ensayo leyes de cabotaje
Páginas: 5 (1070 palabras)
Publicado: 10 de julio de 2016
Universidad Metropolitana
Escuela de negocios
Ensayo: Leyes de Cabotaje
Stephen Taveras Rivera
Etica en los negocios
MANA 125
Prof: Orlando Rivera Trujillo
Introducción
En este trabajo podemos ver el abuso de Estados Unidos hacia Puerto Rico debido a la ley de cabotaje, que nos obliga a que todo lo que entra a Puerto Rico por vía marítima tiene que ser traído por buques ytripulación norteamericana, así cobrándonos precios altos y sobrecargos. Además podrán observar los puntos de vistas de Rossana López y Ángel Collado según esta ley y sus efectos.
Leyes de Cabotaje
Las leyes de cabotaje son leyes que hacen que los productos cuesten un montón más a los consumidores de aquí.
Las leyes de cabotaje de los Estados Unidos limitan el tráfico de barcos entrepuntos de esta nación, incluyendo sus territorios y posesiones, a barcos construidos y registrados en los Estados Unidos. Esta legislación es aplicada a Puerto Rico desde 1900, cuando el Congreso aprobó la primera ley orgánica (Ley Foraker) y dispuso que el cabotaje entre Puerto Rico y Estados Unidos seria regulado de conformidad con las disposiciones de la ley aplicables a dicho comercio marítimoentre cualesquiera dos grandes distritos costeros de los Estados Unidos. Al aprobarse la segunda ley orgánica (Ley Jones) en 1917, las leyes de cabotaje continuaron en efecto y su vigor prevalece hasta el presente.
En efecto, la ley de cabotaje contiene tres directrices que aplican a la circulación de mercancías entre los puertos de Estados Unidos y Puerto Rico: que los buques a ser utilizadostienen que ser propiedad estadounidense, que han de haber sido construidos en astilleros de dicho país y que la tripulación tiene que estar compuesta por ciudadanos americanos. Ello han tenido como consecuencia limitar las compañías navieras que hacen comercio entre Puerto Rico y E.U. a tan solo cuatros, cerrando las posibilidades de una libre competencia.
Un reportaje de Ángel Collado que nosexplica en algunos detalles adicionales.
El consumidor puertorriqueño ha comenzado el siglo XXI abatido por aumentos en el costo de vida: las alzas en las tarifas de electricidad y agua, el alza en los precios de la gasolina, los aumentos en las tarifas de peajes y el pasaje en los autobuses, un posible impuesto regresivo al consumidor, el aumento en los sellos de correo, etc. Estos aumentosresponden a circunstancias internacionales (el alza en el petróleo), a la pobre administración pública hecha en años recientes por los partidos políticos y el estatus político imperante desde 1898.
Uno de los efectos más desastrosos que ha tenido el estatus político sobre el consumidor puertorriqueño lo es el alto costo de la transportación marítima. En un estudio realizado para la Cámara deRepresentantes, el doctor en Economía José Antonio Herrero estima que Puerto Rico está pagando cerca de $500 millones anuales de sobrecargo por la transportación de mercadería entre Puerto Rico y los Estados Unidos (basado en precios constantes del 2000). Debido a que Puerto Rico es una isla, toda la mercancía entra y sale del país por la vía marítima.
Las leyes de cabotaje nos obligan a utilizarexclusivamente la marina mercante norteamericana, la cual es la más cara e ineficiente del mundo (hace muchos años que no construye un solo barco). Esta imposición es una aberración en la época actual, cuando predomina el libre comercio y la globalización.
Distintas voces del país venían advirtiendo la probabilidad de que las restricciones que impone la ley de cabotaje, promovieran acuerdosmonopolísticos entre las únicas cuatro compañías que pueden cumplir su mandato. Las previsiones quedan comprobadas cuando a finales del 2012 tres de esas cuatros compañías resultaron culpables para fijar precios en las tarifas del mercado de Puerto Rico, en nuestro detrimento.
