Ensayo Marpol
Páginas: 7 (1547 palabras)
Publicado: 19 de mayo de 2013
Jairo Rafael Cermeño Olivier
16.697.658
Legislación Marítima II
Contaminación del Mar y los esfuerzos hechos por el hombre para combatirla.
El hombre ha contaminado siempre. Desde la era neolítica hasta nuestros días. Lentamente, sin embargo, ha ido tomando conciencia de esta contaminación, descubriendo que la capacidad de dilución y recepción de los océanos no es ilimitada y que esnecesario modificar sus costumbres si pretende preservarlos y mantenerlos como fuente de recursos y como lugar de esparcimiento.
Así, ha aprendido que la contaminación marina puede afectar a todos por igual, que no tiene fronteras, que puede extenderse a todas las regiones del planeta, que puede afectar a países en desarrollo y países desarrollados por igual y que todos, cual más cual menos,contribuyen a ella.
Ha aprendido que es un problema global, interdisciplinario, que abarca aspectos económicos, ecológicos, técnicos, políticos y jurídicos. Ha aprendido en fin, que la contaminación es un problema que involucra a todos, que es un problema de la humanidad.
Oil-Pol/54
Desde 1929 el hombre se preocupó por la contaminación del mar, pero no es hasta 1954 con la aparición delConvenio Oil-Pol/54 cuando se hace realmente oficial la prevención de la contaminación del mar, aunque, en realidad este convenio no entró en vigor hasta 1958 y dicho convenio sólo trataba sobre hidrocarburos. Las partes que estaban obligadas a sancionar cualquier tipo de trasgresión en una contaminación por hidrocarburos son: Los Estados Banderantes, los Estados Ribereños y los Estados Rectores dePuertos.
El Oil-Pol/54 estableció la distinción entre hidrocarburos y mezclas oleosas. Definió el concepto de hidrocarburo como: CHON (carbono, hidrógeno, oxígeno y nitrógeno). Fijó zonas prohibidas para la descarga de hidrocarburos y mezclas oleosas. Definió el concepto de efluente (es la mezcla de hidrocarburos con otro componente vertida al mar). A pesar de todo esto, Oil-Pol/54 no resolvió elproblema.
El incremento en la demanda de energía de la década de los años 60 y el consecuente desarrollo del transporte marítimo de hidrocarburos, así como las dimensiones cada vez mayores de los buques tanques, junto con el aumento del transporte de productos químicos por vía marítima, además de la creciente preocupación por el medio ambiente en su totalidad, hicieron ver a muchos países que,pese a las numerosas enmiendas adoptadas, el Convenio de 1954 se había tornado obsoleto, por lo que en 1962 se le hacen enmiendas, tales como: ampliar las zonas prohibidas, reducir el tonelaje a los buques a los cuales se aplica el convenio y adoptar un libro de registro de hidrocarburos. Sin embargo éstas medidas no resultaron suficientes.
Oil-Pol 54 no tomaba en cuenta la contaminación porotra vía distinta que no fuera hidrocarburos, así como tampoco definía las maneras de evitar la contaminación. Por éstas y otras razones, se entendió necesaria la creación de un convenio más amplio, por lo que bajo la dirección de la OMI se establece el MARPOL 73/78.
Marpol 73/78
La Asamblea de la OMI efectuada en 1969, influenciada en parte por el naufragio del "Torrey Canyon" (uno de losprimeros superpetroleros, fabricado en Estados Unidos y que en 1967 encalló en las Islas Sorlingas, afectando gravemente las costas de Inglaterra y Francia), decidió convocar a una Conferencia Internacional con el fin de crear un convenio totalmente nuevo. Esta, se efectuó en Londres el año 1973 y el Convenio aprobado en esa oportunidad, es el más ambicioso de los tratados internacionales jamásconocido en materia de contaminación marina. Este se ocupa, no sólo de los hidrocarburos sino de toda clase de contaminación marina, a excepción de aquella causada por el vertimiento en el mar de desechos de origen terrestre, que quedó incluida en otro Convenio adoptado un año antes.
