Ensayo De Motores

DESCRIPCIÓN
La instrumentación es de alta precisión, e incluye un dinamómetro eléctrico sensiblepara obtener resultados de test validos y repetibles. El motor puede suministrarse con una tapa de cilindros especial incorporando facilidades para trazado de diagrama de indicador multicanal. Toda la instrumentación y control se hace desde el panel de control laminado de melamina, el cual muestra undiagrama de flujo multicolor, que ofrece una clara indicación de todas las medidas identificadas por símbolos e indicadas por iluminación, arreglado en secuencia lógica para facilidad de lectura.
Una característica especial es el sistema de lectura de par recientemente desarrollado que incorpora una célula de carga de contador de esfuerzo y lectura análoga con resultados de alta precisión.Incorpora también un sistema termómetro de lectura remota multipunto que permite la muestra de todas las temperaturas, alta y baja, en un sólo instrumento en el panel. Todos el equipo es de operación y control excepcionalmente fácil con entrelaces que previenen el daño por operación incorrecta o mal funcionamiento.


DESCRIPCIÓN
La instrumentación es de alta precisión, e incluye un dinamómetroeléctrico sensiblepara obtener resultados de test validos y repetibles. El motor puede suministrarse con una tapa de cilindros especial incorporando facilidades para trazado de diagrama de indicador multicanal. Toda la instrumentación y control se hace desde el panel de control laminado de melamina, el cual muestra un diagrama de flujo multicolor, que ofrece una clara indicación de todas lasmedidas identificadas por símbolos e indicadas por iluminación, arreglado en secuencia lógica para facilidad de lectura.
Una característica especial es el sistema de lectura de par recientemente desarrollado que incorpora una célula de carga de contador de esfuerzo y lectura análoga con resultados de alta precisión. Incorpora también un sistema termómetro de lectura remota multipunto que permite lamuestra de todas las temperaturas, alta y baja, en un sólo instrumento en el panel. Todos el equipo es de operación y control excepcionalmente fácil con entrelaces que previenen el daño por operación incorrecta o mal funcionamiento.




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, enfriándose el agua en una torre de refrigeración.
10º ) Sistema de evacuación de los gases de escape.
Los gases de escape son enviados tras pasar porun silenciador a la atmósfera.
11º ) Sistema de ventilación de la sala. Debe evitar el sobrecalentamiento del local por la radiación de calor del motor. Se efectúa mediante ventiladores axiales o centrífugos de impulsión y extracción.
Cuando el banco se instala en una habitación o cámara cerrada y aislada se habla de una celda o cabina de ensayo de motores. En este caso existe un pupitre deinstrumentos en el exterior de la celda con los órganos de puesta en marcha y de gobierno del motor y freno, así como los instrumentos de control y registro.

MEDICIÓN DE LA POTENCIA EFECTIVA DEL MOTOR.
Cuando un motor en funcionamiento mueve algún conjunto de elementos mecánicos que ofrecen una resistencia a su propio movimiento, el trabajo lo realiza contra dicha resistencia (cargaresistente) que, por tanto, hace el efecto de freno del motor.
La potencia efectiva de un motor es:
Me : par motor (par disponible en el eje motor) x velocidad angular
Siendo el par motor proporcional a la magnitud de la carga resistente aplicada al motor (generador eléctrico, unidad propulsora de un buque, etc.). La naturaleza física de la carga no tiene influencia sobre la producción de potenciasiendo esta la misma si el par resistente es el mismo para la misma velocidad de giro del motor.
El par motor se mide acoplando al motor un dispositivo frenante cuya característica resistente se puede variar (variar la carga resistente), pudiéndose obtener, si medimos el régimen de giro del motor, la potencia correspondiente desarrollada por el mismo. Este dispositivo frenante se denomina freno...