ENSAYO
Páginas: 2 (302 palabras)
Publicado: 12 de noviembre de 2014
ENSAYO CAPITULO V: SEGURIDAD DE LA NAVEGACION – SOLAS/74
De todas las convenciones internacionales que se ocupan de seguridad marítima, el más importante es la convencióninternacional para la seguridad de la vida en el mar (SOLAS). Es también uno de los más antiguos, la primera versión que es adoptada en una conferencia llevada a cabo en Londres en 1914. Desdeentonces ha habido cuatro otras convenciones de SOLAS: el segundo fue adoptado en 1929 e incorporado en fuerza en 1933; el tercero fue adoptado en 1948 e incorporado en fuerza en 1952; elcuarto fue adoptado (bajo auspicios de IMO) en 1960 e incorporado en fuerza en 1965; y la versión actual fue adoptada en 1974 e incorporada en fuerza en el año de 1980.
Los distintoscapítulos de este convenio tratan diversos temas referentes a la seguridad de la vida en el mar, el capitulo V en especial hace referencia a las medidas de seguridad que se deben teneren cuenta para la navegación. Las disposiciones de este capítulo son principalmente de carácter operacional y aplicables a todos los buques en la realización de cualquier viaje. Estocontrasta con el Convenio considerado en su totalidad, que sólo es aplicable a los buques de cierto tamaño dedicados a viajes internacionales.
Los temas de que se ocupa este capítuloincluyen el mantenimiento de servicios meteorológicos para todos los buques, el servicio de vigilancia de hielos, la organización del tráfico marítimo y la provisión de servicios debúsqueda y salvamento.
En este capítulo se estipula asimismo la obligación general de los Gobiernos Contratantes de adoptar medidas que garanticen que, desde el punto de vista de laseguridad, todos los buques lleven dotación suficiente y competente. Figuran también en él prescripciones relativas a la instalación de radar y de otras ayudas a la navegación.
De todas las convenciones internacionales que se ocupan de seguridad marítima, el más importante es la convencióninternacional para la seguridad de la vida en el mar (SOLAS). Es también uno de los más antiguos, la primera versión que es adoptada en una conferencia llevada a cabo en Londres en 1914. Desdeentonces ha habido cuatro otras convenciones de SOLAS: el segundo fue adoptado en 1929 e incorporado en fuerza en 1933; el tercero fue adoptado en 1948 e incorporado en fuerza en 1952; elcuarto fue adoptado (bajo auspicios de IMO) en 1960 e incorporado en fuerza en 1965; y la versión actual fue adoptada en 1974 e incorporada en fuerza en el año de 1980.
Los distintoscapítulos de este convenio tratan diversos temas referentes a la seguridad de la vida en el mar, el capitulo V en especial hace referencia a las medidas de seguridad que se deben teneren cuenta para la navegación. Las disposiciones de este capítulo son principalmente de carácter operacional y aplicables a todos los buques en la realización de cualquier viaje. Estocontrasta con el Convenio considerado en su totalidad, que sólo es aplicable a los buques de cierto tamaño dedicados a viajes internacionales.
Los temas de que se ocupa este capítuloincluyen el mantenimiento de servicios meteorológicos para todos los buques, el servicio de vigilancia de hielos, la organización del tráfico marítimo y la provisión de servicios debúsqueda y salvamento.
En este capítulo se estipula asimismo la obligación general de los Gobiernos Contratantes de adoptar medidas que garanticen que, desde el punto de vista de laseguridad, todos los buques lleven dotación suficiente y competente. Figuran también en él prescripciones relativas a la instalación de radar y de otras ayudas a la navegación.
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