ensayo sisitemas de transporte en latino america

Sistemas de transporte en Colombia y América latina
El transporte comercial moderno está al servicio del interés público e incluye todos los medios e infraestructuras implicadas en el movimiento de las personas o bienes, así como los servicios de recepción, entrega y manipulación de tales bienes. El transporte comercial de personas se clasifica como servicio de pasajeros y el de bienes comoservicio de mercancías. Como en todo el mundo, el transporte es y ha sido en Latinoamérica un elemento central para el progreso o el atraso de los piases. El rápido crecimiento en las ciudades de América Latina durante las tres últimas décadas ha llevado a una demanda adicional significativa de transporte de pasajeros y de carga. Aunque la región de América Latina ya tiene un número relativamentealto de carros en comparación con su PIB, se espera que la motorización aumente aún más. América Latina es la región más urbanizada del mundo desarrollado y por lo tanto una gran parte de la motorización futura tomará lugar en las ciudades.
Tal es el caso Colombia que en la mayoría de las ciudades importantes tienen graves problemas de movilidad, por el alto número de autos en contraste con lafalta de infraestructura necesaria para la movilidad de los mismos, además de pocas vías con que se cuentan para el trasporte de carga terrestre, el portuario y ferroviario podemos destacar. Son dos los hechos más relevantes, en el caso de Colombia:
El Primero: nuestro ineficiente sistema de transporte se soporta en el medio carretero a pesar de poseer dos valles interandinos, el del ríoMagdalena y el del río Cauca, que ofrecen en su orden posibilidades más económicas para el transporte fluvial y ferroviario.
El Segundo: el país nunca ha tenido visión marítima a pesar de poseer dos océanos y de estar ubicado en la mejor esquina de América.
No obstante las ventajas comparativas asociadas a esa posición geoestratégica y a la riqueza marítima, perdimos a Panamá, nos mantuvimos con losmismos puertos de siempre. Por eso sin advertir que había llegado la era de los contenedores en la cual nunca nos preparamos. Veamos cada modo de transporte por separado:
Transporte Carretero Colombiano: La red vial nacional es de unos 167 mil km, de los cuales 25 mil km (15%) se encuentran pavimentados. Si la superficie de tierras en Colombia es de 1´142.000 km2, la cobertura vial por km2 llegaapenas a 145 m. La carretera es el principal medio de transporte para personas y carga en la región Andina y de la Costa Norte; en ellas y en su orden habita el 74% y el 20 % de la población de Colombia.
Transporte Férreo Colombiano: El ferrocarril es un modo de transporte eficiente moviendo volúmenes significativos de mercancías y materias primas entre grandes centros de producción y consumo,ubicados a distancia. Pero a pesar de las ventajas que dicho medio ofrece en tiempos y economías para unir grandes ciudades, puertos, y zonas de explotación minera o de producción de materias primas, los ferrocarriles son apenas el segundo medio más utilizado de transporte de carga en Colombia: hoy, en tracto mulas y otros camiones se moviliza el 63% de la carga, mientras que por el ferrocarril el33% y por el sistema fluvial el 3%.
Colombia alcanzó a tener un desarrollo tecnológico significativo en los ferrocarriles de trocha angosta. Salvo los ferrocarriles de Cúcuta y el de Salgar-Bogotá, y varias líneas de Bogotá como el de Puerto Wilches-Bucaramanga, los demás fueron ferrocarriles de una yarda. Pero el tiempo le ha dado paso al ferrocarril de trocha estándar, para el cual los vagonespueden transportar hasta 100 toneladas a 100 km/h, alcanzando el doble de carga y duplicando la velocidad, respecto a los trenes de trocha angosta. Además, el material de rodamiento para trenes de trocha estándar es de mayor alcance comercial, mientras para el de trenes de trocha angosta no: se recurre a pedidos previos para lograr su construcción a costos unitarios superiores. Hoy la red...