Ensayo Del Puente Oresund

Desarrollo del problema
En este tema, empezaremos a definir los aspectos importantes de un puente, la cual fue la gran motivante para considerar el Oresund en particular, y sobre todo, el problema que elegimos del mismo.
Ya que a pesar de todo el puente durante su construcción, fue un verdadero desafió para los ingenieros que ejecutaron la obra, lo que más llama la atención en realidad, es laconstrucción del puente atirantado, consideramos que es este el que tuvo más desafíos.
En conjunto decidimos centrar nuestra investigación en el puente atirantado, porque consideramos que esta sección del puente es la más importante y complicada, incluso más que el túnel submarino y la isla artificial.
Ya que a pesar que el túnel tuvo sus complicaciones y problemas bastante complejos, fue algoque ya habían decidido en su ejecución. Por el contrario, en la construcción del puente elevado no tenían certeza de cómo construirlo.
Podríamos decir que desde ese momento se iniciaron los problemas ya que no encontraban la forma de hacer una estructura que sea fuerte, resistente y que sus cimientos no perjudicaran el transito marítimo.
Pero para poder entender mejor el problema empecemos pordefinir ¿Qué es un puente?, ya que conociendo lo que es un puente, entenderemos mejor lo que es construirlo de una forma que satisfaga nuestras necesidades.
“Los puentes son estructuras que por lo general se encuentran expuestas permanentemente amenazas naturales, socio-naturales y antropogenicas…Estas estructuras son de vital importancia para las sociedades y economías, y que en la mayoría delos casos son instrumentos que permiten el acceso al desarrollo. Miles de puentes son utilizados para diferentes actividades económicas en la región, tales como el transporte de productos agrícolas, combustible, turismo entre otras, estas pueden sufrir daños y causar el colapso de la misma.”
Tratándose del puente Oresund, debemos entender ¿Qué es un puente atirantado?, para ello tomamos elsiguiente párrafo.
“puentes atirantados”, con cables rectos, conformados por torones paralelos de diámetros pequeños (15mm) que se anclan individualmente. Estos cables de peso reducido son mucho más fáciles de colocar y reemplazar que los antiguos cables colgantes, en los cuales los procesos de colocación eran muy dispendiosos y demorados y su reemplazo prácticamente imposible.”

De igual forma esindispensable conocer lo que cimentar ya que es la parte medular de todo lo que se esté construyendo, es la parte más importante de toda construcción, y en especial el cimentar un puente de esta magnitud.
“El objeto de toda cimentación es transmitir al terreno todas las cargas y sobrecargas de un edificio. Está claro que si el terreno fuese lo suficientemente duro y firme, no harían faltacimientos, sino que en la misma rasante del terreno se podría construir las paredes o estructuras. Pero como esto no sucede así generalmente, hay que buscar la manera de que estas cargas y sobrecargas asienten en una mayor parte del terreno a fin de que cada porción del suelo le correspondan menos kilos que soportar, consiguiéndose, por tanto, una mejor fatiga del terreno.”
Debemos tomar en consideraciónlo que es construir en el mar, ya que al construir en el mar implica diferentes obstáculos a sortear, los cuales hacen que se tengan que tomar precauciones totalmente diferentes que si construyéramos sobre la tierra y por lo mismo para la cimentación.
“En puentes sobre cauces se debe examinar con detenimiento la cimentación, ya que debido a constante la acción del agua es latente el riesgopotencial de socavación, que es uno de los mayores causantes de daños y colapsos de puentes de fábrica (ATC-PIARC2008)”


Ya sabiendo todo esto podemos entrar de lleno a el problema que consideramos que valdría la pena conocer e investigar, ya que podemos empezar a imaginarnos lo que en realidad fue construir el puente atirantado del Oresund, y sobre todo los retos con los que se enfrentaron...