ensayo




INDICE

1. Introducción 3
2. Objetivo 3
3. Metodología 3
3.1. Tipo de ciclo 3
3.2. Tipo de motor y variable a analizar 3
3.3. Método de investigación 4
3.4. Ficha técnica motor Dodge Dakota 5
4. Resultados 6
5. Conclusión 6
6. Síntesis 7
7. Referencias 7






1.- INTRODUCCION
El siguiente reporte consiste en la comparación de un motor tipo gasolina de una camionetaDodge Dakota 2009, esta camioneta fue elegida debido a que es la que actualmente tengo y me gustaría saber que eficiencia tiene y entender sus variables, así como realizar ciertos ejercicios en los cuales pudiera ver el cambio positivo o negativo de la eficiencia de su motor al mover la variable del relación de compresión.
La Dodge Dakota se comercializó en Estados Unido y Canadá en 1986,tiempo después se extendió al mercado mexicano y Sudamérica en versiones de 6 y 8 cilindros. Este moto de tercera generación se introdujo al mercado en el año 2005 hasta el 2011 año en que se descontinuo la producción de estas camionetas. [2]
Se eligió esta variable debido a la importancia que tiene esta sobre la eficiencia del motor, a mayor relación de compresión es mejor el rendimiento térmico delmotor y aumenta el grado de aprovechamiento del combustible.
En los motores de ciclo Otto el rendimiento aumenta al aumentar la compresión, en el caso del ciclo Otto se logra un rendimiento aproximado del 64% con una compresión de 12:1. [1]
2.- OBJETIVO
Analizar un motor de fábrica y entender las especificaciones de este, así como ver la relación que tiene la relación de compresión en él y elimpacto que esta tiene en la eficiencia del motor.
3.- METODOLOGIA
3.1.- Ciclo Otto (gasolina)
Para este estudio de sensibilidad se eligió es ciclo Otto (gasolina), este fue seleccionado debido a que son los autos y/o camionetas a gasolina las que he usado la mayor parte del tiempo desde que conduzco y me gustaría entender un poco más de estos.
3.2.- Tipo de motor y variable a analizarEste motor (Dodge Dakota 2009 3.7 L (226 cu in) PowerTech V6, 210 hp (160 kW)) [3] se eligió debido a que es la camioneta (Dodge Dakota) que tengo y me causa inquietud conocer un poco de él y saber qué factores hacen que su rendimiento se mejore o disminuya y el porqué de esto.
Se decidió analizar a variable de eficiencia del motor, variando la relación de compresión debido a la importancia quetiene esta última en el rendimiento térmico del motor y por ende en el aprovechamiento del combustible. [1]
3.3.- Método de investigación
Se realizó una investigación entre varios tipos de marcas de camionetas pick up de características similares a la Dodge Dakota, esto con la intensión de hacer una comparativa y fijar los rangos que fijaremos para nuestro análisis de sensibilidad.
A continuaciónse muestra una lista de las camionetas que se tomaron en cuenta para el análisis. [4]
Tabla A.1 Tabla de relación de compresión por tipo de Camioneta.

En base a estos valores de relación de compresión se estableció un rango de 8.5 a 12, 8.5:1 por un caso extremo negativamente, a sabiendas que la relación de compresión más baja es de la Dodge Dakota con 9.1 y el nivel máximo en 12:1 debido alo investigado este número es el valor promedio de un motor a gasolina. [1][4] Los datos restantes del problema se obtuvieron de un problema de clase (ejercicio 3.1), esto debido a que los valores del estado 1 no se encontraron.
En un archivo Excel se generarán hojas de cálculo con fórmulas ya predeterminadas que simules los cuatro tipos de motores (Otto, Otto sobrealimentado, diésel y dual). Sedeberá elegir uno de los cuatro, en este caso como se mencionó con anterioridad se eligió el ciclo Otto.
Para realizar el estudio de sensibilidad se tomarán lo valores de relación de compresión de las cuatro marcas de fabricantes y se ingresaran a la misma hoja de cálculos y estos nos arrojaran un resultado acorde al valor que se ingresó. Estos datos que arroje la hoja de cálculo se ingresaran...