Ensayo De Pilotes
Páginas: 8 (1934 palabras)
Publicado: 25 de octubre de 2011
INDICE
1. INTRODUCCIÓN. Pág. 2
2. DESCRIPCIÓN DEL ENSAYO ULTRASÓNICO CROSS HOLE. Pág. 2
3. EQUIPO UTILIZADO. Pág. 3
3.1. Características Principales. Pág. 3
3.2. Equipamiento. Pág. 3
4. CRITERIO DE EVALUACIÓN. Pág. 4
5. PARÁMETROS CARACTERÍSTICOS DE LOS PILOTES ENSAYADOS. Pág. 4
6. RESULTADOS OBTENIDOS Pág.5
7. CONCLUSIONES Pág. 6
8. ANEXOS:
ANEXO I – CROQUIS DE SITUACIÓN DE LOSPILOTES.
ANEXO II – REPORTAJE FOTOGRÁFICO.
ANEXO III – REGISTROS OBTENIDOS.
1. INTRODUCCIÓN
El presente estudio fue realizado a solicitud de y comprende el Control de Calidad de pilotes realizado por en la plataforma de circunvalación
La estructura a ensayar consta de un encepado de una pila denominado en proyecto como “Pila2” del Paso superior, cuya cimentación ha sidopilotada con 4 pilotes de 1,25 metros de diámetro y una profundidad de pilote de unos 8,00 metros. Se han ensayado la totalidad de los pilotes de la misma.
El control de calidad se realizará mediante el ensayo de Cross-hole o sondeo ultrasónico que permite apreciar la homogeneidad del hormigón entre los puntos de emisión y recepción de un ultrasonido, así como detectar y localizar posibles anomalías.El objeto del ensayo de integridad de pilotes está encaminado a obtener información sobre las dimensiones físicas, la continuidad y la consistencia de los materiales empleados en los pilotes, y no suministra información directa sobre el comportamiento de los mismos en condiciones de carga.
2. DESCRIPCIÓN DEL ENSAYO ULTRASÓNICO “CROSS HOLE”
El método se basa en registrar el tiempo quetarda una onda ultrasónica en propagarse desde un emisor a un receptor que se desplazan simultáneamente por dos tubos paralelos, unidos solidariamente a la armadura pilote. El tiempo medido es función de la distancia entre el emisor y el receptor y de las características del medio atravesado, en este caso, el hormigón del pilote.
Tiempo de llegada = Distancia entre tubos/(4750 m/sec)
En el casode existir defectos en el camino de las ondas tales como inclusiones de tierra, oquedades, coqueras u otros que hagan alargar el tiempo de recorrido, en la gráfica del ensayo queda
reflejada la variación y la profundidad a la que se ha producido. Los ensayos se realizan según la norma americana ASTM D 6760-02.
Para la realización del ensayo se precisa que en los pilotes se dejen instaladostubos de acero, soldados solidariamente a la armadura del pilote y llenos de agua para poder introducir las sondas hasta la profundidad que se pretende ensayar, los requisitos de estos tubos son los siguientes:
Los tubos deben ser de acero, con diámetro ≥ 50 mm.
Los empalmes se realizarán preferiblemente con manguitos roscados, ya que las uniones soldadas pueden producir rebabas quedificulten el paso de las sondas o deterioren los cables.
Los extremos inferiores deben cerrarse herméticamente por medio de tapones metálicos, para impedir la entrada de elementos extraños y para impedir la pérdida del agua que deben contener durante el ensayo. Los extremos superiores deben también cerrarse para evitar la caída accidental de material hasta el momento de realización del ensayo.Sobresaldrán al menos 30-40 cm del hormigón del pilote.
Los tubos deben llenarse de agua dulce limpia y deberá comprobarse que no tienen obstrucciones ni se producen pérdidas de agua.
El número de tubos a instalar por pilote recomendados es el siguiente:
2 tubos para diámetros de pilote < 60 cm
3 tubos para diámetros de pilote = 120 cm
4 tubos para diámetros de pilote > 120 cm
Serealizarán todas las posibles combinaciones tomadas de dos en dos entre los tubos de cada pilote correspondiendo cada uno de ellos al emisor y al receptor del equipo. Esto da lugar a dos registros para los pilotes de dos tubos, tres registros para los pilotes de tres tubos y seis registros para los pilotes de cuatro tubos.
