Ensayo A

COLEGIO NACIONAL DE EDUCACION TECNICA PROFESIONAL CONALEP ECATEPEC III

ALUMNO: CARLOS ENRIQUE ESPARZA ENRIQUEZ

PROFESOR: GARCIA GLORIA MARIO ULISES

MATERIA: DIAGNOSTICO Y SERVICIO A SISTEMAS DIESEL

SISTEMA DE INYECCION DEL AUTOMOVIL NEON


Fabricante:Chrysler
Modelo:Neon 2.0
Año de fabricación:2000
Motor:1996 ccm (121.19 pulgadas cúbicas)
Tipo de motor:en-linea, 4-cylVálvulas por cilindro:4
Potencia máxima:133.7 PS (97,51 kW or 131,34 HP) at 5850 Rev. por min.
Torque máximo:174.00 Nm (17,61 kgf-m or 127,66 ft.lbs) at 4950 Rev. por min.
Combustible:Gasolina
Transmisión:Manual, 5-velocidades
Relación potencia/peso:0.1165 PS/kg
Tracción:Delantera
Número de asientos:5
Espacio para pasajeros:4520 litros (1188,03 galones)
País de origen:USALlantasfrontales:185/65-HR14
Llantas traseras:185/65-HR14
Peso del vehículo:1150 kg (2522,62 libras)
Longitud del vehículo:4370 mm (171,14 pulgadas)
Ancho del vehículo:1720 mm (67,36 pulgadas)
Altura del vehículo:1380 mm (54,03 pulgadas)
Distancia entre el vehículo y el suelo:130 mm (5,07 pulgadas)
Distancia entre ejes:2650 mm (103,78 pulgadas)
Tipo de frenos delanteros:Discos Ventilados
Tipo de frenostraseros:Discos
Coeficientede arrastre aerodinámico:0.3








Primera generación (1996-1999)
La primera generación, denominada también Plymouth Neón y Dodge Neon en su país de origen, tenía como objetivo sustituir a los Plymouth Sundance y Chrysler Shadow respectivamente, dos veteranos modelos cuya aparición se remontaba a 1986.
En Europa no sustituía a ninguno de esos modelos ya queninguno de los dos se llegó a importar oficialmente.
En su llamativa y juvenil estética en comparación con otras berlinas de la época destacaban, aparte de sus faros redondeados, su largo y bajo capó delantero combinado con un corto y elevado tercer volumen que hacían que su silueta le hiciese parecer un cupé. No en vano, en los Estados Unidos había disponible una carrocería de dos puertas aparte de laberlina de cuatro.
Inicialmente estuvo disponible con un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros de cilindrada que entregaba 132 CV, asociado a una caja de cambios manual o automática. En 1996 el motor fue modificado, alcanzando su potencia máxima los 150 CV. La gama de motores se completó en 1998 con la aparición del 1.8 de 115 CV (SOLO EN EUROPA) que reducía significativamente losconsumos a costa de una ligera pérdida de prestaciones.




Tracción delantera

Motor delantero transversal / tracción delantera.
Posicionamiento del motor[
Motor delantero transversal
Motor delantero longitudinal
Características
En un vehículo de tracción delantera, denominado en inglés como «FWD» de Front Wheel Drive, el impulso está dado en las ruedas delanteras.
El diseño detracción delantera con motor delantero ubica al motor en la parte frontal del vehículo, todos los componentes del tren motor (motor y transmisión), se ubican de manera transversal o en algunos casos, longitudinal por delante del eje delantero, esta configuración permite espacios para pasajeros más amplios particularmente en vehículos compactos. Además, al llevar el motor y la caja de cambios sobreel eje delantero, una concentración de peso en las ruedas motrices favorecen la adherencia del neumático, aunque si se hace una arrancada fuerte se produce el efecto contrario, al existir un desplazamiento del peso hacia atrás las ruedas delanteras tienden a patinar.
En los coches con tracción delantera las ruedas motrices son además directrices, lo que hace que su comportamiento vengacaracterizado por una actitud que se denomina subviradora. Esta situación aparece cuando en un giro se pisa el acelerador más de la cuenta, entonces se puede apreciar que el giro real es menor que el que se le da a las ruedas a través del volante (el coche subvira) y el frente del auto tiende a irse al exterior de la curva. La respuesta lógica en estos casos es dejar de acelerar, momento en el cual el...