Puerto Rico se asfixia con esta ley, según la presidenta de la comisión de derechos civiles, participación ciudadana y economía...
Escuela de negocios
Ensayo: Leyes de Cabotaje
Stephen Taveras Rivera
Etica en los negocios
MANA 125
Prof: Orlando Rivera Trujillo
Introducción
En este trabajo podemos ver el abuso de Estados Unidos hacia Puerto Rico debido a la ley de cabotaje, que nos obliga a que todo lo que entra a Puerto Rico por vía marítima tiene que ser traído por buques ytripulación norteamericana, así cobrándonos precios altos y sobrecargos. Además podrán observar los puntos de vistas de Rossana López y Ángel Collado según esta ley y sus efectos.
Leyes de Cabotaje
Las leyes de cabotaje son leyes que hacen que los productos cuesten un montón más a los consumidores de aquí.
Las leyes de cabotaje de los Estados Unidos limitan el tráfico de barcos entrepuntos de esta nación, incluyendo sus territorios y posesiones, a barcos construidos y registrados en los Estados Unidos. Esta legislación es aplicada a Puerto Rico desde 1900, cuando el Congreso aprobó la primera ley orgánica (Ley Foraker) y dispuso que el cabotaje entre Puerto Rico y Estados Unidos seria regulado de conformidad con las disposiciones de la ley aplicables a dicho comercio marítimoentre cualesquiera dos grandes distritos costeros de los Estados Unidos. Al aprobarse la segunda ley orgánica (Ley Jones) en 1917, las leyes de cabotaje continuaron en efecto y su vigor prevalece hasta el presente.
En efecto, la ley de cabotaje contiene tres directrices que aplican a la circulación de mercancías entre los puertos de Estados Unidos y Puerto Rico: que los buques a ser utilizadostienen que ser propiedad estadounidense, que han de haber sido construidos en astilleros de dicho país y que la tripulación tiene que estar compuesta por ciudadanos americanos. Ello han tenido como consecuencia limitar las compañías navieras que hacen comercio entre Puerto Rico y E.U. a tan solo cuatros, cerrando las posibilidades de una libre competencia.
Un reportaje de Ángel Collado que nosexplica en algunos detalles adicionales.
El consumidor puertorriqueño ha comenzado el siglo XXI abatido por aumentos en el costo de vida: las alzas en las tarifas de electricidad y agua, el alza en los precios de la gasolina, los aumentos en las tarifas de peajes y el pasaje en los autobuses, un posible impuesto regresivo al consumidor, el aumento en los sellos de correo, etc. Estos aumentosresponden a circunstancias internacionales (el alza en el petróleo), a la pobre administración pública hecha en años recientes por los partidos políticos y el estatus político imperante desde 1898.
Uno de los efectos más desastrosos que ha tenido el estatus político sobre el consumidor puertorriqueño lo es el alto costo de la transportación marítima. En un estudio realizado para la Cámara deRepresentantes, el doctor en Economía José Antonio Herrero estima que Puerto Rico está pagando cerca de $500 millones anuales de sobrecargo por la transportación de mercadería entre Puerto Rico y los Estados Unidos (basado en precios constantes del 2000). Debido a que Puerto Rico es una isla, toda la mercancía entra y sale del país por la vía marítima.
Las leyes de cabotaje nos obligan a utilizarexclusivamente la marina mercante norteamericana, la cual es la más cara e ineficiente del mundo (hace muchos años que no construye un solo barco). Esta imposición es una aberración en la época actual, cuando predomina el libre comercio y la globalización.
Distintas voces del país venían advirtiendo la probabilidad de que las restricciones que impone la ley de cabotaje, promovieran acuerdosmonopolísticos entre las únicas cuatro compañías que pueden cumplir su mandato. Las previsiones quedan comprobadas cuando a finales del 2012 tres de esas cuatros compañías resultaron culpables para fijar precios en las tarifas del mercado de Puerto Rico, en nuestro detrimento.
Puerto Rico se asfixia con esta ley, según la presidenta de la comisión de derechos civiles, participación ciudadana y economía...
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