Una Conferencia posterior, referida a la seguridad de los buques tanques y prevención de la contaminación marina,...
16.697.658
Legislación Marítima II
Contaminación del Mar y los esfuerzos hechos por el hombre para combatirla.
El hombre ha contaminado siempre. Desde la era neolítica hasta nuestros días. Lentamente, sin embargo, ha ido tomando conciencia de esta contaminación, descubriendo que la capacidad de dilución y recepción de los océanos no es ilimitada y que esnecesario modificar sus costumbres si pretende preservarlos y mantenerlos como fuente de recursos y como lugar de esparcimiento.
Así, ha aprendido que la contaminación marina puede afectar a todos por igual, que no tiene fronteras, que puede extenderse a todas las regiones del planeta, que puede afectar a países en desarrollo y países desarrollados por igual y que todos, cual más cual menos,contribuyen a ella.
Ha aprendido que es un problema global, interdisciplinario, que abarca aspectos económicos, ecológicos, técnicos, políticos y jurídicos. Ha aprendido en fin, que la contaminación es un problema que involucra a todos, que es un problema de la humanidad.
Oil-Pol/54
Desde 1929 el hombre se preocupó por la contaminación del mar, pero no es hasta 1954 con la aparición delConvenio Oil-Pol/54 cuando se hace realmente oficial la prevención de la contaminación del mar, aunque, en realidad este convenio no entró en vigor hasta 1958 y dicho convenio sólo trataba sobre hidrocarburos. Las partes que estaban obligadas a sancionar cualquier tipo de trasgresión en una contaminación por hidrocarburos son: Los Estados Banderantes, los Estados Ribereños y los Estados Rectores dePuertos.
El Oil-Pol/54 estableció la distinción entre hidrocarburos y mezclas oleosas. Definió el concepto de hidrocarburo como: CHON (carbono, hidrógeno, oxígeno y nitrógeno). Fijó zonas prohibidas para la descarga de hidrocarburos y mezclas oleosas. Definió el concepto de efluente (es la mezcla de hidrocarburos con otro componente vertida al mar). A pesar de todo esto, Oil-Pol/54 no resolvió elproblema.
El incremento en la demanda de energía de la década de los años 60 y el consecuente desarrollo del transporte marítimo de hidrocarburos, así como las dimensiones cada vez mayores de los buques tanques, junto con el aumento del transporte de productos químicos por vía marítima, además de la creciente preocupación por el medio ambiente en su totalidad, hicieron ver a muchos países que,pese a las numerosas enmiendas adoptadas, el Convenio de 1954 se había tornado obsoleto, por lo que en 1962 se le hacen enmiendas, tales como: ampliar las zonas prohibidas, reducir el tonelaje a los buques a los cuales se aplica el convenio y adoptar un libro de registro de hidrocarburos. Sin embargo éstas medidas no resultaron suficientes.
Oil-Pol 54 no tomaba en cuenta la contaminación porotra vía distinta que no fuera hidrocarburos, así como tampoco definía las maneras de evitar la contaminación. Por éstas y otras razones, se entendió necesaria la creación de un convenio más amplio, por lo que bajo la dirección de la OMI se establece el MARPOL 73/78.
Marpol 73/78
La Asamblea de la OMI efectuada en 1969, influenciada en parte por el naufragio del "Torrey Canyon" (uno de losprimeros superpetroleros, fabricado en Estados Unidos y que en 1967 encalló en las Islas Sorlingas, afectando gravemente las costas de Inglaterra y Francia), decidió convocar a una Conferencia Internacional con el fin de crear un convenio totalmente nuevo. Esta, se efectuó en Londres el año 1973 y el Convenio aprobado en esa oportunidad, es el más ambicioso de los tratados internacionales jamásconocido en materia de contaminación marina. Este se ocupa, no sólo de los hidrocarburos sino de toda clase de contaminación marina, a excepción de aquella causada por el vertimiento en el mar de desechos de origen terrestre, que quedó incluida en otro Convenio adoptado un año antes.
Una Conferencia posterior, referida a la seguridad de los buques tanques y prevención de la contaminación marina,...
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