ENSAYO DIA SIN CARRO

Nombre: Dayanne Alejandra Osorio Sánchez
Materia: Interpretación y producción textual
Nrc: 5959
“UN DIA SIN CARRO NO BASTA”
La discusión en los temas de movilidad de Bogotá siempre se han debatidoentre el mal estado de las mallas viales y la ineficacia del transporte público, pero hay otro tema en la agenda de la ciudad que es importante rescatar y es el famoso “día sin carro”, el cual esteaño celebro sus 15 años de implementación, dejando en el camino grandes cambios y dificultades con ciudadanos en contra y a favor.
Para poder tocar el tema es necesario hablar acerca de su contextohistórico, pues pese a que el día sin carro es un decreto votado por una consulta popular muchas personas no saben del origen de esta jornada. El 24 de febrero del año 2000, bajo el decreto 1098 porconsulta popular en el mandato de Enrique Peñaloza se dio la campaña “sin carro en mi Bogotá”, donde mucho se especulaba a cerca de su éxito, por primera vez en la historia eran trece horas sincirculación de carros particulares y se presumía que la ciudad colapsaría aunque el transporte público y las motocicletas tenían libre circulación, todo esto con el fin de reducir los niveles decontaminación en la ciudad tanto auditiva como por emisión de gases contaminantes, impulsar el uso de otras alternativas de transporte pues apoyando el uso de transportes no masivos se aumentan las prácticasdeportivas como el uso de la bicicletas y la caminata colectiva, y que se diera un reconocimiento y apropiación del espacio público de la ciudad.
Este año la jornada de día sin carro cambia en dos puntoselementales, tanto que es aplicable para motos y que se busca que sea ejecutado 4 días del año, puesto que con un solo día de implementación no basta, aunque un día si es un aporte significativo enreducción de niveles de contaminación la medida busca que se genere una conciencia fuerte y solidaria con el medio ambiente, puesto que vivimos en el país del olvido se requieren de más días para...