Ensayo del calentamieno global

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14 por ciento de su ingreso pierden hogares de estratos 1,2 y 3 por efecto del nuevo Pico y placa

El 53 por ciento de propietarios de carros afectados por la ampliación de la norma están enestos estratos, revela el informe del Econcept. Se deteriora confianza en Bogotá y cae recaudo de impuestos.
Contrario a lo que proclaman las autoridades de Bogotá, el horario ampliado del pico y placasigue causando estragos. Ahora el impacto negativo de la medida no es solamente en el comercio organizado, sino que los perjuicios se trasladaron al bolsillo de las familias con menores ingresos.  Así lo revela un reciente estudio de la firma Econcept, que dirige el economista y ex director de Planeación nacional Juan Carlos Echeverry, que tiene entre sus principales hallazgos el hecho de que el53 por ciento de los afectados por la ampliación del pico y placa pertenecen a los estratos 1, 2 y 3. 
Además, un estudio realizado por el Banco de la República, que cita Echeverry, demuestra que "elimpacto para un hogar en Bogotá de perder el acceso a su vehículo durante dos días a la semana tiene un costo monetario equivalente a un 14 por ciento de su ingreso". 
Echeverri explicó que con base enuna metodología econométrica, el investigador Carlos Molina, hizo cálculos de producción e ingresos, que llevarían a "que a una familia que devenga 700 mil pesos mensuales, el Distrito deberíadevolverle cien mil pesos mensuales" por el efecto del no uso de su carro. 
La medida, agrega Echeverri, "tiene consecuencias regresivas, dado que perjudica económicamente, en una mayor proporción, a loshogares de bajos ingresos. Esto, sin tener en consideración que son precisamente los hogares de mayores ingresos aquellos que eventualmente tienen acceso a más de un vehículo". 
La presencia de másautomóviles ya se empieza a notar en las calles, y no son precisamente las familias de estratos económicos bajos las que pueden optar por un segundo o tercer carro. 
Ya la semana pasada el concejal de...