Ensayos



Ing. YUDY ESPERANZA GUTIÉRREZ ORTEGÓN
Ing. JAIME MAURICIO AGUILAR CITA








INFORME No. 003
DISEÑO GEOMETRICO DE LA CALLE 45 ENTRE CARRERAS 29 Y GLORIETA CRUCE CARRETERA A IBAGUE

APROBACIÓN:
Ing. Andrés Guzmán
Docente Diseño Avanzado de Vías
Escuela de Ingenieros Militares


24 de Septiembre de 2004

TABLA DE CONTENIDO

7.1 CUADRO No. 1 EVALUACIÓN DEL DISEÑOORIGINAL 3
7.2 CUADRO No. 2 DISEÑO HORIZONTAL 3
7.3 CUADRO No. 3 DISEÑO VERTICAL 3
7.4 Bosquejo diseño original 3
7.5 Plano planta perfil 3
7.6 Plano secciones transversales 3
7.7 Plano de curva de masas 3
1.INTRODUCCIÓN 4
2.OBJETIVOS 5
3.MARCO TEÓRICO 6
4.PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 8
5.JUSTIFICACIÓN 9
6.CONCLUSIONES 10
7.ANEXOS 11
7.1 CUADRO No. 1 EVALUACIÓN DEL DISEÑOORIGINAL
7.2 CUADRO No. 2 DISEÑO HORIZONTAL
7.3 CUADRO No. 3 DISEÑO VERTICAL
7.4 Bosquejo diseño original
7.5 Plano planta perfil
7.6 Plano secciones transversales
7.7 Plano de curva de masas

1. INTRODUCCIÓN

En Bogotá y en general en Colombia y Suramérica los proyectos viales que se han desarrollado años atrás se han basado principalmente a un condicionamiento económico deviabilidad, en unos elementos de diseño geométrico universales y ajenos a las condiciones propias del sitio, en un diseño rico en elementos estructurales, en tecnologías que podría catalogarse de punta, proyecciones y visiones futuristas sin fundamentación, erradas y en el peor de los casos sin ellas, algo de seguridad vial y demarcación; todo esto llevado al traste por las pobres políticas estatales osimplemente por el capricho del funcionario de turno; Basados en lo anterior y con propiedad podemos aseverar que la causa del atrasó vial que sufre nuestro país es producto de la improvisación de los proyectos, de la falta de verdadera ingeniería vial Colombiana o simplemente a la caprichosa directriz de la política de estado.
El despertar del letargo no solo vial, sino de la ingeniería en generalde nuestro país aunque lerdo ya comenzó, es así como vemos proyectos importantes, funcionales, seguros, donde prima la seguridad y comodidad del usuario y los tiempos de viaje sin dejar de lado la economía de estos ni el entorno del proyecto; esto no es cosa del azar sino de la aplicación de las variables planteadas y analizadas por la ingeniería vial entre otras, no solo como soporte técnico sinocomo pilar fundamental de planeación, diseño, construcción, operación y mantenimiento de los proyectos, permitiendo esto una visión futurista donde se involucra factores como, comodidad, seguridad vial, elementos finitos, combinaciones geométricas, estándares internacionales, economía en los diseños, funcionalidad y evaluación real de la necesidad de los usuarios.

Al interior de este informese encontrara la aplicación de los conocimientos adquiridos en la cátedra de diseño avanzado de vías, apoyado en la herramienta informática Eagle Point 2004, ajustada al manual de diseño geométrico del Instituto Nacional de Vías – INVIAS.

2. OBJETIVOS


El objetivo principal del siguiente informe es recopilar, aclarar, evaluar y aplicar los conceptos básicos de diseño avanzado de víastrasmitidos por el docente Ing. Andrés Guzmán en la especialización de Diseño y Construcción de Vías y Aeropistas, en la Escuela de Ingenieros Militares de Colombia.

Realizar un ajuste de una poligonal abierta a dos base medidas, en el cual se amarre la poligonal del alineamiento de la vía.

Aplicar la normatividad del Manual de Diseño de Carreteras del Instituto Nacional de Vías, para el diseñohorizontal de la vía “calle 45 entre carreras 29 y glorieta cruce carretera a Ibague”

Aplicar la normatividad del Manual de Diseño de Carreteras del Instituto Nacional de Vías, para el diseño vertical de la vía “calle 45 entre carreras 29 y glorieta cruce carretera a Ibague”

Analizar y optimizar el diseño y trazado existente de la vía “calle 45 entre carreras 29 y glorieta cruce carretera...