ensayo

Carretera:
Es una vía de dominio y uso publico, proyectada y construida fundamentalmente para a circulación de vehículos, en condiciones optimas de seguridad, espacio y con unos niveles mínimos de seguridad y confort. Existen diferentes tipos de carreteras, la convencional que puede estar conectada, a través de accesos, a las propiedades colindantes, diferenciándose entre ellas según sufunción y diseño geométrico.
Planos cartográficos.
Son representaciones graficas que indican o marcan ubicaciones, desde una ciudad hasta una casa, su realización junto a la de los mapas, es unos de los objetivos de la cartografía. Permite observar las obras humanas y lugares determinados.
Planos de mensura.
Es la base para la confección de un titulo, tal es el caso del fraccionamiento de tierraspara loteos, urbanizaciones, etc.
Croquis.
Es un dibujo que esboza una imagen o una idea, confeccionado a mano alzada o copiado de un modelo, previo a la ejecución del dibujo definitivo.
Velocidad de operación.
Es la velocidad máxima y segura en la que puede recorrerse un tramo vial, bajo condiciones prevalecientes del tránsito y de la vía.
Velocidad del proyecto.
Es la máxima velocidad quepuede ser mantenida con seguridad, en un determinado trecho, cuando las condiciones existentes en la vía son favorables, que imperan las características del diseño.
Vehículo de proyecto
Es el principal elemento que debe ser tomado en cuenta al proyectar las vialidades, es el vehículo automotor, cuyo peso, dimensiones y características de operación son seleccionados como típicos, para serutilizados en el diseño vial.
Perfil longitudinal
Es el desarrollo sobre un plano de la sección obtenida empleando como plano de corte una superficie reglada cuya directriz es el eje longitudinal de la carretera empleando una recta vertical como generatriz. El perfil del terreno se representa en unos ejes cartesianos: en el eje X las progresivas y en el eje Y las cotas.
Peralte
Es el desnivel oinclinación que existen en las vías que consiste en elevar las curvas, para que permita que una componente del vehículo se oponga a las fuerza centrifuga evitando de esta manera que el vehículo desvíe radialmente su trayectoria hacia afuera y se produzca un volcamiento.
Bombeo
Es la pendiente que se da a la corona en las tangentes de alineamiento horizontal hacia uno u otro lado, para evitar laacumulación del agua sobre la carretera y reducir, de esta manera el fenómeno del hidroplaneo.
Pendiente
Tasa constante de ascenso o descenso de una línea. Se expresa usualmente en porcentaje, por ejemplo una pendiente del 4% es aquella que sube o baja 4 metros en una distancia horizontal de 100 metros.
Radio de giro
Es el radio mínimo que puede describir un vehículo en trayectoria de giro,medido desde la rueda exterior delantera del mismo.
Radio de curvatura
Es el radio de un alineamiento curvo que permite el cambio de dirección en un tramo de circulación continua o en una intersección.
Coordenadas
Son grupos de números que describen una posición a lo largo de una línea, en una superficie o en el espacio. Son los 2 números que te ubican en un mapa XY tu posición.Progresiva.
Distancia acumulado desde el punto de origen hasta el punto destino de un trazado carretero o vía. Se representa de forma consecutiva numérica.
Cota.
Es el número que en los mapas cumple la función de indicar la altura de un punto sobre el nivel del mar o sobre otro plano de nivel.
Curvas de nivel.
Son las líneas marcadas del terreno que desarrollan una trayectoria que es horizontal.Poligonal
Es una sucesión de segmentos en la que cada uno esta unido con el anterior por un extremo. Es cerrada si el ultimo cierra el ciclo conectándose con el primero, en caso contrario es abierta. Es cruzada si se corta así misma. La finalidad de este estudio es establecer la línea o líneas correspondientes a posibles trazados de la carretera.

Drenaje superficial
Tiene el propósito de...