Ensayo

DTC P0731: ARTES DE ERROR EN RELACIÓN 1 ª marcha
Descripción del Circuito
DTC P0731 establecerá si la relación de RPM de entrada a la RPM de salida no coincide con determinada relación de transmisión.

Posible causa
Bajo voltaje de la batería.
UD y LR presiones de menos de 95 psi (13,7 kPa) a 2000 RPM.
Primero con efectos retardados o inversa compromiso.
Cabotaje a tope de suspensióndesplazamiento hacia abajo.
UD y LR embrague índices de volumen fuera de especificaciones.
UD presión sea menor o mayor que 5 psi (0.73 kPa) en 4 ª velocidad.
Fugas en los sellos L-R.
Defectuoso L-R sellos acumulador.
Pegado L-R de la válvula del interruptor.
UD sellos defectuosos acumulador.
Procedimiento de Diagnóstico
Utilizando la herramienta de detección, verificación aperturas desdeconjunto de contadores. Si aparece el contador de 3 viajes o menos, vaya al paso 6. Si el contador muestra más de 3 viajes, ir al paso siguiente.
Registre todos los DTC y un viaje de fracasos. Utilizando la herramienta de análisis, borrar los DTC. Consulte Eliminación de problemas de diagnóstico CÓDIGOS en DIAGNÓSTICO Y PRUEBA. Haga funcionar el motor con el eje transversal en punto muerto durante unminuto. Conduzca el vehículo en cada rango de velocidad ("R", "1", "2", "3" y "4") por lo menos 30 segundos. Compruebe si DTC P0731 se ha reiniciado. Si DTC P0731 está presente, vaya al paso 6. Si DTC P0731 no está presente, vaya al paso siguiente.
Inspeccione los siguientes terminales expulsados o conexiones defectuosas:
Conexiones a tierra del motor
Motivación de la medicina tradicionalchina
TCM alimentación de la batería
TCM fusibles del interruptor de encendido del circuito de salida
Para alimentación de energía de Enlace de control de transmisión
Las reparaciones necesarias. Si todas las conexiones están bien, inspeccionar terminales TCM conector N º 13, 14 y 52. Inspeccione el embrague posible intermitente o funcionamiento del sello acumulador. Ver PRESIÓN HIDRÁULICA PRUEBASPRUEBAS DE RENDIMIENTO bajo en CHRYSLER 41TE/AE y F4AC1 artículo REPARACIÓN. Compruebe la velocidad de entrada y salida del sensor conectores del cableado. Las reparaciones necesarias.

Si el procedimiento en el paso anterior no puede diagnosticar el problema, borre los DTC utilizando la herramienta de detección. Realizar VER-1A: prueba de verificación. Si transaxle sigue sin funcionarcorrectamente, vaya al siguiente paso. Si transeje está funcionando correctamente, la prueba se ha completado.
NOTA: La baja tensión de la batería puede ser una fuente de muchos de los síntomas no DTC.

Inspeccione el voltaje de la batería. Compruebe que la batería está completamente cargada. Corrija según sea necesario. Realizar VER-1A: prueba de verificación. Si el voltaje de la batería está bien,ver SOLUCIÓN DE PROBLEMAS en CHRYSLER 41TE/AE y F4AC1 artículo REPARACIÓN.
Utilizando la herramienta de análisis, realizar la prueba del sistema PALANCA DE CAMBIO. Si el sistema pasa la prueba, vaya al paso siguiente. Si el sistema no pasa la prueba, véase el DTC P0705: CONTROL DE CAMBIO DE SEÑAL.
Si los DTC P0715, P0720 o P1794 también se establecen, vea DTC P0715 y P0720: SENSOR DE VELOCIDAD DEENTRADA Y SALIDA DE ERROR DE VELOCIDAD SENSOR ERROR y / o DTC P1794: SENSOR DE TIERRA DE ERROR. Si los DTC P0715, P0720 o P1794 no están presentes, vaya al paso siguiente.
Utilizando la herramienta de detección, verificación UD y LR índices de volumen de embrague (CVI). Si el embrague UD índice de volumen es 24 a 70 y el embrague LR índice de volumen es 35 a 83, vaya al paso siguiente. Si elíndice de volumen del embrague no es tal como se especifica, la reparación defectuosa componentes internos transaxle según sea necesario.
Seleccione la pantalla RPM en la herramienta de detección. Levante y vehículo de apoyo. Coloque la palanca de cambios en la posición "P". Arranque el motor y aplica los frenos de servicio. Coloque la palanca de cambio en "OD" posición. Observar scan herramienta....