ensayos y trabajos
Páginas: 12 (2769 palabras)
Publicado: 13 de octubre de 2014
ANTECEDENTES
La Organización Mundial de la Salud (O.M.S), define las lesiones por accidente de tránsito en motocicleta como un problema mundial de Salud Pública, convirtiéndose en una epidemia difícil de controlar.
Las consecuencias que dejan estos sucesos en millones de familias en el mundo crean problemas en la integridad de las personas, afectando aspectos económicos y sociales,convirtiéndose en una crisis que tiende a salirse de las manos de los gobiernos y las autoridades.
En la indagación de los estudios sobre accidentes de tránsito que se presentan en Colombia, se halló que “el Sistema de Vigilancia Epidemiológica de Lesiones de Causa Externa del Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses para el año 2013, fue informado de 48.042 casos atendidospor accidentes de transporte; el 12,94% pertenece a lesiones fatales para un total de 6.219 personas fallecidas, el restante 87,06% corresponde a lesiones para un total de 41.823 personas lesionadas.
El análisis de resultados evidencia el aumento de víctimas mortales en 1,09% con respecto a las cifras consolidadas de 2012 y un aumento de 13,42% en la última década; cabe mencionar que el númerode víctimas mortales por accidentes de transporte para el 2013 es el más alto de los últimos 10 años en Colombia.
Asi mismo, en cuanto a víctimas no fatales el incremento con respecto al año 2012 es de 6,04%, y en la última década también se presenta un aumento que asciende a 16,45%. Las personas más afectadas por accidentes de transporte son los hombres con una participación de 81% en loscasos fatales y 62,70% en el caso de lesiones no fatales; en cuanto a la edad, las personas entre los 15 y 34 años representan el 43,70% del total de muertes, es de resaltar que esta franja estaría representa por el 33,60% de la población nacional
Desde el punto de vista del medio de transporte, los usuarios de motocicleta ocupan el primer lugar en muertes y lesiones por accidentes de transporte(44,28% en muertes y 50,62% en heridos), seguido por el peatón (29,27% en muertes y 22,67% en heridos).
En los fines de semana se concentra el 40,14% de las muertes y el 29,67% de los heridos; para el 2013 los meses de marzo y diciembre mostraron el mayor número de casos en lesiones fatales (1.181 casos que corresponden al 18,99% de las muertes totales) y respecto a los rangos horarios, el picomáximo evidencia un 18,12% de las muertes entre las 18 y las 21 horas.
En cuanto al departamento del HUILA, no se encuentran informes oficiales que permitan conocer la problemática de accidentalidad vial. Sin embargo, a través de los medios de comunicación se pueden conocer constantes eventos de accidentes viales muchos de ellos fatales para las personas implicadas.
En el municipio deAcevedo-Huila según las autoridades municipales no cuentan con estadísticas oficiales de los accidentes de tránsito; pero igualmente, los medios de comunicación local publican continuamente la alta accidentalidad en la región lo que enciende las alarmas respecto a la problemática vial, evidenciando que hay un gran índice de accidentalidad cargando consigo las graves circunstancias sociales queéstos hechos generan.
MARCO REFERENCIAL
Este proyecto se desarrolla en el departamento del Huila más exactamente en el municipio de Acevedo.
Esta población fue fundada 06 de agosto de 1756, y para esa época se llamaba concepción San Francisco Javier de la Ceja de los Andaquies, al ser un pueblo donde convivían tribus y también al estar rodeado por el rio suaza, tras el paso de losaños este pueblo en el año 1935, la Asamblea Departamental mediante ordenanza 025, cambia el nombre de LA CONCEPCION por ACEVEDO,
Acevedo está ubicado en la cordillera oriental y su ramal llamado Serranía de la Ceja, no solo constituye su límite natural sino que enmarca el municipio orientándolo hacia el Norte. Esta circunstancia hace que la topografía de Acevedo sea muy quebrada, ya que no...
ANTECEDENTES
La Organización Mundial de la Salud (O.M.S), define las lesiones por accidente de tránsito en motocicleta como un problema mundial de Salud Pública, convirtiéndose en una epidemia difícil de controlar.
Las consecuencias que dejan estos sucesos en millones de familias en el mundo crean problemas en la integridad de las personas, afectando aspectos económicos y sociales,convirtiéndose en una crisis que tiende a salirse de las manos de los gobiernos y las autoridades.
En la indagación de los estudios sobre accidentes de tránsito que se presentan en Colombia, se halló que “el Sistema de Vigilancia Epidemiológica de Lesiones de Causa Externa del Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses para el año 2013, fue informado de 48.042 casos atendidospor accidentes de transporte; el 12,94% pertenece a lesiones fatales para un total de 6.219 personas fallecidas, el restante 87,06% corresponde a lesiones para un total de 41.823 personas lesionadas.
El análisis de resultados evidencia el aumento de víctimas mortales en 1,09% con respecto a las cifras consolidadas de 2012 y un aumento de 13,42% en la última década; cabe mencionar que el númerode víctimas mortales por accidentes de transporte para el 2013 es el más alto de los últimos 10 años en Colombia.
Asi mismo, en cuanto a víctimas no fatales el incremento con respecto al año 2012 es de 6,04%, y en la última década también se presenta un aumento que asciende a 16,45%. Las personas más afectadas por accidentes de transporte son los hombres con una participación de 81% en loscasos fatales y 62,70% en el caso de lesiones no fatales; en cuanto a la edad, las personas entre los 15 y 34 años representan el 43,70% del total de muertes, es de resaltar que esta franja estaría representa por el 33,60% de la población nacional
Desde el punto de vista del medio de transporte, los usuarios de motocicleta ocupan el primer lugar en muertes y lesiones por accidentes de transporte(44,28% en muertes y 50,62% en heridos), seguido por el peatón (29,27% en muertes y 22,67% en heridos).
En los fines de semana se concentra el 40,14% de las muertes y el 29,67% de los heridos; para el 2013 los meses de marzo y diciembre mostraron el mayor número de casos en lesiones fatales (1.181 casos que corresponden al 18,99% de las muertes totales) y respecto a los rangos horarios, el picomáximo evidencia un 18,12% de las muertes entre las 18 y las 21 horas.
En cuanto al departamento del HUILA, no se encuentran informes oficiales que permitan conocer la problemática de accidentalidad vial. Sin embargo, a través de los medios de comunicación se pueden conocer constantes eventos de accidentes viales muchos de ellos fatales para las personas implicadas.
En el municipio deAcevedo-Huila según las autoridades municipales no cuentan con estadísticas oficiales de los accidentes de tránsito; pero igualmente, los medios de comunicación local publican continuamente la alta accidentalidad en la región lo que enciende las alarmas respecto a la problemática vial, evidenciando que hay un gran índice de accidentalidad cargando consigo las graves circunstancias sociales queéstos hechos generan.
MARCO REFERENCIAL
Este proyecto se desarrolla en el departamento del Huila más exactamente en el municipio de Acevedo.
Esta población fue fundada 06 de agosto de 1756, y para esa época se llamaba concepción San Francisco Javier de la Ceja de los Andaquies, al ser un pueblo donde convivían tribus y también al estar rodeado por el rio suaza, tras el paso de losaños este pueblo en el año 1935, la Asamblea Departamental mediante ordenanza 025, cambia el nombre de LA CONCEPCION por ACEVEDO,
Acevedo está ubicado en la cordillera oriental y su ramal llamado Serranía de la Ceja, no solo constituye su límite natural sino que enmarca el municipio orientándolo hacia el Norte. Esta circunstancia hace que la topografía de Acevedo sea muy quebrada, ya que no...
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