carril exclusivo, , una gran cobertura que llega a diferentes vías importantes da la cuidad, y un sistema diferentepara Bogotá. Que desde su inicio se ha expandido para cumplir con la demanda, y que en la actualidad (2015) está en casi toda Bogotá, con 134 estaciones, con 6247 articulados1, siendo parte de una transformación en la capital, tanto visual como social, desde si inicio ha tenido diferentes problemas, teniendo puntos a favor y en contra.
Desde mi punto de vista hablare de lo bueno, lo malo y loextraño de este nuestro sistema de transporte, intentare en el desarrollo que cada punto bueno lleve consigo su contra parte.
Uno de los puntos que sale a relucir siempre es la velocidad que presta el servicio, dándole la facultad a sus usuarios de ir de un punto de la cuidad a otro de forma rápida, esto claro está depende del sitio en el que se encuentre, a donde se dirige y a qué hora seencuentre en las estaciones, para esto deberé explicar que existen dos tipos de sistema vehiculares. Sistema corriente, el que funciona todo el día de manera continua y para en todas las estaciones de su recorrido y Sistema expreso, este tiene un horario distinto en intervalos de tiempo a una hora establecida, además funciona de lunes a sábado o de sábado a domingo, y tiene una cantidad de paradasestablecida, no parando en todas las estaciones de su recorrido.
Entonces porqué depende de estos factores la velocidad del sistema, primero sucede dependiendo de la estación en la que inicie su recorrido, puede que en está encuentre muchas paradas de articulados, donde lleguen tanto como servicios corrientes como expresos, o solo servicio corriente y usted tenga que hacer transbordo, puedepresentarse que el elija articulado que no sea el más indicado, es decir que se encuentren más servicios que lo lleven con menos paradas, pero usted no tenga información sobre esta ruta, o a la hora que se encuentre no se presten todos los servicio. Dependiendo de la hora, se debe tener en cuenta que existen dos horario las cuales dividen el sistema, la hora valle2, no tiene muchas alternativas deservicios pero no se demorara mucho y la cantidad de personas que se encuentra en el servicio es apta para un funcionamiento adecuado, o la hora pico, todos los servicios disponibles, pero no se sabe en cual servicio subirá, esto por la cantidad de personas que se encuentran en el sistema, que son demasiadas y el sistema escasamente puede funcionar de forma idónea, a estas horas pico sucede un fenómenoentre sus usuarios, su cultura o insuficiencia de está tiende a desaparecer, comportándose como ignorantes, dejando el sentido común en la oficina, en la maleta o bolso, haciendo que su viaje no sea totalmente ameno, pero si usted cuenta con paciencia si un poco gracioso. Asimismo puede que en medio de este hermoso caos, sufra del mal llamado cosquilleo y se vea en la necesidad de estrenarcelular, o su maleta tenga todos los bolsillos abiertos, con suerte no tendrá nada importante en estos y después de esto decida llevar su maleta delante de usted, o puede de verdad prefiera quedarse hablando con sus compañeros para no ir en esta hora a TrasnMilenio.
Es más ecológico, esta parte si es segura, gracias a sus motores eléctricos, generador sistema de control de la propulsión (PCS),...