Ensayo De Traccion Acero Sae 1010
Páginas: 5 (1098 palabras)
Publicado: 29 de octubre de 2012
[pic]
MATERIALES
2012
TP Nº 1
LABORATORIO
ENSAYO DE TRACCIÓN
SCHOLZ MARCOS
(0805456)
(1) Descripción del ensayo:
Se sujeta una probeta (2), preferentemente normalizada, en las mordazas de la máquina de tracción (3) y se la deforma hasta la rotura de la misma, con una carga de tracción que aumenta gradualmente y que esaplicada longitudinalmente en la probeta.
En este caso utilizamos una probeta rectangular, pero también se realizan ensayos con probetas circulares.
La máquina alarga la probeta a una velocidad constante y registra el alargamiento y la variación de la carga aplicada.
El ensayo es en la mayoría de los casos destructivo, salvo que se detenga la máquina antes de que eso pase.
[pic]
En laimagen puede observarse la probeta luego de finalizado el ensayo.
Los resultados (4) del ensayo se registran en un papel que está enrollado en la máquina misma.
Finalmente se retira la probeta de las mordazas para su medición final.
(2) La probeta:
La probeta utilizada no estaba normalizada, así que damos un plano de la misma.
[pic]
En el plano se observan lasmarcas que se hicieron a 100mm para el control de estiramiento longitudinal.
Esta probeta se construyó con acero SAE 1010 (0,08—0,13 %C La norma AISI/SAE (también conocida por SAE-AISI) es una clasificación de aceros y aleaciones de materiales no ferrosos. Es la más común en los Estados Unidos.
AISI es el acrónimo en inglés de American Iron and Steel Institute (Instituto americano del hierro yel acero), mientras que SAE es el acrónimo en inglés de Society of Automotive Engineers (Sociedad de Ingenieros Automotores).
En 1912, la SAE promovió una reunión de productores y consumidores de aceros donde se estableció una nomenclatura y composición de los aceros que posteriormente AISI expandió.
En este sistema los aceros se clasifican con cuatro dígitos. El primero especifica la aleaciónprincipal, el segundo indica el porcentaje aproximado del elemento principal y con los dos últimos dígitos se conoce la cantidad de carbono presente en la aleación)
Este que utilizamos es un tipo de acero de muy bajo % de carbono.
Se utiliza en piezas cuyo requisito primario es el conformado en frío.
Los aceros no calmados se utilizan para embutidos profundos por sus buenas cualidades dedeformación y terminación superficial.
Los calmados son más utilizados cuando se necesita forjarlos o llevan tratamientos térmicos.
Son adecuados para soldadura y para brazing.
Su maquinabilidad se mejora mediante el estirado en frío.
Son susceptibles al crecimiento del grano, y a fragilidad y rugosidad superficial si después del formado en frío se los calienta por encima de 600ºC.
(3) Lamáquina de tracción:
La máquina de tracción consta de dos mordazas que sujetan la probeta.
[pic]
Una de las mordazas está sujeta a una plataforma fija, en tanto que la otra está asida a una plataforma móvil que tiene la posibilidad de desplazarse solo verticalmente y que es movida por dos tornillos de rosca cuadrada que giran simultáneamente logrando que las plataformas permanezcan paralelasdurante el ensayo.
[pic]
El resultado se registra en una banda de papel que la máquina tiene en el frente donde se genera una gráfica de carga en función del alargamiento.
En la parte superior existe una celda de carga para registrar carga y un extensiómetro para registrar alargamiento.
INSTRON
La máquina que utilizamos es marca INSTRON, de tipo universal para ensayos de tracción ycompresión.
Tiene dos velocidades de avance de tornillos. La alta es para acercar los cabezales y la baja ( de 0.3 cm/min) para el ensayo en sí.
Una breve historia de la empresa INSTRON:
[pic]
Instrom se estableció en 1946 en Canton, cerca de Boston, Massachussets.
