Ensayos
Páginas: 127 (31746 palabras)
Publicado: 27 de julio de 2010
CAPITULO 6. DISEÑO ESTRUCTURAL DE PUENTES
6.1
INTRODUCCION
El proceso de diseño de puentes consiste en un ordenamiento de criterios técnicos donde cada detalle exige de la atención del diseñador. Esta sección trata sobre una serie de lineamientos de diseño de puentes, principalmente para vehículos y sobre agua, aunque de aplicabilidad general. Los temas son: (1) proceso de diseño, (2)información básica, (3) aspectos geométricos, (4) cargas, (5) cimientos, (6) pilotes hincados, (7) pilotes barrenados, (8) infraestructura, (9) superestructura, (10) hormigón armado, (11) hormigón presforzado, (12) acero estructural, (13) apoyos elastoméricos, (14) normas sísmicas, (15) misceláneos, y (16) formatos de informes para estudios de campo de puentes y viaductos.
6.2
PROCESO DEDISEÑO La Figura 6.1 presenta el proceso de diseño de puentes a manera de un diagrama de flujo. Aquí se muestran las etapas del proceso desde el inicio en que se dispone de los estudios preliminares básicos hasta la ejecución de los planos, las memorias y las especificaciones técnicas.
La primera etapa consiste en la recopilación de la información básica que comprenden los estudios hidrológicos,hidráulicos, geológicos, geotécnicos, viales y tráfico, y de impacto ambiental. La segunda etapa consiste en una inspección del lugar donde se estaría proyectando la ubicación de un puente y en el reconocimiento general de su zona de influencia. En la tercera etapa se define el grado de importancia de la estructura por su costo y por su ubicación dentro de la red vial. Debido a que en el paíscuando falla un puente son pocas las vías alternativas, se opta en esta normativa que todos los puentes, en general, tengan el carácter de esenciales; exceptuando los considerados críticos tales como el puente sobre el río Guayas, los atirantados, los colgantes, etc.
CORPECUADOR–NORMAS INTERINAS
6-1
COA – 06/99
La cuarta etapa consiste en definir la geometría del puente tales como susección transversal, los gálibos horizontales y verticales, las barandas y las barreras de seguridad.
La quinta etapa consiste en determinar el tipo de superestructura a utilizar, ya sea éste, hormigón o acero estructural. Para el efecto, el diseñador deberá considerar una serie de parámetros técnicos (ie., ubicación, longitud de tramos, cargas de diseño, proceso constructivo, etc.) y económicos(ie., costos y tiempos de construcción, costos de mantenimiento, etc.).
La sexta etapa consiste en elaborar el anteproyecto de diseño con el fin de establecer la ubicación del puente y sus elementos, el número de los tramos, y de realizar un predimensionamiento general de los elementos estructurales, tanto de la superestructura, como de la infraestructura. Para este predimensionamiento, eldiseñador deberá analizar el uso de diferentes materiales tales como hormigón, acero estructural, o combinación de ambos, o cualquier otro material que cumpla con las exigencias esfuerzo & deformación y durabilidad requeridas por el diseño. En este análisis, el
diseñador determinará las conveniencias del uso de sistemas constructivos tales como, el sistema de fundiciones en sitio, el uso de laprefabricación de elementos (ie., pilotes, vigas, estribos, etc.), el uso de hormigones precomprimidos (ie., pretensados o postensados); y estará abierto a cualquier sugerencia de la industria de la construcción sobre los nuevos métodos constructivos que, cumpliendo con los requerimientos técnicos y económicos, se pudieran aplicar en el medio.
La séptima etapa consiste en el diseño definitivode todos los elementos de la infraestructura y de la superestructura. Respecto a la infraestructura, ésta comprende los estribos, los muros de ala, las pilas y los cabezales, los mismos que pueden ser cimentados en forma directa sobre zapatas o profunda sobre pilotes, ya sean éstos hincados o barrenados, dependiendo de la cota de ubicación del estrato de suelo resistente, de las posibilidades de...
