Ensayo Cátedra UNIVERSITARIA Tranvía Medellín

CRISTIAN CAMILO MONTOYA DELGADO 1 040 045 810
ENSAYO CÁTEDRA UNIVERSITARIA

TRANVÍA MEDELLÍN: Una mirada hacia una ciudad innovadora
Todo comienza con un simple recorrido, una caminata que transmite emociones, sensaciones y experiencias que de una u otra forma te envuelven en un mundo en el que puedes ver desde tu propio punto de vista cómo los demás comparten lo que estás viviendo. Apreciartan magna construcción, tan sofisticadas estructuras y, sobre todo, sentir la alegría que se denota en el ambiente por el sólo hecho de pensar que la ciudad, nuestra ciudad avanza en cuanto a desarrollo tecnológico, de infraestructura y social. Se puede ver que las personas que caminan entre el tramo de las ya construidas estaciones de San José y Buenos Aires cómo todos lo que transitan detallanlos trenes y las estaciones; en otros se observa sorpresa, pues, en lo personal, hacía bastante tiempo que no transitaba por dichos lugares y ver todo lo que ha cambiado te llena de emoción por la inversión que se refleja y también de tristeza por el trasfondo que tienen dichas inversiones, por las implicaciones que tuvo para muchos habitantes del sector aledaño a las vías del tranvía y por losjuegos de maquinarias gubernamentales al momento de generar proyectos que tienen “Mínimos” impactos negativos, en fin, son asuntos para discutir más adelante. Sigo caminando y respiro ese sabor a ciudad, ambiente cálido, acogedor, esa brisa cuasi palpable de un no sé qué que te obliga a sonreír con cada paso que das, pues, es notable que Medellín es una urbe, pero, la multitud caminando, lacantidad de comerciantes que hay en los alrededores de las vías y la esencia de las personas te hacen sentir cómodo y te impulsan a seguir observando y querer vivir nuevas cosas, en el momento no importa si buenas o no tanto, pero al final, tienes la seguridad de que todas te enriquecerán.
El tranvía como tal, sus esquemas de seguridad, las redes eléctricas te llevan a pensar en las diferentespresunciones que tienen las personas cuando dicen “Medellín la más innovadora”, orgullo, ironía, independiente de lo que sea, es claro que se nota el avance y la investigación de mentes emprendedoras que dirigen intelectualmente obras como éstas, las del Metro de Medellín, una de las empresas con más proyección en Colombia, ya que es claro la integridad de los funcionarios que tienen en las obras, supresencia y el gusto con el que trabajan en pro del montaje y ejecución de una obra de semejante magnitud. Algo que me sorprende es cómo se ven todas las clases sociales admirando la construcción, puedes toparte con sujetos que te piden una moneda, con personas vendiendo “Mecato” o con ejecutivos de la clase alta que pasan afanados hacia sus trabajos. Todo esto hizo de una tarde algo maravilloso.Alrededor de todo eso surgen una serie de preguntas y cuestionamientos que llevan a recrear muchas hipótesis, algunas aportantes a la buena imagen del proyecto del tranvía, otras no tanto, pues como mencioné con anterioridad, algunas cuestiones están muy nutridas de trasfondo como lo es la inversión y a quién afecta, pero la pregunta reina sería ¿qué implicó construir éste sistema de transporteque funciona a lo largo de la calle Ayacucho en la ciudad de Medellín? Está claro que, en primera instancia se vieron afectados en gran medida los habitantes del sector donde se levantaron las estructuras, aunque sus casas y terrenos fueron comprados para poder realizar la construcción por parte del gobierno y diferentes constructoras, esas sumas no son ni una pequeña parte de lo que cuestan lasedificaciones levantadas alrededor del sistema, éstas obras fueron posiblemente construidas por licitación pública, ahí la primera falla, el juego de monopolios de la nación que si bien es sabido que hacen inmuebles muy bonitos apreciados a simple vista, no tenemos ni la más mínima idea de cuánto dinero de la suma por la que fueron firmados cada uno de los proyectos inmobiliarios fueron realmente...