ensayo

Instituto Tecnológico de Mexicali

Carrera:
Ingeniería en Mecatrónica

Materia:
Fundamentos de Investigación

Tema:
Investigación
¨PROCESOS DE MANUFACTURA EN LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ¨



Mexicali, Baja California a 25 de Noviembre de 2014
Introducción.
Un proceso de manufactura, es el conjunto de operaciones necesarias para modificar las características de las materias primas.Dichas características pueden ser de naturaleza muy variada tales como la forma, la densidad, la resistencia, el tamaño o la estética. Se realizan en el ámbito de la industria. En este caso se hablara de los que se aplican en la industria automotriz.
















Antecedentes.

Henry Ford (Dearborn, Michigan, 30 de julio de 1863-7 de abril de 1947) fue un industrialestadounidense, fundador de la compañía automotriz Ford Motor Company y padre de las cadenas de producción modernas utilizadas para la producción en línea. Como único propietario de la compañía Ford, se convirtió en una de las personas más conocidas y ricas del mundo. A él se le atribuye el Fordismo, sistema que se desarrolló entre fines de la década de los 30 y principios de los 40 y que creó mediante lafabricación de un gran número de automóviles de bajo costo mediante la producción en línea. Este sistema constaba de la utilización de maquinaria especializada y un número elevado de trabajadores en plantilla con salarios elevados.



Este modo de producción resulta rentable siempre que el producto pueda venderse a un precio bajo en una economía desarrollada.



El fordismo apareció en elsiglo XX promoviendo la especialización, la transformación del esquema industrial y la reducción de costos. Esto último, a diferencia del taylorismo, se logró no a costa del trabajador sino a través de una estrategia de expansión del mercado. La idea de sumar la producción en línea a la producción de mercancías no sólo origino transformaciones sociales sino también transformaciones culturales quepodemos resumir en la idea de cultura de masas o mass media. Como ejemplo se puede hablar de la creación de automóviles en serie, luego esto giraría al aumento de las ciudades, autopistas y bienes como televisores, lavadoras, etc.










1. Fundición
En esta área se crean los componentes que precisan de fundición, por ejemplo el bloque de motor. Esta área no es necesaria si este tipode componentes se producen en otras fábricas y se trata por ello de componentes provenientes de un proveedor.

2. Prensas
En esta área se elaboran las pletinas, con los cuales se creara la carrocería. El metal llega a la planta en forma de rollo. Los cuales se cortan en planchas y prensan en un molde para darles la forma deseada.

3. Estructura/Carrocería
En esta área se unen loscomponentes metálicos de las prensas con la estructura de la carrocería. La unión se hace por medio de puntos de soldadura, aunque cada vez son más frecuentes los raíles de soldadura o inserción por presión. También son cada vez más frecuentes procesos como remaches (ej. Uniones de aluminio / acero) y pegado (como complemento a uniones de soldadura, pero también como único método de sujeción). En laelaboración de la estructura se suelen utilizar un numeroso número de robots industriales.
La producción de carrocerías en la elaboración de la estructura puede subdividirse en los siguientes grupos:
Suelo y habitáculo del motor
Paredes laterales
Techo
Línea de montaje de las puertas
Ensamble principal
Final de línea
Además de la propia producción hay otros departamentos periféricos relacionados:Inspección de mercancía entrante
Inspección de piezas modelo
Controles de calidad
Manejo de componentes y logística
Metodología
Los departamentos técnicos colaboran con los empleados de producción en caso de perturbaciones en la producción o problemas de calidad, Ej.:

Calidad de piezas suministradas
Taller central, eléctrico y mecánico
Taller de robots
Taller de dispositivos...