ensayo de traccion


UNIVERSIDAD TECNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y MECANICA

CARRERA DE INGENIERIA MECANICA

SISITEMAS MECANICOS I

INFORME No: 1

TEMA: ENSAYO DE TRACCION
INTEGRANTES: ALEX JARRIN
MAURO JEREZ
DAVID RAMOS
SEBASTIAN ORTEGA
ANDRES FIALLOS
SEMESTRE:
CUARTO “A”
FECHA:
01/07/2014
1. TEMA.- TRACCION DE ACERO LAMINADOAL CALOR Y AL FRIO

2. OBJETIVOS
2.1. GENERAL
Analizar el comportamiento de diversos materiales metálicos al ser sometidos a un esfuerzo de tensión uniaxial.
2.2. ESPECIFICOS
Aprender a realizar ensayos de tracción en acero y comprender los resultados obtenidos
Determinar las propiedades del material ensayado.
Conocer las normas para la realización ensayos de tracción.
Relacionar losdiferentes puntos críticos del diagrama esfuerzo-deformación con los cambios estructurales de la materia.


3. EQUIPOS

Maquina universal para ensayos de tracción



Mordazas para el ensayo de tracción del acero















Flexómetro

















Probeta de ensayo




Deformímetro












4. MARCO TEORICO

Paraconocer las cargas que pueden soportar los materiales, se efectúan ensayos para medir su comportamiento en distintas situaciones. El ensayo destructivo más importante es el ensayo de tracción, en donde se coloca una probeta en una máquina de ensayo consistente de dos mordazas, una fija y otra móvil. Se procede a medir la carga mientras se aplica el desplazamiento de la mordaza móvil. Un esquema de lamáquina de ensayo de tracción se muestra en la Figura 7.

Figura 7 Máquina de Ensayo de Tracción
La máquina de ensayo impone la deformación desplazando el cabezal móvil a una velocidad seleccionable. La celda de carga conectada a la mordaza fija entrega una señal que representa la carga aplicada, las máquinas poseen un plotter que grafica en un eje el desplazamiento y en el otro eje la cargaleída.
La Figura 8 muestra el gráfico obtenido en una máquina de ensayo de tracción para un acero.

Figura 8
Curva Fuerza-Deformación de un Acero.
Las curvas tienen una primera parte lineal llamada zona elástica, en donde la probeta se comporta como un resorte: si se quita la carga en esa zona, la probeta regresa a su longitud inicial.
Se tiene entonces que en la zona elástica se cumple:F = K (L - L0)
F: fuerza
K: cte del resorte
L: longitud bajo carga
L0: longitud inicial
Cuando la curva se desvía de la recta inicial, el material alcanza el punto de fluencia, desde aquí el material comienza a adquirir una deformación permanente. A partir de este punto, si se quita la carga la probeta quedaría más larga que al principio. Deja de ser válida nuestra fórmula F = K (L - L0) yse define que ha comenzado la zona plástica del ensayo de tracción. El valor límite entre la zona elástica y la zona plástica es el punto de fluencia (yield point) y la fuerza que lo produjo la designamos como:
F = Fyp (yield point)
Luego de la fluencia sigue una parte inestable, que depende de cada acero, para llegar a un máximo en F = Fmáx. Entre F = Fyp y F = Fmáx la probeta se alarga enforma permanente y repartida, a lo largo de toda su longitud. En F = Fmáx la probeta muestra su punto débil, concentrando la deformación en una zona en la cual se forma un cuello.
La deformación se concentra en la zona del cuello, provocando que la carga deje de subir. Al adelgazarse la probeta la carga queda aplicada en menor área, provocando la ruptura.
La figura 9 muestra la forma de laprobeta al inicio, al momento de llegar a la carga máxima y luego de la ruptura.

Figura 9
Para expresar la resistencia en términos independientes del tamaño de la probeta, se dividen las cargas por la sección transversal inicial Ao , obteniéndose:
Resistencia a la fluencia:
syp =
Fyp

A0
Resistencia a la tracción:
sult =
Fmáx

A0
Obs:
syp = Re
sult = Rm (en alguna literatura)...