Ensayo Pat
Páginas: 6 (1258 palabras)
Publicado: 15 de diciembre de 2012
INFORME TECNIC
RELEVAMIENTO Y MEDICIONES DE RESISTENCIA DE PUESTA A TIERRA EN LINEA 132 KV SALTA INTERCONEXION ENTRE
ET SALTA SUR Y ET SALTA NORTE DE LA EMPRESA TRANSNOA S.A
Introducción:
El presente informe técnico plantea la puesta en conocimiento a las autoridades con incumbencia en el tema, sobre la situación observada en los “aterramientos” o Puestasa Tierra de la línea aérea de transmisión 132 Kv que discurre desde la ET.TT Salta Sur hasta ET Salta Norte, línea esta como las restantes del sistema aéreo de transmisión que esta bajo la explotación y responsabilidad de la empresa Transnoa S.A.
En el presente informe técnico, se escogió el efectuar verificaciones en esta línea aérea, pues resulto visible al observador común (noformado técnicamente) la existencia de puestas a tierra que presentan visibles anomalías, como por ejemplo, muestras de oxidación del conductor de enlace o vinculación del bloquete de la columna al electrodo dispersor de PAT. al punto de no existir (debido a la corrosión) el tramo de conexión mencionado, tal ausencia puede evidenciarse en las imágenes adjuntas.
La conspilación de una serie deinquietudes y preguntas realizadas por el vecindario que habita en las cercanías de estas líneas aéreas nos llevo a realizar este relevamiento, desde luego nuestra preocupación estriba en la seguridad publica que debería ser garantizada por la empresa en las Puestas a Tierra de las líneas aéreas de transmisión que discurren por zonas pobladas.
Este tópico es de fundamental importancia, pueslos aterramientos son los puntos de “Riesgo Eléctrico” por excelencia a los que están expuestos los “TRANSEÚNTES” y “PUBLICO EN GENERAL” que transita en las cercanías de estas líneas.
Antecedentes:
Tal como se menciono en el párrafo anterior, el vecindario manifestó una serie de inquietudes (como así también su preocupación) por la existencia de estasanomalías, entre otras la falta del conductor de conexión del bloquete a la jabalina (por corrosión del conjunto) y por el hecho de que niños se acercan a jugar en las cercanías a las puestas a tierra de la columnas o piquetes.
Lo expresado permitió realizar un relevamiento básico y “tomado al asar” recorriendo algunos piquetes de la línea aérea verificando los principios constructivos de losaterramientos y efectuando algunas mediciones de Rpat.
CARACTERÍSTICAS CONSTRUCTIVAS DE LOS ATERRAMIENTOS: De nuestro relevamiento, se pudo constatar que las puestas a tierra de la línea aérea de transmisión en cuestión fueron realizadas utilizando “cable de Acero Galvanizado” tipo MN 101. Material este que no es especificado “ni sugerido” por el “Reglamento para la Construcción de Líneasaéreas de Alta Tensión” de la Asociación Electrotécnica Argentina.
En efecto, el uso de cable de acero (mas aun si este es galvanizado) plantea un “INEVITABLE FENÓMENO DE CORROSIÓN” en el cual el material anódico o de “sacrificio” esta constituido por el conjunto: Bloquete, cable y electrodo vertical, o bien si se trata de un “contrapeso” se acentúa el fenómeno de corrosión, si se utilizacable de acero.
El fenómeno de corrosión al no ser controlado produce inicialmente contactos de “Alta Resistencia”.
Durante el funcionamiento en estado de falla del sistema (recierre, sobretensiones por maniobras en la red, desconexión abrupta e intempestiva de cargas, etc) sabido es que se producen sobretensiones que en las tomas de tierra se traducen en “Gradientes eléctricos” (Tensionesde Paso y Tensiones de Contacto) que pueden resultar muy elevados y por ende peligrosos para las personas que transitan ocasionalmente en la zona circundante al emplazamiento de estas puestas a tierra.
ESTADO ACTUAL DE LAS PUESTAS A TIERRA DEL TRAMO DE LA LINEA AÉREA 132 KV
De acuerdo a las inspecciones y mediciones que fueron realizadas en los piquetes Nº11, Nº15, Nº42 y Nº 50...
