Ensayo

Señales Horizontales - Instructivo de Aplicación

3.

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LINEAS LONGITUDINALES

Las líneas longitudinales se emplean para delimitar pistas y calzadas; para indicar zonas con y
sin prohibición de adelantar; zonas con prohibición de estacionar; y, para delimitar pistas de
uso exclusivo de determinados tipos de vehículos, por ejemplo, pistas exclusivas de bicicletas obuses.

3.1

Clasificación

Atendiendo al elemento de la vía que identifican, las líneas longitudinales se clasifican en:
-

Líneas de eje central.
Líneas de pista.
Líneas de borde de calzada.
Otras líneas.

3.2

Características

3.2.1

Mensaje

Además de separar y delinear calzadas o pistas, las líneas longitudinales, dependiendo de su
forma y color, señalan los sectores dondese permite o prohíbe adelantar, virar a la izquierda,
virar en “U” o donde se prohíbe estacionar.
3.2.2

Forma

Las líneas longitudinales pueden ser continuas o segmentadas. Las primeras indican sectores
donde está prohibido estacionar o efectuar las maniobras de adelantamiento y virajes, y las
segmentadas, donde dichas maniobras están permitidas.
3.2.3

Color

La demarcación plana delíneas longitudinales es blanca; excepcionalmente es de color
amarillo cuando se utiliza para delimitar pistas SOLO BUSES, o indicar la prohibición de
estacionar; y siempre será de color amarillo el eje de las rutas de alta montaña que presentan
precipitación nival en algún período del año, además de las rutas de la XI y XII región.
En el caso de demarcaciones elevadas el color indica loseñalado en la sección 2, punto 2.4.5.

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3.3

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Líneas de Eje Central

Las líneas de eje central se utilizan en calzadas bidireccionales para indicar dónde se separan
los flujos de circulación opuestos. Se ubican generalmente en el centro de dichas calzadas; sinembargo, cuando la asignación de pistas para cada sentido de circulación es desigual, dicha
ubicación no coincide con el centro. De forma similar, cuando existen juntas de construcción en
la calzada, es conveniente desplazar levemente estas líneas para asegurar una mayor duración
de las mismas.
Dada la importancia de esta línea en la seguridad del tránsito, ella debería encontrarse siempre
presenteen toda vía bidireccional cuya calzada exceda los 5 m de ancho. En calzadas con
anchos inferiores no es recomendable demarcar el eje central.
Para aumentar su eficacia, se recomienda reforzar las líneas de eje central con demarcación
elevada. Las líneas de eje central pueden ser: segmentadas, continuas dobles o mixtas.
3.3.1

Líneas de Eje Central Segmentada

Estas líneas pueden sertraspasadas y se
emplean
donde
las
características
geométricas de la vía permiten el
adelantamiento y los virajes. A continuación
se presentan los dos tipos de líneas
centrales segmentadas según Tipo de
Camino.

3.3.2

Líneas de Eje Central Contínua y Contínuas Dobles

3.3.2.1 Línea de Eje Central Continua
Su función es señalar la prohibición de
adelantamiento, por no contar con lavisibilidad necesaria para realizar la
maniobra o bien para comenzar
obligatoriamente el flujo en una pista.
3.3.2.2 Líneas de Eje Central Contínuas Dobles
Se emplean en calzadas con doble sentido de tránsito, en donde la visibilidad en la vía se ve
reducida por curvas, pendientes u otros, impidiendo efectuar adelantamientos o virajes a la
izquierda en forma segura. Las condiciones quejustifican esta demarcación se entregan en
3.3.4. En calzadas de vías urbanas con velocidades máximas iguales o inferiores a 60 km/hr y
anchos menores a 6 m, se puede sustituir la línea central continua doble por una sola línea
central.

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En vías de 4 o más pistas,...