Ensayo
Páginas: 9 (2113 palabras)
Publicado: 9 de abril de 2013
La suerte divergente de SAAB y VOLVO
Comparando los escenarios podemos decir que tanto SAAB como VOLVO son marcas Premium dentro del mercado automotriz y que ambas son marcas de origen Sueco.
Si bien ambas fueron compradas inicialmente por empresas norteamericanas como Ford y General Motors, a lo largo del tiempo, sus destinos fueron completamente diferentes.
SAAB
Inicialmente fueadquirida por General Motors (GM), empresa norteamericana número uno en el mundo pero sin experiencia en la integración de sus productos a una unidad de vehículos considerados “Premium”
Sumado a lo expuesto, se evidenció:
Clara ausencia de desarrollo en tecnologías y plataformas esenciales que le permitiesen competir en un mercado dominado por automotrices gigantes y mercados masivos.Disponibilidad de sólo dos modelos de automóvil, considerados “antiguos”.
En 2001, GM atraviesa una fuerte crisis económica/ financiera por lo que decide que la importancia radica en obtener recursos líquidos por encima de planificar el destino de una de sus unidades de negocios. Decide desprenderse de ella, sin analizar si la misma podría haber generado recursos adicionales.
En consecuencia a laprioridad establecida, opta por venderla a muy bajo precio a una pequeña empresa de capital Danés que construía autos deportivos a baja escala. Esta decisión generaría un triple impacto negativo en la marca Saab:
1. Fuerte pérdida de valor al ser liquidada por un monto extremadamente menor al de su valuación real.
2. Fuerte pérdida de expectativas de desempeño, dado que sería adquirida poruna firma danesa productora de vehículos deportivos a pequeña escala (en el artículo no se hace referencia a la calidad de sus productos, por lo que incorporar una marca Premium pudo haber sido altamente nocivo), cuyo Ceo no poseía el expertisse necesario para la dirección de un proyecto de envergadura.
3. El adquirente no poseía márgenes de financiamiento que le permitirán cancelar los pasivoshistóricos (como salarios, impuestos, proveedores, etc)
Como medida de fuerza los sindicatos amenazaban con liquidar la marca ante las deudas contraídas no canceladas. En ese momento, el CEO danes obtiene dos inversores chinos a cambio del 53% de las acciones. Sumado a esta posibilidad, el estado sueco se compromete a garantizar los salarios hasta tanto Saab presente una reorganización; pero unAdminsitrador desigando por la justicia impidió que se avance con la reorganización ya que no estaban dadas las condiciones óptimas: Saab carecía de efectivo.
En la actualidad, el destino actual de Saab se encuentra en manos de una Corte.
VOLVO
Otra fue la situación para la CIA Volvo. En 1999 la fábrica productora de prestigiosos automóviles europeos fue adquirida por la firma Ford por unasuma de $ 6.5 billones de dólares; Volvo se vio dividida, por un lado se encontraban los propietarios de Volvo Group que pertenecía a capitales suecos y Volvo Cars adquirida recientemente por capitales estadounidenses.
La nueva firma tenía como objeto posicionar a Volvo junto a Land Rover, Jaguar y Aston Martin a través del desarrollo y producción de una nueva gama de unidades comercializadascomo vehículos de lujos.
La estrategia no prospero y a pesar de la grave crisis económica y de las crecientes perdidas la CIA no se vio gravemente dañada. En 2008 cuando estallo la crisis la preocupación del gobierno sueco comenzó a incrementarse a raíz de los despidos masivos que realizaba la CIA, intento unificarla nuevamente, pero los propietarios suecos no se mostraron interesados.
Debidoa las pérdidas sufridas en el 2008 y de acuerdo al contexto mundial del sector automotriz, Ford considero apropiado que la mejor decisión estratégica era vender Volvo Cars, lo cual fue acertado y debido a su reputación mundial de seguridad y durabilidad, logro vender la fabrica al mayor productor automotriz de china.
