ensayos

ACTIVIDAD N°1

INFORME DE INVESTIGACION



En relación a la versión anterior que fue la de los Incoterms 2000. Estos cambios han consistido tanto en la desaparición y creación de nuevos términos como en la modificación de algunos usos en los términos existentes y también en la adaptación de las reglas a la operativa logística, las comunicaciones vía Internet y los procedimientos deseguridad que se han instaurado en las fronteras de los Países.
Reducción de 13 a 11 términos
En la versión de 2010 desaparecen cuatro términos: DES, DEQ, DAF y DDU.
Se crean dos nuevos Incoterms: DAT y DAP. El primero sustituye a los tres Incoterms DES, DEQ y DAF, cuando la mercancía se entrega en el país de destino en una terminal o infraestructura de transportes (puerto, aeropuerto). DAPtiene unas funciones muy similares a DDU, como se ha señalado anteriormente.


Cantidad de Cláusulas 2013







¿Qué Variaciones tiene la cláusula FOB, antes y después del 2010?

En los Incoterms 2010, cuando se utiliza el términos marítimos FOB, la transmisión del riesgo se produce en la mercancía se "pone a bordo del buque" en el puerto de embarque, mientrasque en los Incoterms 2000 el riesgo se transmite cuando la mercancía "sobrepasa la borda del buque".


Incoterms DAT

Se refiere a que el vendedor realiza la entrega cuando la mercancía es puesta a disposición del comprador, sin despachar de aduana para la importación, en el terminal, puerto o aeropuerto convenido en el País de destino.
Con el término DAT, el vendedor debe asumir los costos yriesgos ocasionados al llevar la mercancía a terminal de transporte convenida y al descargar la mercancía sobre la terminal por tanto, el uso del término DAT exige al comprador el despacho
Aduanero de la mercancía para la importación y el pago de los trámites, derechos e impuestos y demás cargas exigibles a la importación. Este término deberá usarse únicamente cuando la mercancía sea entregada,después de su transporte por cualquier modo, y descargada del medio de transporte sobre la terminal de carga del destino convenido.

Diferencia entre DAT Y DAP

La cláusula DAT, Por las características antes señaladas, es ideal para el transporte de carga consolidada, ya que permite su desconsolidación en la terminal de transporte en el País de destino, en cambio DAP la desconsolidación dela unidad de carga se produce en los almacenes o fábrica del comprador, es mas adecuado para aplicar a ventas en las que se requiere entregar contratando el trasporte principal y entregado en un lugar determinado.


La cláusula DDP se podrá utilizar en Chile para la compra de un Bien que será nacionalizado conforme su legalización Vigente

La clausula DDP, se puede utilizar para la compra deun bien, siempre y cuando el vendedor tenga los medios para hacerlo, de acuerdo a la definición del incoterms en este caso el vendedor tiene la obligación máxima de llevar la mercancía a un lugar determinado.

















2. Informar sobre los pasos Fronterizos:

Determinar los pasos fronterizos existentes

REGION
GOBERNACIÓN PROVINCIAL
PASO FRONTERIZO
COMPLEJOFRONTERIZO
Región de Arica y Parinacota
Arica
Concordia
Chacalluta

Parinacota
Chungará
Chungará


Visviri
Visviri
Región Tarapacá
Tamarugal
Colchane
Colchane
Región de Antofagasta
El Loa
Hito Cajón
San Pedro de Atacama


Jama
San Pedro de Atacama


Sico
San Pedro de Atacama


Salar de Ollagüe
Ollagüe

Antofagasta
Socompa

 
Región de Atacama
Copiapó
SanFrancisco

San Francisco


Pircas Negras

Pircas negras
Región de Coquimbo
El Elqui
Juntas de Toro

Agua Negra
Región de Valparaíso
Los Andes
Sistema Cristo Redentor

Los Libertadores
Región del Maule
Talca
Pehuenche

Pehuenche

Curicó
Vergara

San Pedro
Región del Bío-Bío
Bío Bío
Pichachen

Pichachen
Región de la Araucanía
Malleco
Pino Hachado

Pino Hachado...