ensayo del trnsporte de colombia

TRANSPORTE EN COLOMBIA


Presentado por:
FABIOLA CANTILLO HURTADO


Docente:
JORGE BLANCO



Materia
ECONOMIA




Noviembre 20 2013
Barranquilla atlántico





INTRODUCCIÓN

Desde el primer momento de su existencia, el hombre camina y se desplaza, quiere ir cada vez más lejos, y para satisfacer estas ansias indudablemente debe inventar. Así es como, desde losprimeros troncos usados en forma de rodillos, pasando por la rueda, los barcos a vela y los aviones, el hombre fue creando los medios que le permitieron, por necesidad o curiosidad, transportarse de un lugar a otro.
Fueron motivaciones históricas, antropológicas y biológicas las que llevaron al hombre a desarrollar los diversos medios de transportes existentes, en este especial conocerás la historiade cada uno de ellos.
ya en el periodo precolombino los incas poseían un rudimiento pero eficiente sistema de camino interconectados a lo largo y ancho de su imperio, por el cual trasladaban distinto tipo de mercadería. A pie o a lomo de llamas su mercancía lograba llegar a su destino. A veces a través de puentes de cuerdas entre las montañas.
En general se utiliza cinco modos de transporte:acuático por carretera ferroviario y areo














HISTORIA DEL TRANSPORTE EN COLOMBIA Y BARRANQUILLA

Nuestro Sistema de Transporte fue muy deficiente a comienzos del Siglo XX, los ferrocarriles se iniciaron apenas en la década de los setenta del siglo XIX, mediante esfuerzos ingentes se logro construir, entre 1885 y 1930, una red de ferrocarriles que alcanzaba cubrir el 50% delas necesidades del país en materia del transporte. Hasta 1945 la mayoría de las carreteras estaban sin pavimentar, aunque paradójicamente ya disfrutábamos de un excelente transporte aéreo, por lo cual se acuño la frase de que “habíamos pasado de mula al avión”, con perjuicio del transporte terrestre por carretera.
Por varios siglos, desde la conquista y la colonia hasta los años treinta delsiglo XX, la principal vía de comunicación con el exterior fue el río Magdalena, recorrido por vapores en tráfico constante desde 1987.

(Vapor Simón Bolívar en aguas del Magdalena.)





FERROCARRILES EN SIGLO XIX
Apenas en 1850 se otorgo a una compañía estadounidense concesión para construir y explotar un ferrocarril en istmo de Panamá destinado al transporte de carga y pasajero entre unoy otro océano En 1870 se intento formar una compañía para construir la línea del Ferrocarril de Nordeste, la cual fracaso. Durante el primer gobierno de Rafael Núñez (1880) se inicio la construcción de dicha línea ignaurada en 1883, en su primera etapa.
También se inicio la construcción del Ferrocarril de Bolívar (1882) y se organizo una compañía para financiar el ferrocarril del pacifico (1884).En 1889 se ignauraron el ferrocarril de la sabana y la segunda etapa del ferrocarril Nordeste, y a comienzo de los noventa se inicio la construcción del ferrocarril de Girardo.
                                                









Los ferrocarriles nacionales desaparecieron en la década de los 90, sin que estén muy claras las causas para que este escencialisimo sistema detransporte hubiera sido abandonado.
Uno de los aportes más grandes al desarrollo de Colombia ha sido el ferrocarril, puesto que ha permitido la reducción de los costos del transporte y por consiguiente el aumento de movimiento de mercancías, generando así un crecimiento comercial. A mediados de 1914 durante la primera guerra mundial, uno de los principales factores que incidió en el crecimientoeconómico y en la expansión del comercio nacional fue el transporte ferroviario, el cual genero un intercambio comercial mucho más productivo y eficiente, trayendo así mayores ventajas al comercio nacional. El ferrocarril redujo los costos de transporte y por lo tanto impulso el movimiento de productos, además el transporte se convierte en prioridad para Colombia, debido a la necesidad de acortar...