Ensayo

CONALEP ESTADO DE MEXICO
HERNANDEZ URBAN SERGIO
HJERMILO CERRANO BARRIOS
501

Temario
Indica los principios de origen de las emisiones contaminantes producidas por los motores de combustión interna de acuerdo al combustible utilizado.
Actividad de evaluación
Realiza una presentación sobre los principios de origen sobre las emisiones contaminantes producidas por los motores decombustión interna
a) identificación de origen y funcionamiento n
1.-caracteristicas del siclo Otto y siclo diesel
2.- características físicas y químicas de los combustibles
3.-volatividad de la gasolina
4.-emiciones q genera el aceite
b) contaminación de gases y evaluación de la combustión
1.-analisis de los gases y la combustión
2.-aplicacvion de los gases
c) comparación de la relaciónestequiometrica
1.-relacion nestequiometrica aire combustible
2.-formacion de contaminantes
1.2.1 identificar el funcionamiento y características de los tipos de sistemas de control de emisiones automotrices
Actividad de evaluación
Realiza una investigación de campo sobre los tipos de sistemas de control de emisiones utilizando 5 manuales de fabricante de automóviles y elabora unamatriz de inducción q describa sus componentes, su funcionamiento, características técnicas y sus aplicaciones
a) identificación de los componentes del escape
1.-multiple de escape
2.- silenciador
3.-convertidor catalítico
b) identificación del sistema de control de emisiones
1.- componentes
2.-evaporacion de gases del combustible
3.-conversión catalítica
c) control de gases quemados1.- ventilación de Carter
2.-recirculacion de gases
1.3 emite el diagnostico de fallas del sistema de control de emisiones controlado el funcionamiento de los componentes y los motores de combustión interna (especificaciones técnicas)
a) detención de fallas del sistema de control de emisiones
1.-aplicación de pruebas
2.-diagnostico de los componentes
1.3.1 actividad de evaluaciónrealiza el diagnostico de control de emisiones de acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante
UNIDAD 2
2.1 realiza el mantenimiento de sistemas de control de emisiones automotrices de acuerdo al diagnostico de fallas
a) utilización de herramientas y equipos en el mantenimiento en el sistema de control de emisiones
b) corrección de los factores q intervienes en el control de lacombustión
1.-conpensacion de altitud
2.-inyeccion de aire
3.-encendido controlado
c) ejecución de mantenimiento del sistema de control de emisiones
1.-consulta del manual del fabricante
2.- revisión de sensores y actuadores
3.-revicion de bombas
d) verificación del mantenimiento del sistema de control de emisiones
2.1 actividad evaluación
Realiza el mantenimiento del sistemade control de emisiones de acuerdo al diagnostico y los límites establecidos normatividad vigente
a) medición de emisiones y su registración
b) operación de analizadores y operacimetros
1.- analógicos
2.-dijitales
3.-componentes
4.-calibracion de equipo
5.-*determinación de los contaminantes
c) ejecución de pruebas de verificación en la emisión de gases en automóviles
1.-condicionersde prueba con dinamómetro
2.- limites permitirles
3.-centro de verificación de contaminantes
d) actividad de evaluación realiza las pruebas de verificación de gases en diferentes condicione4s de acuerdo a la normatividad vigente
Siclo Otto
1-Primer tiempo o admisión: en esta fase el descenso del pistón aspira la mezcla aire combustible en los motores de encendido provocado o el aire enmotores de encendido por compresión. La válvula de escape permanece cerrada, mientras que la de admisión está abierta. En el primer tiempo el cigüeñal gira 180º y el árbol de levas da 90º y la válvula de admisión se encuentra abierta y su carrera es descendente.
2-Segundo tiempo o compresión: al llegar al final de carrera inferior, la válvula de admisión se cierra, comprimiéndose el gas contenido...