ensayo lecciones aprendidas canal de panama
Páginas: 6 (1433 palabras)
Publicado: 15 de junio de 2015
¿ LECCIONES APREDIDAS (1914-2014) ?
Tal Vez cien años no fueron suficientes para lograr entender la importancia de desarrollar un proyecto de una magnitud tal que podría considerarse una maravilla de ingeniería del mundo. Este nuevo proyecto, es la ampliación del canal de Panamá, por el que actualmente pasa el 5.0% del comercio mundial.
El desarrollo de nuevas tecnologías y metodologíaselaboradas en estos cien años, parece que han servido muy poco o se han aplicado muy poco al desarrollo de la ampliación del Canal de Panamá. La ampliación del canal de Panamá ha presentado, al igual que su construcción, una serie de inconvenientes de tipo técnico y económico que se presentan a continuación y se analizaran a la luz de las lecciones que dejo la construcción del canal, a finales de1914.
El Ingeniero Pedro Fernando Escobar, presenta un análisis sobre las lecciones aprendidas en la construcción del canal de Panamá, (1914) entre lo realizado por el grupo constructor francés y por el grupo constructor Estadounidense.
En este ensayo el ingeniero Escobar muestra las dificultades para aprender las lecciones sobre errores cometidos, para este caso, en la construcción del canal depanamá.
En el presente ensayo, se busca registrar si cien años después las lecciones dejadas en este proyecto se aprendieron y se aplicaron para desarrollar la ampliación del canal de Panamá, principalmente desde el punto de vista de la gerencia de proyectos.
Ampliación Canal de Panamá- Inconvenientes:
La necesidad de ampliar el canal de Panamá surge del cambio que se ha presentado a lo largo deestos 100 años en el comercio mundial, y para este caso en el transporte de los diferentes productos. Si bien, el sistema de transporte es el mismo, es decir por barcos, estos han aumentado sus dimensiones, lo cual aunado al crecimiento de las principales economías del mundo, han requerido de una mayor capacidad del canal, lo cual ha traído como consecuencia la demora en el paso por el canal y elaumento de costos por las demoras dadas así como la disminución del tonelaje transitado en un 4.5 % aproximadamente.
Esta Obra FARAONICA, fue afectada por una oferta temeraria a la baja presentada por el Grupo Unidos por el Canal, consorcio ganador de la licitación, así como la aparición de complicaciones técnicas y geológicas han generado que el proyecto este frenado.
La oferta temeraria: elConsorcio ganador presentó una oferta por de 3.118 millones de dólares (unos 2.243 millones de euros), 1.068 millones de dólares menos que los presupuestados (4.186) por la norteamericana Bechtel, la mayor ingeniería del mundo y gran favorita, y casi 3.000 millones menos que menos que 5.981 ofertados por el otro consorcio español. La adjudicación de la licitación se realizó en julio de 2009.
Loscostos de esta obra, de la que se ha completado ya casi el 70%, han aumentado por encima de los 1.600 millones de dólares (casi 1.200 millones de euros), lo que equivale al 50% del costo total del proyecto, hasta el punto de que Sacyr (firma que hace parte mayoritaria del consorcio ganador), se ha visto obligada a refinanciar su deuda con la banca,
Complicaciones técnicas y geológicas
El consorcioencargado la construcción de las nuevas esclusas en la ampliación del Canal de Panamá, el Grupo Unidos por el Canal (GUPC), en el que participa la empresa española Sacyr, atribuye los sobrecostes de1.600 millones de dólares a problemas geológicos no detectados para el proceso licitario, estos problemas geológicos fueron encontrados a lo largo de al menos 2,5 kilómetros de extensión en la zona delocéano Pacífico. El consorcio traslada la responsabilidad a la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) pues indica que no las tuvo en cuenta ni las localizó antes de convocar la licitación para la ampliación del enclave. Según el consorcio, esta consideración técnica puede generar un costo en la ejecución de las obras de hasta tres veces lo presupuestado, adicional a la falta de garantías técnicas...