Los pilotes estarán accesibles y sin presencia de agua
El hormigón no...
1. INTRODUCCIÓN. Pág. 2
2. DESCRIPCIÓN DEL ENSAYO ULTRASÓNICO CROSS HOLE. Pág. 2
3. EQUIPO UTILIZADO. Pág. 3
3.1. Características Principales. Pág. 3
3.2. Equipamiento. Pág. 3
4. CRITERIO DE EVALUACIÓN. Pág. 4
5. PARÁMETROS CARACTERÍSTICOS DE LOS PILOTES ENSAYADOS. Pág. 4
6. RESULTADOS OBTENIDOS Pág.5
7. CONCLUSIONES Pág. 6
8. ANEXOS:
ANEXO I – CROQUIS DE SITUACIÓN DE LOSPILOTES.
ANEXO II – REPORTAJE FOTOGRÁFICO.
ANEXO III – REGISTROS OBTENIDOS.
1. INTRODUCCIÓN
El presente estudio fue realizado a solicitud de y comprende el Control de Calidad de pilotes realizado por en la plataforma de circunvalación
La estructura a ensayar consta de un encepado de una pila denominado en proyecto como “Pila2” del Paso superior, cuya cimentación ha sidopilotada con 4 pilotes de 1,25 metros de diámetro y una profundidad de pilote de unos 8,00 metros. Se han ensayado la totalidad de los pilotes de la misma.
El control de calidad se realizará mediante el ensayo de Cross-hole o sondeo ultrasónico que permite apreciar la homogeneidad del hormigón entre los puntos de emisión y recepción de un ultrasonido, así como detectar y localizar posibles anomalías.El objeto del ensayo de integridad de pilotes está encaminado a obtener información sobre las dimensiones físicas, la continuidad y la consistencia de los materiales empleados en los pilotes, y no suministra información directa sobre el comportamiento de los mismos en condiciones de carga.
2. DESCRIPCIÓN DEL ENSAYO ULTRASÓNICO “CROSS HOLE”
El método se basa en registrar el tiempo quetarda una onda ultrasónica en propagarse desde un emisor a un receptor que se desplazan simultáneamente por dos tubos paralelos, unidos solidariamente a la armadura pilote. El tiempo medido es función de la distancia entre el emisor y el receptor y de las características del medio atravesado, en este caso, el hormigón del pilote.
Tiempo de llegada = Distancia entre tubos/(4750 m/sec)
En el casode existir defectos en el camino de las ondas tales como inclusiones de tierra, oquedades, coqueras u otros que hagan alargar el tiempo de recorrido, en la gráfica del ensayo queda
reflejada la variación y la profundidad a la que se ha producido. Los ensayos se realizan según la norma americana ASTM D 6760-02.
Para la realización del ensayo se precisa que en los pilotes se dejen instaladostubos de acero, soldados solidariamente a la armadura del pilote y llenos de agua para poder introducir las sondas hasta la profundidad que se pretende ensayar, los requisitos de estos tubos son los siguientes:
Los tubos deben ser de acero, con diámetro ≥ 50 mm.
Los empalmes se realizarán preferiblemente con manguitos roscados, ya que las uniones soldadas pueden producir rebabas quedificulten el paso de las sondas o deterioren los cables.
Los extremos inferiores deben cerrarse herméticamente por medio de tapones metálicos, para impedir la entrada de elementos extraños y para impedir la pérdida del agua que deben contener durante el ensayo. Los extremos superiores deben también cerrarse para evitar la caída accidental de material hasta el momento de realización del ensayo.Sobresaldrán al menos 30-40 cm del hormigón del pilote.
Los tubos deben llenarse de agua dulce limpia y deberá comprobarse que no tienen obstrucciones ni se producen pérdidas de agua.
El número de tubos a instalar por pilote recomendados es el siguiente:
2 tubos para diámetros de pilote < 60 cm
3 tubos para diámetros de pilote = 120 cm
4 tubos para diámetros de pilote > 120 cm
Serealizarán todas las posibles combinaciones tomadas de dos en dos entre los tubos de cada pilote correspondiendo cada uno de ellos al emisor y al receptor del equipo. Esto da lugar a dos registros para los pilotes de dos tubos, tres registros para los pilotes de tres tubos y seis registros para los pilotes de cuatro tubos.
Los pilotes estarán accesibles y sin presencia de agua
El hormigón no...
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