Ensayo
Páginas: 51 (12528 palabras)
Publicado: 13 de febrero de 2010
INYECCION DE COMBUSTIBLE
CHEVROLET
1a. y 2a. generación
PROLOGO
El presente manual contiene los códigos de falla de los motores Chevrolet 1a. y 2a. generación 2.8 y 3.1 lts. Con inyección de combustible a los puertos de admisión utilizados en México desde 1987 a 1994, así como también el diagnóstico y la reparación de fallas que no son detectados en la lectura de códigos.
Hasido elaborado para mecánicos independientemente si poseen o carecen de un monitor de diagnóstico.
Las pruebas a realizar se basan principalmente en la lectura de códigos utilizando el conector de autodiagnóstico y con herramienta mínima indispensable como es el DVOM (Digital Voltios, Ohmios, Miliamperios), llamado comúnmente "multímetro digital" y lámpara de pruebas (probador de corriente).El multímetro digital utilizado en la mayoría de la pruebas a realizar no necesariamente tiene que ser de uso automotriz, ya que el más barato de éstos tiene un costo aproximado de 5 veces mayor que el usado en electrónica además tiene más funciones como son RPM y ángulo de contacto entre otras más.
Se utiliza terminología que fácilmente la puedan comprender los mecánicos. Los dibujos,diagramas y pruebas han sido elaborados de tal manera que la localización de fallas la realicen en el menor tiempo posible.
Se recomienda seguir las reglas de seguridad como es usar lentes protectores, no fumar, así como evitar flamas o chispazos al efectuar reparaciones en el sistema de combustible para evitar posibles accidentes.
Espero que éste manual le sea de gran utilidad en eldiagnóstico, localización y reparación de fallas en los sistemas de inyección de combustible.
Queda estrictamente prohibida su reproducción parcial o total. El texto y los dibujos son propiedad del autor. Su reproducción viola los derechos de autor y será sancionado por la ley con pena económica ($) y corporal (cárcel).
J airo olguin roque
INDICE
Pág.
Códigos de falla enmotores de 1a. y 2a. generación..................................................................... 3
Definición de los códigos de fallas................................................................................................ 4
Diagrama del alambrado del ECM................................................................................................. 5
Diagrama del alambrado delECM................................................................................................. 6
No prende la lámpara "SES" al poner la llave en "ON”......................................................…........... 7
No hay código 12......................................................................................................................... 8
La lámpara "SES" parpadea opestañea........................................................................................ 9
Al poner la llave en "ON" el motoventilador está funcionando y el monitor de diagnóstico
muestra "NO DATOS" ............................................................................................................. 9
La lámpara "SES" permanece siempreencendida....................................................................….... 9
El motor no arranca por falta de chispa en las bujías 2.8 lts. 1a. generación......................………..... 10
El motor no arranca por falta de chispa en las bujías 2.8 y 3.1 lts. 2a. generación............…………... 12
Balance de inyectores en base a la caída de presión..........................................................…........ 14
Sensor deoxígeno....................................................................................................................... 16
Código 13.- Sensor de oxígeno.................................................................................................... 18
Código 13 con ayuda del monitor de diagnóstico...................................................................…..... 19
Sensor de temperatura...
CHEVROLET
1a. y 2a. generación
PROLOGO
El presente manual contiene los códigos de falla de los motores Chevrolet 1a. y 2a. generación 2.8 y 3.1 lts. Con inyección de combustible a los puertos de admisión utilizados en México desde 1987 a 1994, así como también el diagnóstico y la reparación de fallas que no son detectados en la lectura de códigos.
Hasido elaborado para mecánicos independientemente si poseen o carecen de un monitor de diagnóstico.
Las pruebas a realizar se basan principalmente en la lectura de códigos utilizando el conector de autodiagnóstico y con herramienta mínima indispensable como es el DVOM (Digital Voltios, Ohmios, Miliamperios), llamado comúnmente "multímetro digital" y lámpara de pruebas (probador de corriente).El multímetro digital utilizado en la mayoría de la pruebas a realizar no necesariamente tiene que ser de uso automotriz, ya que el más barato de éstos tiene un costo aproximado de 5 veces mayor que el usado en electrónica además tiene más funciones como son RPM y ángulo de contacto entre otras más.
Se utiliza terminología que fácilmente la puedan comprender los mecánicos. Los dibujos,diagramas y pruebas han sido elaborados de tal manera que la localización de fallas la realicen en el menor tiempo posible.
Se recomienda seguir las reglas de seguridad como es usar lentes protectores, no fumar, así como evitar flamas o chispazos al efectuar reparaciones en el sistema de combustible para evitar posibles accidentes.
Espero que éste manual le sea de gran utilidad en eldiagnóstico, localización y reparación de fallas en los sistemas de inyección de combustible.
Queda estrictamente prohibida su reproducción parcial o total. El texto y los dibujos son propiedad del autor. Su reproducción viola los derechos de autor y será sancionado por la ley con pena económica ($) y corporal (cárcel).
J airo olguin roque
INDICE
Pág.
Códigos de falla enmotores de 1a. y 2a. generación..................................................................... 3
Definición de los códigos de fallas................................................................................................ 4
Diagrama del alambrado del ECM................................................................................................. 5
Diagrama del alambrado delECM................................................................................................. 6
No prende la lámpara "SES" al poner la llave en "ON”......................................................…........... 7
No hay código 12......................................................................................................................... 8
La lámpara "SES" parpadea opestañea........................................................................................ 9
Al poner la llave en "ON" el motoventilador está funcionando y el monitor de diagnóstico
muestra "NO DATOS" ............................................................................................................. 9
La lámpara "SES" permanece siempreencendida....................................................................….... 9
El motor no arranca por falta de chispa en las bujías 2.8 lts. 1a. generación......................………..... 10
El motor no arranca por falta de chispa en las bujías 2.8 y 3.1 lts. 2a. generación............…………... 12
Balance de inyectores en base a la caída de presión..........................................................…........ 14
Sensor deoxígeno....................................................................................................................... 16
Código 13.- Sensor de oxígeno.................................................................................................... 18
Código 13 con ayuda del monitor de diagnóstico...................................................................…..... 19
Sensor de temperatura...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.