Ensayo Lina A Subte

Subte Línea A

Llegada la década de 1910 argentina apuntaba a ser potencia mundial y su capital, La París de Sudamérica, era una de las ciudades más deslumbrantes del mundo. En el año 1857 existía la primera línea de ferrocarriles, en 1887 la ciudad tenia modernos tranvías y el 1 de diciembre de 1913 se inauguró el primer subterráneo del país y de América del sur, colmando el orgulloporteño. En ese momento su recorrido unía solamente plaza de mayo con plaza 11 de septiembre, la que hoy en día se llama plaza miserere. Su construcción aproximadamente duró 26 meses, esta línea pasó a convertirse en la primera del país.
Las obras habían iniciado el 15 de septiembre de 1911, por orden del presidente Roque Sáenz Peña y pondrían a Buenos Aires a la altura de otras urbes mundiales, porejemplo: Nueva York, Londres, Paris, entre otras que ya poseían este medio de transporte público.
Según una columna del diario Perfil, en la construcción del mismo trabajaron aproximadamente 1.500 obreros, la cual demando 31 millones de ladrillos, 13.000 toneladas de tirantes de hierro. El largo total del túnel inicial era de 3.970 metros, y el costo por metro lineal fue de 4.300 pesos monedanacional.
El subte se abrió al público el 2 de diciembre de 1913 a las 5.20 p.m. La ansiedad pública se hizo patente en los números: a las 6 de la tarde ya se habían vendido unos 110.000 boletos, los andenes estaban repletos de gente hasta el punto de que, por momentos, debió suspenderse la venta de boletos. Durante los primeros años, 100.000 personas usaron diariamente este servicio.
El subte A,corre bajo la Avenida Rivadavia desde el microcentro (Estación Plaza de Mayo) hasta Flores (Estación San Pedrito). Combina con la Línea C en la Estación Lima y con las Líneas D y E en la Estación Perú. En la Estación Plaza Miserere conecta con la Línea H (Estación Once) y con el Ferrocarril Sarmiento.
En el año 1914 se realizo una reforma que consistía en una extensión hasta Av. Rivadavia y Av.La Plata (Estación Río de Janeiro) y luego, ese mismo año, se completó el recorrido con 14 estaciones hasta la Estación Caballito, hoy Plaza Primera Junta.
En diciembre de 2008 se inauguraron dos estaciones más: Puán y Carabobo, ubicadas en el barrio de Caballito y Flores. El proyecto de construcción demandó la instalación de vías, la construcción de un centro de potencia, el cableado y lacatenaria, la instalación de escaleras mecánicas y ascensores y el sistema de señales. Este tramo agregó a la Línea A unos 1.250 metros, alcanzando una extensión total de 9 km.
En 2013 se inauguraron las estaciones San José de Flores y San Pedrito. Este tramo, que continúa su traza sobre la avenida Rivadavia, permite que muchas personas mejoren la accesibilidad a sus lugares de trabajo, estudio U otrossitios a los cuales viajan cotidianamente.
El eje principal del recorrido es la Av. Rivadavia y atraviesa áreas de alta densidad de población, importantes centros comerciales, el macro y microcentro de la ciudad de Buenos Aires.
El subte alcanza una velocidad máxima de 65 kilómetros por hora. Con una capacidad total de carga de 1160 pasajeros, 180 sentados y 980 parados, mientras que cada cochepuede transportar 232 personas, 36 sentadas y 196 paradas.
Al recorrer las diferentes líneas subterráneas, notamos que misma contaba con ciertas comodidades que las restantes no tenían, como por ejemplo: formaciones nuevas, andenes renovados y limpios, contaba con un sistema de cámaras de seguridad y en la mayoría de las estaciones personal policial y de metro vías, Modernización del sistema deemisión de tickets y molinetes de acceso, señalización e iluminación, La remodelación del subte incluyo el cambio de asientos y ventanas; rediseño de pasamanos, manijas y revestimientos de las paredes interiores; un nuevo sistema de ventilación; y la incorporación de un sistema de sonido para transmitir mensajes a los pasajeros, además de un dispositivo de transmisión automática del nombre de la...