ensayos de motores

INFORME Nº 1 DE ENSAYOS DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

PRUEBAS A UNA BOMBA DE INYECCION LINEAL EN UN BANCO DE PRUEBAS DE BOMBAS DE ALTA PRESION

A. OBJETIVOS.-
Determinar el estado de la bomba de inyección.
Realizar los respectivos ensayos en el banco de pruebas de la bomba de inyección.
Determinación de las características de velocidad del gobernador de la bomba de alta presión delmotor diesel.

B. TEORIA.-
El suministro de combustible en un motor diesel lo realiza el equipo de inyección el cual consta de una bomba de inyección, inyectores, cañerías de presión.
La bomba de inyección genera la presión necesaria para inyectar el combustible.
Regulador mecánico del número de revoluciones para la regular el régimen del motor
Variador de avance para regular el comienzode la inyección dependiendo del número de revoluciones.
Bomba de alimentación mecánica para aspirar e impulsar el combustible desde el depósito de combustible a la cámara de admisión de la bomba de inyección.
La regulación de la cantidad de combustible que suministra la bomba de inyección lineal se realiza mediante el borde de la ranura helicoidal que hay en el embolo buzo; la cual vacambiando de posición angular con respecto a la lumbrera de salida.

La desigualdad de suministro de combustible ocasiona la disminución de la potencia, disminución de la vida útil del motor y en muchos casos empeora el parámetro de gasto especifico de combustible haciéndolo mas alto.

Todo esto se debe a que en aquellos cilindros donde se suministra menos combustible no se emplea todo el oxigenodel aire y en los cilindros donde el suministro de combustible es excesivo la mezcla se sobre enriquece aumentando así los esfuerzos mecánicos y térmicos y el desgaste, así como la disminución de la eficiencia de funcionamiento del motor.

Es necesario mencionar también, que no todas las bombas de inyección es posible regular la uniformidad del suministro de combustible por secciones variando lacarrera activa de cada una de las bombas. Por ejemplo no es posible la regulación de las bombas rotativas de distribución. La uniformidad exigida en estas bombas se consigue mediante la precisión de sus elementos.

La formula para calcular la desigualdad de suministro es:
2 x (Vmax – Vmin)
 = x 100 %
(Vmax + Vmin)Donde:
 : Desigualdad de suministro en %
Vmax: Suministro de combustible máxima tolerable depende del tipo modelo y marca de la bomba de inyección y se proporcionan estos rangos para el régimen nominal y el régimen en ralentí. Más se pueden tomar como valores referenciales los siguientes:

Nro de secciones de la bomba de inyección
En el régimen Nominal
En ralentí

Para la regulaciónPara la comprobación
Para la regulación
Para la comprobación
2
3
6
20
25
3
3
6
25
30
4
3
6
30
35
6
3
6
35
40
8
3
6
40
50
10
3
6
45
60
12
4
8
55
75


C. EQUIPO A ENSAYAR

Máquinas, equipos y herramientas:

Banco de pruebas para bombas de alta presión
Bomba de alta presión (de inyección) lineal
Petróleo
Guaipe

Características:

Del Banco de Pruebasde Bombas de Alta Presión:

Tipo : Estacionario
Número de Secciones de la Bomba que se puede Probar : 12
Variación de la Frecuencia de Rotación : 70 – 3000 r.p.m.
Tensión de Alimentación : 380 3Φ
Potencia Instalada : 16.5 KW
Potencia del Motor Hidráulico : 15 KW
Tamaño del Banco : 2000x890x1970 mm
Masa Seca (sin fluido) : 1100 Kg
Volumen Tanque delCombustible : 45 litros
Volumen Sistema Hidráulico : 20 litros

Datos de la Bomba de Alta Presión:

Tipo : Lineal
Frecuencia de Rotación Nominal : 1100 r.p.m.
Inicio de Funcionamiento del Gobernador : 1115 – 1125 r.p.m.
Corte Completo del Suministro del Combustible : 1200 r.p.m.
Suministro Nominal de Combustible (1100 r.p.m.) : 75 +/- 1 cm3/1000 emb.
Suministro de...