6.1
INTRODUCCION
El proceso de diseño de puentes consiste en un ordenamiento de criterios técnicos donde cada detalle exige de la atención del diseñador. Esta sección trata sobre una serie de lineamientos de diseño de puentes, principalmente para vehículos y sobre agua, aunque de aplicabilidad general. Los temas son: (1) proceso de diseño, (2)información básica, (3) aspectos geométricos, (4) cargas, (5) cimientos, (6) pilotes hincados, (7) pilotes barrenados, (8) infraestructura, (9) superestructura, (10) hormigón armado, (11) hormigón presforzado, (12) acero estructural, (13) apoyos elastoméricos, (14) normas sísmicas, (15) misceláneos, y (16) formatos de informes para estudios de campo de puentes y viaductos.
6.2
PROCESO DEDISEÑO La Figura 6.1 presenta el proceso de diseño de puentes a manera de un diagrama de flujo. Aquí se muestran las etapas del proceso desde el inicio en que se dispone de los estudios preliminares básicos hasta la ejecución de los planos, las memorias y las especificaciones técnicas.
La primera etapa consiste en la recopilación de la información básica que comprenden los estudios hidrológicos,hidráulicos, geológicos, geotécnicos, viales y tráfico, y de impacto ambiental. La segunda etapa consiste en una inspección del lugar donde se estaría proyectando la ubicación de un puente y en el reconocimiento general de su zona de influencia. En la tercera etapa se define el grado de importancia de la estructura por su costo y por su ubicación dentro de la red vial. Debido a que en el paíscuando falla un puente son pocas las vías alternativas, se opta en esta normativa que todos los puentes, en general, tengan el carácter de esenciales; exceptuando los considerados críticos tales como el puente sobre el río Guayas, los atirantados, los colgantes, etc.
CORPECUADOR–NORMAS INTERINAS
6-1
COA – 06/99
La cuarta etapa consiste en definir la geometría del puente tales como susección transversal, los gálibos horizontales y verticales, las barandas y las barreras de seguridad.
La quinta etapa consiste en determinar el tipo de superestructura a utilizar, ya sea éste, hormigón o acero estructural. Para el efecto, el diseñador deberá considerar una serie de parámetros técnicos (ie., ubicación, longitud de tramos, cargas de diseño, proceso constructivo, etc.) y económicos(ie., costos y tiempos de construcción, costos de mantenimiento, etc.).
La sexta etapa consiste en elaborar el anteproyecto de diseño con el fin de establecer la ubicación del puente y sus elementos, el número de los tramos, y de realizar un predimensionamiento general de los elementos estructurales, tanto de la superestructura, como de la infraestructura. Para este predimensionamiento, eldiseñador deberá analizar el uso de diferentes materiales tales como hormigón, acero estructural, o combinación de ambos, o cualquier otro material que cumpla con las exigencias esfuerzo & deformación y durabilidad requeridas por el diseño. En este análisis, el
diseñador determinará las conveniencias del uso de sistemas constructivos tales como, el sistema de fundiciones en sitio, el uso de laprefabricación de elementos (ie., pilotes, vigas, estribos, etc.), el uso de hormigones precomprimidos (ie., pretensados o postensados); y estará abierto a cualquier sugerencia de la industria de la construcción sobre los nuevos métodos constructivos que, cumpliendo con los requerimientos técnicos y económicos, se pudieran aplicar en el medio.
La séptima etapa consiste en el diseño definitivode todos los elementos de la infraestructura y de la superestructura. Respecto a la infraestructura, ésta comprende los estribos, los muros de ala, las pilas y los cabezales, los mismos que pueden ser cimentados en forma directa sobre zapatas o profunda sobre pilotes, ya sean éstos hincados o barrenados, dependiendo de la cota de ubicación del estrato de suelo resistente, de las posibilidades de...
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