¿ LECCIONES APREDIDAS (1914-2014) ?
Tal Vez cien años no fueron suficientes para lograr entender la importancia de desarrollar un proyecto de una magnitud tal que podría considerarse una maravilla de ingeniería del mundo. Este nuevo proyecto, es la ampliación del canal de Panamá, por el que actualmente pasa el 5.0% del comercio mundial.
El desarrollo de nuevas tecnologías y metodologíaselaboradas en estos cien años, parece que han servido muy poco o se han aplicado muy poco al desarrollo de la ampliación del Canal de Panamá. La ampliación del canal de Panamá ha presentado, al igual que su construcción, una serie de inconvenientes de tipo técnico y económico que se presentan a continuación y se analizaran a la luz de las lecciones que dejo la construcción del canal, a finales de1914.
El Ingeniero Pedro Fernando Escobar, presenta un análisis sobre las lecciones aprendidas en la construcción del canal de Panamá, (1914) entre lo realizado por el grupo constructor francés y por el grupo constructor Estadounidense.
En este ensayo el ingeniero Escobar muestra las dificultades para aprender las lecciones sobre errores cometidos, para este caso, en la construcción del canal depanamá.
En el presente ensayo, se busca registrar si cien años después las lecciones dejadas en este proyecto se aprendieron y se aplicaron para desarrollar la ampliación del canal de Panamá, principalmente desde el punto de vista de la gerencia de proyectos.
Ampliación Canal de Panamá- Inconvenientes:
La necesidad de ampliar el canal de Panamá surge del cambio que se ha presentado a lo largo deestos 100 años en el comercio mundial, y para este caso en el transporte de los diferentes productos. Si bien, el sistema de transporte es el mismo, es decir por barcos, estos han aumentado sus dimensiones, lo cual aunado al crecimiento de las principales economías del mundo, han requerido de una mayor capacidad del canal, lo cual ha traído como consecuencia la demora en el paso por el canal y elaumento de costos por las demoras dadas así como la disminución del tonelaje transitado en un 4.5 % aproximadamente.
Esta Obra FARAONICA, fue afectada por una oferta temeraria a la baja presentada por el Grupo Unidos por el Canal, consorcio ganador de la licitación, así como la aparición de complicaciones técnicas y geológicas han generado que el proyecto este frenado.
La oferta temeraria: elConsorcio ganador presentó una oferta por de 3.118 millones de dólares (unos 2.243 millones de euros), 1.068 millones de dólares menos que los presupuestados (4.186) por la norteamericana Bechtel, la mayor ingeniería del mundo y gran favorita, y casi 3.000 millones menos que menos que 5.981 ofertados por el otro consorcio español. La adjudicación de la licitación se realizó en julio de 2009.
Loscostos de esta obra, de la que se ha completado ya casi el 70%, han aumentado por encima de los 1.600 millones de dólares (casi 1.200 millones de euros), lo que equivale al 50% del costo total del proyecto, hasta el punto de que Sacyr (firma que hace parte mayoritaria del consorcio ganador), se ha visto obligada a refinanciar su deuda con la banca,
Complicaciones técnicas y geológicas
El consorcioencargado la construcción de las nuevas esclusas en la ampliación del Canal de Panamá, el Grupo Unidos por el Canal (GUPC), en el que participa la empresa española Sacyr, atribuye los sobrecostes de1.600 millones de dólares a problemas geológicos no detectados para el proceso licitario, estos problemas geológicos fueron encontrados a lo largo de al menos 2,5 kilómetros de extensión en la zona delocéano Pacífico. El consorcio traslada la responsabilidad a la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) pues indica que no las tuvo en cuenta ni las localizó antes de convocar la licitación para la ampliación del enclave. Según el consorcio, esta consideración técnica puede generar un costo en la ejecución de las obras de hasta tres veces lo presupuestado, adicional a la falta de garantías técnicas...
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