Ensayo Motores Diesel

Universidad de Santiago de Chile
Facultad de Ingeniería
Departamento de Ingeniería Mecánica


Laboratorio de
Calefacción I





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|MOTOR DIESEL, SUS CURVAS CARACTERISTICAS |Objetivos de la experiencia



• Reconocimiento de los motores de encendido por compresión (historia).

• Funcionamiento de un motor Diesel, ciclo dinámico y de distribución.

• Clasificación.

• Cámaras de compresión.

• Bombas e inyectores.

• Fundamento de ensayo de motores.

• Curvas características.



Característicastécnicas de los equipos utilizados.



1. Motor diesel, 4 tiempos Mercedes Benz modelo OM 352.


2. Cronometro.

3. Termocuplas de inmersión.

4. Velocímetro.


Descripción del método seguido.


- Introducción teórica sobre los objetivos de la experiencia.


- Descripción, funcionamiento y reparación de inyectores.


-Descripción y funcionamiento de las bombas inyectoras realizado en banco de pruebas.


- Toma de valores para graficar las curvas características del motor.








INTRODUCCIÓN.

Rudolph Diesel inventó un motor (año 1892) que utiliza petróleo para realizar la combustión, el que se conoce como motor Diesel. El principio de este motor funciona básicamente haciendo pasarpetróleo en forma atomizada por el cilindro, el que es comprimido por un pistón para luego explotar debido al aumento de la presión y de la temperatura. La violenta reacción producida por la explosión produce una bajada brusca del pistón, el que vuelve a subir debido al movimiento efectuado por el cigüeñal.


En 1897 construye un motor de 20 CV y 172 RPM, entre los años 1922 y 1928 Robert Boschconstruye la bomba inyectora lo que le da un gran auge de eficiencia al motor Diesel ya que elimina la inyección de aire comprimido.




Diagrama de un sistema básico de combustible para motores Diesel:


1.- Tanque de combustible.
2.- Bomba elevadora, para abastecer el sistema de combustible desde el estanque.
3.- Filtros de combustible.
4.- Bomba deinyección, entrega la cantidad exacta de combustible al inyector.
5.- Inyectores, uno por cilindro, atomizan el combustible en la cámara de combustión.
6.- Gobernador, controla la velocidad del motor de acuerdo con la carga.
7.- Tubos de retorno para el exceso de combustible.



Clasificación de motores diesel.

• De acuerdo al ciclo de trabajo1. ciclo de 4 tiempos
2. ciclo de 2 tiempos.

• De acuerdo a su velocidad y empleo


1. motores diesel lentos
2. motores diesel estacionarios
3. motores diesel rápidos

• De acuerdo a las cámaras de combustión1. cámara directa
2. precamara
3. cámara de turbulencia
4. cámara de aire
5. cámara mixta



• CAMARA DIRECTA: esta cámara se encuentra sobre la cara del pistón.


• Presión de inyección de 175 Kg /cm2 y en algunos casos 250 Kg / cm2

• Relación de compresión entre 14/1 y 18/1

• Consumo especifico de combustible de 160 a 180 gr. / Cv*hr


Ventajas


• No usa bujía de precalentamiento
• De fácil partida aun en tiempo frío
• Rendimiento térmico superior en un 10% sobre los motores con precamara

Desventajas...