ensayo de movilidad


UNIVERSIDAD SANTO TOMAS
Julián Camilo González Rodríguez
Cód. 2112624
Seminario de grado 1
Ensayo


PROGRAMA DE MOVILIDAD
Bogotá en los últimos años ha tenido un crecimiento poblacional importante por distintos factores, a este año la ciudad tiene una población cercana a los 8millones y cada año crece más y más, el problema que se ha venido observando es que la vivienda social está ubicada hacia los extremos de la ciudad y las oficinas, el comercio, universidades y demás centros sociales están ubicados hacia la zona central de la ciudad , esto implica que los recorridos para ir de la casa al trabajo y viceversa sean más largos y sea casi obligado el uso de transporteprivado o público si se desea llegar a tiempo, esto genera congestión porque en la mañana un gran porcentaje de personas se dirige hacia el centro de la ciudad y en la tarde se devuelven a la misma hora hacia sus hogares, lo cual genera que colapsen las vías de vehículos particulares y el transporte público se vuelva insuficiente, además de lo mencionado se suma el mal estado de la infraestructuravial lo cual disminuye la velocidad promedio en la vías.
Con toda la problemática mencionada anteriormente sea hace necesaria una solución a largo plazo. La administración actual Bogotá Humana, opto por incluir en el plan de desarrollo 2012-2016 el programa de movilidad humana, en el cual se plantean una serie de proyectos estratégicos para mejorar la movilidad de los bogotanos, y la principalestrategia de este plan es invertir la pirámide, en el cual cambian el orden de las prioridades, en donde anteriormente lo que iba al inicio de esta era el buen estado de la vías para los vehículos particulares, ahora la principal prioridad es el peatón después las ciclo-rutas, seguido de el sistema integrado de transporte y finalmente el vehículo particular. Esta administración busca promover quelos peatones caminen o hagan uso de la bicicleta para desplazamientos de corta y mediana distancia, los proyectos que se tienen planeados son redes ambientales peatonales seguras (RAPS), que son espacios públicos destinados al tránsito peatonal seguro y combinado con carriles para ciclistas, generando condiciones de alta calidad en términos ambientales y paisajísticos.
La siguiente prioridad es elsistema integrado de transporte, en el cual la administración determino como objetivos la ampliación, mejoramiento y conservación de la infraestructura vial urbana, rural y regional para dar mayor facilidad de transporte a la población de los municipios aledaños a Bogotá. Los principales proyectos para mejorar la movilidad son, la primera línea del metro que complementara el sistema integrado detransporte y se cree que revitalizara la cuidad en materia de movilidad, esta primera línea será desde el portal de las américas a la calle 127,el cable aéreo en las localidades de ciudad bolívar y san Cristóbal, este ayudara a mejorar la accesibilidad a estas zonas, otro proyecto importante es la avenida longitudinal de occidente(ALO) que atravesara todo el occidente conectando el norte con el surde la ciudad , todos estos proyectos formaran parte del SITP.
Desde hace muchos años, algunos dirigentes de la ciudad han planteado la idea del metro y esta es la hora que la ciudad sigue sin el más importante sistema de transporte masivo, y el argumento de las personas que han estado en contra es, Bogotá no cuenta con el dinero suficiente, los 15 billones de pesos que costaría paralizarían eldesarrollo de otros proyectos , que no es la mejor solución, que se debe dar prioridad a la construcción de las troncales de Transmilenio por la Boyacá y la 68, el porcentaje de personas que va a movilizar no es equivalente al costo que tendrá, con todo los argumentos mencionados anteriormente se ha detenido durante muchos años la construcción del metro. Pero la realidad que vive la ciudad hace...