Ensayo Frenos De Disco Y Tambor

MECANISMOS DEL VEHÍCULO
Tema: Frenos de Disco y Frenos de Tambor.
FRENOS DE DISCO Y FRENOS DE TAMBOR
INTRODUCCIÓN
Hoy en día mas que un conocimiento de ingeniería el conocimiento y reconocimiento de las partes del vehículo que conducimos ya no es uso y conocimiento exclusivo de ingenieros de la rama si no que también en la actualidad se ha convertido en una temática y un contenido de interésy se lo debe tomar como un conocimiento básico del diario vivir; ya que un conductor siempre debe estar al día con respecto al funcionamiento del vehículo y por ende sobre las partes involucradas en dicho sistema del auto que dirige.
Por lo tanto además del correcto manejo del vehículo el conductor debe de conocer el funcionamiento de los dispositivos que ayudan a frenar o parar el vehículo yaque el debido conocimiento de estos puede ayudar en gran parte a disminuir el índice de accidentes por la imprudencia de conductores que no conocen el funcionamiento de dichos dispositivos pues son tan vitales como los mecanismos que impulsan el vehículo también son de suma importancia los que lo detienen al auto.

CUERPO ARGUMENTATIVO
FRENOS DE DISCO
El freno de disco es un sistema de frenadoen el cual una parte móvil (el disco) solidario con la rueda que gira es sometido al rozamiento de unas superficies de alto coeficiente de fricción (las pastillas) que ejercen sobre ellos una fuerza suficiente como para transformar toda o parte de la energía cinética del vehículo en movimiento, en calor, hasta detenerlo o reducir su velocidad, según sea el caso. Esta inmensa cantidad de calor ha deser evacuada de alguna manera, y lo más rápidamente posible. El mecanismo es similar en esto al freno de tambor, con la diferencia de que la superficie frenante es menor pero la evacuación del calor al ambiente es mucho mejor, compensando ampliamente la menor superficie frenante.
El disco de frenado es de acero o fundición y está expuesto a la corriente circulatoria de aire, determinada por lamarcha del automóvil. Por ello, el calor generado en el proceso de frenado se disipa rápidamente hacia el exterior. Los discos están realmente expuestos al ambiente, si bien se limpian por sí mismos, ya que expulsan por la fuerza centrífuga la suciedad que desde el suelo les alcanza. En el soporte del frenado se encuentran dos zapatas en forma de sectores. Poseen en una de sus caras una guarnicióny son comprimidas simultáneamente contra el disco mediante dos émbolos de frenado. Las fuerzas pueden también aplicarse al disco mediante un soporte móvil y con ello se tiene un efecto uniforme de frenado.
PARTES DEL FRENO DE DISCO
Discos: Existen diferentes tipos de discos de freno. Algunos son de acero macizo mientras que otros están rayados en la superficie o tienen agujeros que losatraviesan. Estos últimos, denominados discos ventilados, ayudan a disipar el calor.
Mordazas (Calipers) o pinzas: La mordaza es el soporte de las pastillas y los pistones de freno.
Pistones y cilindros: Los pistones cuentan con una fijación que va alrededor y sellos que impiden el escape de la presión ejercida por el líquido de frenos, a través del cual son accionados
Pastillas de freno: Las pastillasestán diseñadas para producir una alta fricción con el disco. Deben ser reemplazadas regularmente, y muchas están equipadas con un sensor que alerta al conductor cuando es necesario hacerlo.

FRENOS DE TAMBOR
El freno de tambor es un tipo de freno en el que la fricción se causa por un par de zapatas que presionan contra la superficie interior de un tambor giratorio, el cual está conectado aleje o la rueda. El freno de tambor es un sistema que aplica la fuerza de frenado usando material de fricción que es empujado contra la superficie interior de un tambor que gira conjuntamente con el neumático. Una gran fuerza de frenado puede ser obtenida comparativamente con una pequeña fuerza de presión en el pedal. Este tipo de frenos se utiliza en las ruedas traseras de algunos vehículos....