RELEVAMIENTO Y MEDICIONES DE RESISTENCIA DE PUESTA A TIERRA EN LINEA 132 KV SALTA INTERCONEXION ENTRE
ET SALTA SUR Y ET SALTA NORTE DE LA EMPRESA TRANSNOA S.A
Introducción:
El presente informe técnico plantea la puesta en conocimiento a las autoridades con incumbencia en el tema, sobre la situación observada en los “aterramientos” o Puestasa Tierra de la línea aérea de transmisión 132 Kv que discurre desde la ET.TT Salta Sur hasta ET Salta Norte, línea esta como las restantes del sistema aéreo de transmisión que esta bajo la explotación y responsabilidad de la empresa Transnoa S.A.
En el presente informe técnico, se escogió el efectuar verificaciones en esta línea aérea, pues resulto visible al observador común (noformado técnicamente) la existencia de puestas a tierra que presentan visibles anomalías, como por ejemplo, muestras de oxidación del conductor de enlace o vinculación del bloquete de la columna al electrodo dispersor de PAT. al punto de no existir (debido a la corrosión) el tramo de conexión mencionado, tal ausencia puede evidenciarse en las imágenes adjuntas.
La conspilación de una serie deinquietudes y preguntas realizadas por el vecindario que habita en las cercanías de estas líneas aéreas nos llevo a realizar este relevamiento, desde luego nuestra preocupación estriba en la seguridad publica que debería ser garantizada por la empresa en las Puestas a Tierra de las líneas aéreas de transmisión que discurren por zonas pobladas.
Este tópico es de fundamental importancia, pueslos aterramientos son los puntos de “Riesgo Eléctrico” por excelencia a los que están expuestos los “TRANSEÚNTES” y “PUBLICO EN GENERAL” que transita en las cercanías de estas líneas.
Antecedentes:
Tal como se menciono en el párrafo anterior, el vecindario manifestó una serie de inquietudes (como así también su preocupación) por la existencia de estasanomalías, entre otras la falta del conductor de conexión del bloquete a la jabalina (por corrosión del conjunto) y por el hecho de que niños se acercan a jugar en las cercanías a las puestas a tierra de la columnas o piquetes.
Lo expresado permitió realizar un relevamiento básico y “tomado al asar” recorriendo algunos piquetes de la línea aérea verificando los principios constructivos de losaterramientos y efectuando algunas mediciones de Rpat.
CARACTERÍSTICAS CONSTRUCTIVAS DE LOS ATERRAMIENTOS: De nuestro relevamiento, se pudo constatar que las puestas a tierra de la línea aérea de transmisión en cuestión fueron realizadas utilizando “cable de Acero Galvanizado” tipo MN 101. Material este que no es especificado “ni sugerido” por el “Reglamento para la Construcción de Líneasaéreas de Alta Tensión” de la Asociación Electrotécnica Argentina.
En efecto, el uso de cable de acero (mas aun si este es galvanizado) plantea un “INEVITABLE FENÓMENO DE CORROSIÓN” en el cual el material anódico o de “sacrificio” esta constituido por el conjunto: Bloquete, cable y electrodo vertical, o bien si se trata de un “contrapeso” se acentúa el fenómeno de corrosión, si se utilizacable de acero.
El fenómeno de corrosión al no ser controlado produce inicialmente contactos de “Alta Resistencia”.
Durante el funcionamiento en estado de falla del sistema (recierre, sobretensiones por maniobras en la red, desconexión abrupta e intempestiva de cargas, etc) sabido es que se producen sobretensiones que en las tomas de tierra se traducen en “Gradientes eléctricos” (Tensionesde Paso y Tensiones de Contacto) que pueden resultar muy elevados y por ende peligrosos para las personas que transitan ocasionalmente en la zona circundante al emplazamiento de estas puestas a tierra.
ESTADO ACTUAL DE LAS PUESTAS A TIERRA DEL TRAMO DE LA LINEA AÉREA 132 KV
De acuerdo a las inspecciones y mediciones que fueron realizadas en los piquetes Nº11, Nº15, Nº42 y Nº 50...
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