ensayo de alineacion

Ensayo De Alineación
La alineación de ejes es el proceso de ajuste de la posición relativa de dos máquinas acopladas (por ejemplo, un motor y una bomba) de manera que las líneas centrales de sus ejes formen una línea recta cuando la máquina está en marcha a temperatura de funcionamiento normal.
Los posibles des-alineamientos (desviaciones de la condición de alineamiento ideal) que se puedenpresentar son:
• Radial o Paralelo (ejes desplazados paralelamente - Offset).
• Angular (ejes angulados entre sí).
• Combinación de los anteriores (Offset + Angular).
Desalineación paralela (o descentramiento) Desalineación angular
Alineación correcta
Importancia de la alineación
Para conseguir un funcionamiento suave en dos máquinas acopladas es imprescindible que los ejes de las mismasestén dentro de unos límites admisibles en su alineación. Los límites son más estrechos cuanto mayor velocidad y/o potencia tengan las máquinas acopladas.
El propósito de alineación de los ejes es impedir vibraciones excesivas y el fallo prematuro de piezas de la máquina.
La desalineación es sin duda una de las causas principales de problemas en maquinaria. Estudios han demostrado que un 50 % deproblemas en maquinaria son causa de desalineación y que un 90 % de las máquinas corren fuera de las tolerancias de alineación permitidos.
Una máquina desalineada puede costar desde un 20 % a un 30 % de tiempo de paro no programado, partes de repuesto, inventarios y consumo de energía.
Toda operación de alineamiento que se efectúe de forma racional debe seguir, al menos, los 4 pasos siguientes:
•Medición de las magnitudes y dirección de las desviaciones (debidas a los desplazamientos paralelos y angulares de los ejes en los planos vertical y horizontal).
• Cálculo de los desplazamientos de corrección.
• Efectuar dicho desplazamiento.
• Comprobar la alineación.
Las posibles consecuencias de la desalineación de ejes afectan gravemente a los resultados de cualquier empresa
• Aumento dela fricción y, por tanto, del consumo energético
• Averías prematuras de rodamientos y sellos
• Averías prematuras de ejes y acoplamientos
• Fugas excesivas del lubricante por la obturación
• Falla de los pernos de acoplamientos y fijaciones
• Aumento de la vibración y el ruido
Para corregir los diferentes tipos de desalineación existen diferentes métodos entre los que se pueden destacar, demenor a mayor precisión, los siguientes:
- Regla y nivel.
- Reloj comparador.
- Sistema de rayo láser.
Uno de los procesos más importantes para disminuir costos en la operación del mantenimiento y minimizar los tiempos muertos del equipo mejorando su rendimiento sin obtener tantas fallas y paradas es la acción de la alineación del equipo rotativo.
Esta claro que todos los equipos con motoresy que son impulsados deben de contar con una alineación completa, teniendo en cuenta que no solo se deben alinear las bombas de alta velocidad o de alta energía todas las bombas deben de ser tenidas en cuenta para el proceso de alineación. A pesar de que hay términos y técnicas que se pueden utilizar para diferentes tipos de bombas y equipos rotativos es importante aclarar que en cuanto a lasinstrucciones de operación e instalación de un equipo se deben de seguir las bases que entrega el fabricante.
La alineación se basa en mantener dos o mas ejes en línea entre si, la falta de alineación o errores en la misma es básicamente cuando las líneas centrales giratorias de los ejes no coinciden entre si. Esto es una acción que nos es fácil de detectar cuando la maquinaria esta enfuncionamiento por eso es de vital importancia los constantes chequeos y verificación del alineamiento.
El principal objetivo de la alineación es posicionar el equipo de modo que cuando ocurra cualquier desviación de las líneas centro están se encuentren por debajo de los criterios requeridos o especificados, teniendo como base fundamental disminuir los tiempos muertos de las maquinas y maximizar la vida...