Ensayo: ¿por que el metrobus es malo?

Autor: Rodriguez Olivares Audrey Omar
¿Por qué el metrobús es malo?
El metrobús, un infierno con ruedas que fue inaugurado el 19 de junio del 2005, que ya había causado problemas con suconstrucción no solo a automovilistas, sino a empleados del transporte publico conocido como microbus, actualmente solo cuenta con 4 líneas (afortunadamente), cada una con un color y un numero que la distingue.Durante su construcción causo un gran problema a los automovilistas, puesto que la construcción le quito hasta 3 carriles a avenidas principales del distrito federal, la que en lo personal afecto masmi vida diaria fue la línea 4 puesto que pasa por Bellas Artes y fue un bloqueo en cuanto a la reducción de carriles y el trafico que causo.
Otra gran desventaja de este, es que dejando de lado quese ahorra mas en la construcción del metrobús que en una línea del metro, el metro sigue siendo relativamente mas barato, eficiente y deja mas ganancias puesto que: Primero el metrobús cuesta 5 pesosy puede transportar menos que un metro ya que un metrobús tiene 2 vagones y un metro tiene 7 vagones, por lo tanto podemos deducir que un metro puede cargar 3.5 mas veces de lo que puede cargar elmetrobús, esto permite afirmar que si un metrobús puede cargar con 60 personas tomando en cuenta la razón que ya he establecido el metro podría cargar con 210 personas, que si lo transformamos aganancias monetarias podríamos establecer lo siguiente
En el metrobús: 1 persona es a $5 por lo tanto 60 personas es a $300
En el metro subterráneo: 1 persona es a $3 por lo tanto 210 personas es a $630
Sepodrá pensar que la inversión que se hizo en el metro subterráneo es mayor y que al ser menor la que se hizo en el metrobús y mayor el precio se recupera mas rápido esta inversión pero en realidad ala larga el metro deja mas dinero y es mas eficiente.
Siguiendo la comparación ya realizada hablemos de eficacia; un metrobús tarda mas tiempo en llegar a su destino a razón de que debe respetar...