Sus fundadores, Harold Hindman y George Burr,trabajaban juntos en el Instituto de Tecnología de Massachussets (MIT) en un...
MATERIALES
2012
TP Nº 1
LABORATORIO
ENSAYO DE TRACCIÓN
SCHOLZ MARCOS
(0805456)
(1) Descripción del ensayo:
Se sujeta una probeta (2), preferentemente normalizada, en las mordazas de la máquina de tracción (3) y se la deforma hasta la rotura de la misma, con una carga de tracción que aumenta gradualmente y que esaplicada longitudinalmente en la probeta.
En este caso utilizamos una probeta rectangular, pero también se realizan ensayos con probetas circulares.
La máquina alarga la probeta a una velocidad constante y registra el alargamiento y la variación de la carga aplicada.
El ensayo es en la mayoría de los casos destructivo, salvo que se detenga la máquina antes de que eso pase.
[pic]
En laimagen puede observarse la probeta luego de finalizado el ensayo.
Los resultados (4) del ensayo se registran en un papel que está enrollado en la máquina misma.
Finalmente se retira la probeta de las mordazas para su medición final.
(2) La probeta:
La probeta utilizada no estaba normalizada, así que damos un plano de la misma.
[pic]
En el plano se observan lasmarcas que se hicieron a 100mm para el control de estiramiento longitudinal.
Esta probeta se construyó con acero SAE 1010 (0,08—0,13 %C La norma AISI/SAE (también conocida por SAE-AISI) es una clasificación de aceros y aleaciones de materiales no ferrosos. Es la más común en los Estados Unidos.
AISI es el acrónimo en inglés de American Iron and Steel Institute (Instituto americano del hierro yel acero), mientras que SAE es el acrónimo en inglés de Society of Automotive Engineers (Sociedad de Ingenieros Automotores).
En 1912, la SAE promovió una reunión de productores y consumidores de aceros donde se estableció una nomenclatura y composición de los aceros que posteriormente AISI expandió.
En este sistema los aceros se clasifican con cuatro dígitos. El primero especifica la aleaciónprincipal, el segundo indica el porcentaje aproximado del elemento principal y con los dos últimos dígitos se conoce la cantidad de carbono presente en la aleación)
Este que utilizamos es un tipo de acero de muy bajo % de carbono.
Se utiliza en piezas cuyo requisito primario es el conformado en frío.
Los aceros no calmados se utilizan para embutidos profundos por sus buenas cualidades dedeformación y terminación superficial.
Los calmados son más utilizados cuando se necesita forjarlos o llevan tratamientos térmicos.
Son adecuados para soldadura y para brazing.
Su maquinabilidad se mejora mediante el estirado en frío.
Son susceptibles al crecimiento del grano, y a fragilidad y rugosidad superficial si después del formado en frío se los calienta por encima de 600ºC.
(3) Lamáquina de tracción:
La máquina de tracción consta de dos mordazas que sujetan la probeta.
[pic]
Una de las mordazas está sujeta a una plataforma fija, en tanto que la otra está asida a una plataforma móvil que tiene la posibilidad de desplazarse solo verticalmente y que es movida por dos tornillos de rosca cuadrada que giran simultáneamente logrando que las plataformas permanezcan paralelasdurante el ensayo.
[pic]
El resultado se registra en una banda de papel que la máquina tiene en el frente donde se genera una gráfica de carga en función del alargamiento.
En la parte superior existe una celda de carga para registrar carga y un extensiómetro para registrar alargamiento.
INSTRON
La máquina que utilizamos es marca INSTRON, de tipo universal para ensayos de tracción ycompresión.
Tiene dos velocidades de avance de tornillos. La alta es para acercar los cabezales y la baja ( de 0.3 cm/min) para el ensayo en sí.
Una breve historia de la empresa INSTRON:
[pic]
Instrom se estableció en 1946 en Canton, cerca de Boston, Massachussets.
Sus fundadores, Harold Hindman y George Burr,trabajaban juntos en el Instituto de Tecnología de Massachussets (MIT) en un...
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