El grupo Zhejiang Geely Holding le pago a Ford $ 1.8 billones de dólares en...
Comparando los escenarios podemos decir que tanto SAAB como VOLVO son marcas Premium dentro del mercado automotriz y que ambas son marcas de origen Sueco.
Si bien ambas fueron compradas inicialmente por empresas norteamericanas como Ford y General Motors, a lo largo del tiempo, sus destinos fueron completamente diferentes.
SAAB
Inicialmente fueadquirida por General Motors (GM), empresa norteamericana número uno en el mundo pero sin experiencia en la integración de sus productos a una unidad de vehículos considerados “Premium”
Sumado a lo expuesto, se evidenció:
Clara ausencia de desarrollo en tecnologías y plataformas esenciales que le permitiesen competir en un mercado dominado por automotrices gigantes y mercados masivos.Disponibilidad de sólo dos modelos de automóvil, considerados “antiguos”.
En 2001, GM atraviesa una fuerte crisis económica/ financiera por lo que decide que la importancia radica en obtener recursos líquidos por encima de planificar el destino de una de sus unidades de negocios. Decide desprenderse de ella, sin analizar si la misma podría haber generado recursos adicionales.
En consecuencia a laprioridad establecida, opta por venderla a muy bajo precio a una pequeña empresa de capital Danés que construía autos deportivos a baja escala. Esta decisión generaría un triple impacto negativo en la marca Saab:
1. Fuerte pérdida de valor al ser liquidada por un monto extremadamente menor al de su valuación real.
2. Fuerte pérdida de expectativas de desempeño, dado que sería adquirida poruna firma danesa productora de vehículos deportivos a pequeña escala (en el artículo no se hace referencia a la calidad de sus productos, por lo que incorporar una marca Premium pudo haber sido altamente nocivo), cuyo Ceo no poseía el expertisse necesario para la dirección de un proyecto de envergadura.
3. El adquirente no poseía márgenes de financiamiento que le permitirán cancelar los pasivoshistóricos (como salarios, impuestos, proveedores, etc)
Como medida de fuerza los sindicatos amenazaban con liquidar la marca ante las deudas contraídas no canceladas. En ese momento, el CEO danes obtiene dos inversores chinos a cambio del 53% de las acciones. Sumado a esta posibilidad, el estado sueco se compromete a garantizar los salarios hasta tanto Saab presente una reorganización; pero unAdminsitrador desigando por la justicia impidió que se avance con la reorganización ya que no estaban dadas las condiciones óptimas: Saab carecía de efectivo.
En la actualidad, el destino actual de Saab se encuentra en manos de una Corte.
VOLVO
Otra fue la situación para la CIA Volvo. En 1999 la fábrica productora de prestigiosos automóviles europeos fue adquirida por la firma Ford por unasuma de $ 6.5 billones de dólares; Volvo se vio dividida, por un lado se encontraban los propietarios de Volvo Group que pertenecía a capitales suecos y Volvo Cars adquirida recientemente por capitales estadounidenses.
La nueva firma tenía como objeto posicionar a Volvo junto a Land Rover, Jaguar y Aston Martin a través del desarrollo y producción de una nueva gama de unidades comercializadascomo vehículos de lujos.
La estrategia no prospero y a pesar de la grave crisis económica y de las crecientes perdidas la CIA no se vio gravemente dañada. En 2008 cuando estallo la crisis la preocupación del gobierno sueco comenzó a incrementarse a raíz de los despidos masivos que realizaba la CIA, intento unificarla nuevamente, pero los propietarios suecos no se mostraron interesados.
Debidoa las pérdidas sufridas en el 2008 y de acuerdo al contexto mundial del sector automotriz, Ford considero apropiado que la mejor decisión estratégica era vender Volvo Cars, lo cual fue acertado y debido a su reputación mundial de seguridad y durabilidad, logro vender la fabrica al mayor productor automotriz de china.
El grupo Zhejiang Geely Holding le pago a Ford $ 1.8 billones de dólares en...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.